8现代物流信息系统系列讲座之二——现代物流信息系统的现状与发展new

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1、维普资讯http://www.cqvip.com皿一牛东来统。在住宅配送的集货时点、主要集配中心的货现代物流信息系统的现状物中转时点、送达时点等，通过读取货物送货单1．物流企业现代物流信息系统的现状上的条码输入货物的状态。输入的信息通过电话(1)物流企业的信息化现状线或专用的线路传送到主计算机。这样，主计算物流信息系统的应用最初是以提高业务部机记录了每一个货物的移动过程的全部信息。为门的效率为目的，不久随着竞争加剧，信息化成能够实时地追踪货物的动向，各公司竞相进行系为企业服务差别化的有力武器。为了取得竞争统的改造，纷纷增加信息的输入时点，即时将数优势，

2、灵活应用战略信息的战略信息系统(SfS)据输入到便携式电脑终端。开始普及，货物追踪系统和车辆运行管理系统(3)集货指令系统等具有代表性的信息系统得到广泛的应用。货车和轮船等服务手段要利用公共的空间但是，应用这些先进信息系统的企业仅限进行移动，管理上存在一定的困难。最近随着移于一些大企业，中小企业的信息化比较滞后。大动通信技术的发展，应用了各种车辆运行管理系型货运企业、船运公司、航空公司为管理运输网统。络较早地应用了信息系统，中小货物运输企业、在都市内狭长的地区进行运输管理，MCA内航船运公司的信息化相对较晚。(MultiChannelAccess，多重

3、周波处理)无线(2)货物追踪系统系统正在普及。MCA无线系统由共同利用的控有些物流企业非常重视企业战略信息，具制局和货车运输公司的配车中心、移动局组成。备先进的信息系统，如货物追踪系统和车辆运配车中心与货车的双方向通信是通过控制局进行行管理系统。的，控制局通过自动地选择周波数能够有效地使以住宅配送为代表的小型货运企业，应用用电波。了能够管理每一件货物运输状况的货物追踪系从事住宅配送的企业，利用MCA无线系统1，2I——■一维普资讯http://www.cqvip.comLOGISTl(S＆MATERIALHANDLlNG能够建立更加高效的集货调度系统。

4、该系统由保从营业区域之外接受返回的货物。MCA无线系统和顾客数据库、自动配车系统组网络KIT能够避免归程的空载，通过集中求成。利用该系统，不仅可以正确地处理业务，随车和求货信息，进行回程货物配载。1991年，以时进行收货，对提高顾客的满意度也起到了非常日本货车协会和日本货物运送协同组合联合会为重要的作用。核心建立了该系统。同时以各个地区为单位建立(4)广域运行管理系统了地区KIT。通过网络KIT和地区KIT的信息共在广域的运输管理中，MCA无线系统受到享，能够在全国或地区范围内检索有关信息。电波输出功率的限制，因而受运输路线限制的货2．供应链信息系统的

5、现状运企业应用了运行信息管理通信系统。该系统是(1)EDI的进展从安装在货车上的无线机发出电波，在主要的路流通是在企业之间进行交易的基础上实现线所设置的确认点接收后，传送到主计算机系统的，受每一个企业物流系统效率范围的影响。为中确认货车的运行状况。了提高交易的效率，必须进行不同企业之间的商广域运输中，在非特定运输线路中需要更务数据交换。基于广泛的合约规则，通过计算机加灵活的系统。利用通信卫星的移动通信，能够网络进行构造化数据交换的EDI应运而生。在国家和世界范围内进行双向通信，可以随时管作为争取顾客的战略，许多企业利用EDI建理移动体的位置。货运企业的

6、配车中心与车辆的立了系统，不仅减轻票据处理的负担，而且实时通信，是通过网络管理中心进行的，从配车中心进行库存的确认，使供货时间大大缩短。发出的指示利用专用线路或电话线路向网络管理在日本的连锁店、百货店、钢铁等行业，都中心传送，再从网络管理中心通过卫星通信传送以行业为单位建立了接收订货和订货为中心的给货车。在货车上，安装有卫星通信天线、GPSEDI标准化，在其他行业还没有相应的进展。物(GIobalPositioningSystem，全球定位系统)流企业因为与多数行业相联系，需要与各行业的测位天线、通信控制装置、车载终端等装置，能EDI标准相对应，有必要

7、建立跨行业的物流EDI够实现与配车中心双方向的数据通信。车辆的标准。GPS测位天线所测定的位置信息，以一定的时在这样的背景下，日本政府有关部门和物间间隔向配车中心传送，配车中心能够在监视器流企业于1992年成立了物流EDI研究会，1995上管理车辆的运行状况，并可以实现最佳的配年改组为物流EDI推进机构，进行物流EDI的标车。准化。在日本国内的物流领域，开发了仓库业务f5)网络KIT的标准信息和物流行业EDI的统一标准。在国际日本的运输企业中有99％是中小企业，这物流领域，决定推进国际标准规则的EDIFACT些企业大多数是在特定区域内营业的地方性企(行

8、政、商业、运输领域的电子交换规则)，研讨业。但是，运输所需要的广域化经常超越本公司在国际海上运