过度溺爱保养损害车辆

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1、过度溺爱保养损害车辆　　现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。很多车主在购置了爱车之后，都希望它能够常保如新，但往往对于保养方法上的一知半解导致我们使用了错误的方法，这样不但起不到对爱车养护的作用，反而会对它造成损伤。在这里为大家介绍一下十种常见的错误保养方法，车主们可以参考对照，看看自己是否正在不知不觉中毁车。　　一、机油加太多容易出故障　　很多新车主对于汽车不了解，总是认为机油要加满是好事，这是很多车主的通病。其实机油加多了，反而很伤车

2、。因为汽车为了包管轴承与轴颈的良性光滑，就需要机油来充任这个光滑剂的效果，不然便会加重磨损乃至引发烧瓦轴事端，容易造成各机构运转阻力加大；但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。　　二、螺栓过紧导致永久变形　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形

3、；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。　　三、圆圈式打蜡效果差　　汽车打蜡是轿车护理美容中重要的项目，已被越来越多的车主朋友所关注和接受。轿车打蜡的目的不仅是使您的爱车显得亮丽、新鲜，还能对车漆进行保护。很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。　　另外要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。

4、一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每2～3个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每1～2个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。　　四、烈日下洗车会损伤车漆　　很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，洗车也必须选择合适的时机，经过太阳暴晒的车辆，车辆金属板与漆面受热都会膨胀。而在此时洗车，一热一冷会使漆面脆化、开裂，进而出现色彩光泽变暗。此外，大热天洗车还会因车身的残留积水，在太阳的暴晒下，形成凸透镜，使车身局部高

5、温，而导致漆面失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。　　五、洗车过频会伤害空调　　夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。　　对于洗车频率，专家认为，一般情况下，一周洗1至2次车最好。洗车不宜过频，一般的浮尘，用鸡毛掸子或软毛拖

6、把打整即可。因为频繁洗车，会加速漆面氧化。洗车时，应选用清洁，不含泥沙、油污、酸碱等有害杂质的水，并将车体表面进行一段时间浸泡，以软化泥土、黏附的飞虫等附着物，不要试图去刮除它们。另外，洗车后，应将引擎盖铰链处、雨刮根部、玻璃密封条两端等容易积存污垢的地方，仔细擦拭干净。　　六、风扇皮带太紧造成轴承负荷大　　夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨

7、损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。　　七、新蓄电池不充电会缩短寿命　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。　　对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电

8、即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。　　八、随意加车内设备有隐患　　私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全，比如说低音炮，会耗电不说，如果在开车的时候开着过高的音响，会影响到