高清治安卡口系统设计方

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1、设计方案高清治安卡口系统41目录第一章技术方案31.1系统简介31.2设计原则31.3设计依据41.4系统详细设计51.4.1系统组成51.4.2系统原理81.4.3系统特点101.4.4技术指标121.4.5系统功能131.4.6中心管理平台介绍18第二章主要设备介绍362.1高清一体化摄像机362.2镜头362.3智能终端管理设备372.4智能闪光灯382.5LED频闪灯382.6车辆检测器39第三章配置清单4041第一章技术方案1.1系统简介高清治安卡口系统是一种新型的智能交通系统，主要用于城市道路或高速公路出入

2、口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时监测与记录，结合高清摄像机的高清晰图片特性，使卡口抓拍效果得到质的提升。美电贝尔高清卡口系统采用目前最可靠的线圈检测模式，可视频辅助检测，捕获率高，结构简单，前端只需配合车检器、闪光灯即可组成系统，性价比高，适合在具备线圈切割条件的各种环境下应用。该系统能清晰的记录车身特征、车牌号码、车牌颜色、司乘人员的面部容貌等信息，为公安部门维护社会治安、破获盗抢车辆提供强有力的证据，使稽查能力大大增强。嵌入式一体化高清卡口系统在省内外多个项目成功应用，获得了良好的效果，为交通规划、交

3、通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，对平安城市的建设、运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。1.2设计原则结合当前技术发展状况及趋势，考虑项目建设和日后运行的成本以及交通管理部门工作的特殊性，系统设计遵循以下原则：先进性：在投资费用许可和考虑系统实用性的前提下，系统采用国际上先进的视频图像与数字通讯技术，确保系统在业界的领先地位。可靠性：系统设计、设备选型、安装调试等环节都严格贯彻质量条例，完全满足国家有关

4、标准要求，符合国家及行业的有关标准，确保系统能够长期稳定、安全可靠的运行。安全性：系统具有防计算机病毒的能力，有较强的抗干扰能力，具有密码、多级控制级别、撤设防级别，避免出现遭到恶意攻击和数据被非法提取使用的现象，保障系统网络的安全。可扩展性：由于技术和需求在不断地41发展，对系统功能和建设规模、建设质量的要求也将不断增多。在设计上，我们采用具备良好扩展性的系统接口和模块化设计，当设备需要升级时，系统能实现平滑过渡，方便兼容旧系统。规范性：由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中我们参考各方面的标准与

5、规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。一切从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能。这也是高清监控系统在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。易维护性：系统在设计时充分考虑其易维护性，以确保系统在使用过程中出现故障时能在最短时间内恢复运行。系统具备设备日志记录、远程维护与管理、故障及时告警等功能，以方便日常维护。1.1设计依据²《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-2009²《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833-2009²《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T4

6、97-2009²《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》GA/T651-2006²《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》GA/T652-2006²《安全防范工程技术规范》GB50348-2004²《报警图像信号有线传输装置》GBJ115-87²《机动车测速仪》GB/T21255-2007²《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94²《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859-1999²《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004²《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994

7、²《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001²《安全防范系统验收规则》GA308-2001²《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000²《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》²公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》²公安部《交通管理信息系统建设框架》²遵循国家现行的其他相关规范和标准要求。411.1系统详细设计1.1.1系统组成线圈卡口系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统、中心管理子系统等部分组成。前端数据采集子系统采集的数据通过网络传输子系统传输到中心

8、管理子系统中，进行数据集中管理、存储、共享等处理，系统整体结构图如下所示：系统整体结构1.1.1.1前端采集子系统前端数据采集子系统对经过的所有车辆进行抓拍，获得车辆图像，并自动实时地识别车牌字符，记录下车辆经过的时间、地点、车牌号、行驶方向等数据，并全部汇入网络传输子系统，传输至中心管理平台。该部分系统由200万高清摄像机、LE