弹上电源系统测试技术研究new

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1、0%%)年第.期航空兵器0%%)1>*.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!0%%)年$%月+OPQRO+SQ1PTQBI*0%%)弹上电源系统测试技术研究安德宇(中国空空导弹研究院,河南洛阳!"#$%%&)!!摘!要:电源系统在全弹中起着重要作用,全面、准确地测试电源系统的性能有着重要意义。本文对弹上电源系统(包括热电池和二次电源)电性能测试中需要注意的负载问题进行了一些研究,同时介绍了某型号电源组件测试设备的设计和组成。关键词:弹上电源;测试技术;负载中图分类号:’(#)%*)!!

2、文献标识码:+!!文章编号:$)#,-.%"/(0%%))%.-%%,%-%"!"#$%##"&’&()"##"*+,#-&.+/0%11*202#3+4)+5#%/+4+’36+$7’"8%++123456(789:;+9<=><:3?9@@9A3+B;C3D5,E6>5;:F"#$%%&,789:;)!!9:#3/5$3:’83G>H3<@6GGA59@;:9DG>JI83G>H43<@6GGA5@8>6AC=3G3<

3、D3C;BB6<;I3A5;:CB>DG<383:@9K3A5*’89@G;G3D3G<>=A3D@>JD9@@9A3’@G>H3<@6GGA5@5@I3D(9:BA6C3I83:,9I;A@>9:I<>C6B3@I83C3@9F:;:C@I<6BI6<3>J;M9:C>JG>H3<@6GGA5@5@I3D3N69GD3:I*!!;+2.&/<#:G>H3<@6GGA5;D3;@6<3

4、D3:II3B8:9N63;A>;C=>引>>言$!电源测试的负载模拟分析弹上电源系统为全弹各用电部件提供电气能$*$!负载模拟的意义源,它的性能和可靠性直接影响着全弹的性能和即使是在地面试验中,也很难在全弹真实条战斗任务的完成。目前弹上电源普遍采用一次性件下反复进行电池的点火试验。这是由于不允许热电池作为一次电源,在发射时才真正点火工作。用真实的用电部件反复进行试验,而有些部件在地平时只能通过外注模拟电压进行电性能测试,与面试验中的用电特性和在空中真实工作时的用电真实的热电池供电还有一定差距,也无法对热电特性存

5、在较大差异。所以研制中,除个别全弹点火池本身电性能进行测试。为了更好地获得产品的测试外,主要还应进行组件级和单独热电池的放真实数据,地面试验时会抽取少量产品进行电池电试验。因此真实模拟电源系统的用电状态并进点火试验。由于这样的试验次数较少,且热电池是行全面测试就显得尤为重要。一次性使用,所以在试验中应当尽可能真实地模$*0!简单电阻负载的局限性拟电源系统的工作状态和负载特性,获得较为准简单的热电池测试中,仅仅使用恒定的电阻确的试验数据,以便全面了解产品性能,为设计提模拟各个用电部件进行点火,并对各路电压信号进供依

6、据。行采集。每个热电池的测试线路原理如图$所示。!收稿日期:0%%.-%)-0%这种测试方法,与热电池真实工作情况有较作者简介:安德宇($&#/-),男,河北怀来人,助理工程大差异,测试数据也不准确,不能完全得到热电池师,主要从事空空导弹电源系统设计和测试工作。的实际工作特性。主要体现在以下几点:安德宇:弹上电源系统测试技术研究·,!·是孤立的,可能存在电气上的联系。最简单常用的方式是共地。这就有可能会带来一些新的问题。比如:同样是包含一路正、负电压的热电池,其内部电堆有可能设计成不同形式。如图+(#)形式的热电

7、池,当正负电源共地时,即使由于绝缘层厚度不足或存在缺陷等原因导致电池中央的绝缘层被击穿,上下两个电堆仍可以正常工作。而图!"简单的热电池放电测试线路当电池内部设计成如图+(%)形式时,如果正负#$热电池实际工作时的负载特性并不是纯阻电堆不共地连接,当绝缘层被击穿时,两个电性的,许多部件都有容性或感性负载特性。尤其是堆仍可以正常工作;当正负回路共地时,如果绝在电压电流发生变化时,与纯阻性负载的特性差缘层被击穿,下面的电堆便处于短路状态,导别更大。如某型号导引头组件的负载特性呈阻容致烧蚀。特性,电池点火后,热电池的输

8、出电压在上升阶段有可能会在阻容回路中形成较大的波动。热电池在电压建立的阶段是脆弱的,较大的外部电压可能会对热电池造成损害。而使用纯阻性负载进行放电试验便不会出现这种情况。%$真实的负载特性可能是变化的,有些用电部件在不同的工作状态时用电特性变化很大。如图+"两种不同的热电池内部结构某型号舵机,其设计最大稳态工作电流为!&’。但是当电机大力矩输出时,电流消耗有可能骤然升由于

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