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1、战术导弹技术TacticalMissileTechnologyNovember,2008,(6):69-74::[文章编号]1009·1300(2008)06-0069-06电动舵机系统控制律的一种工程设计方法郝卫生,张新华(北京自动化控制设备研究所,北京100074)[摘要]提出了电动舵机系统的位置、转速和电流三闭环控制结构,建立了电动舵机系统的数学模型,详细阐述了三闭环调节器的工程设计方法.仿真和实验表明,该方法简便易行,能够保证系统具有良好的稳态、动态性能和鲁棒性.[关键词]电动舵机;控制律;三闭环控制;工程设计方法[
2、中图分类号]TJ765.2[文献标识码]AAnEngineeringDesignMethodofControlLawintheElectro-mechanicalActuatorSystemHaoWeisheng,ZhangXinhua(BeijingInstituteofAutomaticControlEquipment,Beijing100074,China)Abstract:Three-closed—loop(position,speedandcurrentloop)controlstrategyoftheelectr
3、o—mechani-calactuator(EMA)systemispresented.ThemathematicalmodeloftheEMAsystemisestablished.Theengineeringdesignmethodofthree·closed—loopcontrollerisdescribed.Itisprovedbysimulationandex—perimentthatthemethodissimpleandapplicable,enablingfinestaticanddynamicperform
4、ancesaswellasgoodrobustness.Keywords:electro—mechanicalactuator;controllaw;three—closed-loopcontrol;engineeringdesignmethod1引言化,属于位置伺服系统.相对于一般的位置随动系统,电动舵机系统是飞行自动控制系统的执行机构,舵机系统在稳定I生、快速性和准确性上具有更高的要相对于液压和气动系统,具有结构简单、可靠性高、成求,一般采用三闭环控制策略,即由位置环、转速环和电流环三个回路组成,结构如图1所示.本低、使
5、用维护简单等优点.近年来,随着稀土永磁材料、电力电子技术和计算机控制技术的飞速发展,获近年来,许多新理论新策略逐步应用于电动舵得了迅速的发展和广泛的应用.舵机系统的基本任务机系统,并获得了良好的效果¨,但其基本的闭环是使舵机轴准确、快速并且稳定地跟踪控制信号的变控制结构、利用调节器对控制对象进行校正以使系统符合要求的方法基本未变.由我国电气传动领域的权威专家陈伯时教授总结提出的调节器的“工程设计【作者简介】郝卫生。工程师[收稿日期】2007417-30方法”,目前在控制系统实际设计中仍然是主流设计·70·战术导弹技术Tact
6、icalMissileTechnologyNovember,2008,(6)图1电动舵机系统控制原理图方法.本文基于“工程设计方法”,采用典型系统、额定励磁下的电枢反电动势和电磁转矩分别为分步设计的基本思路,提出了一种用于电动舵机系e=Cn.(6)统控制律的工程设计方法.=Cid.(7)式中,M∞为功率变换器的理想空载输出电压(V);i2数学模型的建立为电枢电流(A);e为电枢反电动势(V);R为电枢回路总电阻(n),R=R+R。;为功率变换器内阻2.1功率变换器模型(Q);R。为电枢电阻(Q);L为电枢回路总电感功率变换器
7、一般采用双极式可逆脉宽调制(PWM)变换器,当控制电压M改变时,PWM变换器(H);为电枢电流产生的电磁转矩(N·m);为理想空载输出电压u由按线性规律变化,但其响应有折算到电机轴上的总负载转矩(N·m);J为折算到延迟,最大延迟是一个开关周期因此,功率变换电机轴上的总转动惯量(kg·m/s);rt为电机转速(r/min);C为电机在额定励磁下的反电动势系数器可近似为一个滞后环节,传递函数可写成(V·mitt/r);Ca为电机在额定励磁下的转矩系数)==s).(1)(N·m/A),C=30C/叮T.式中,K和分别为PWM功率
8、变换器的放大系数和定义下面两个时间常数:延迟时间,≤当方波开关频率较高,并且系统为电枢回路电磁时间常数(s);为电机拖动的截止频率满足下式时:系统机电时间常数(s).≤1/(3).(2)一一一R’一30CC‘式(1)可简化成为代入式(4)和(5),并考虑式(6)和(7),整理后得,==.㈩
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