隔离栅施工方

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1、江西省昌栗高速公路C2合同段隔离栅施工技术方案隔离栅施工方案一、编制依据1、江西省南昌至上栗高速公路C2合同段两阶段施工图设计；2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；3、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5、《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）二、工程概况南昌至上栗高速公路位于南昌市、宜春市及萍乡市境内，东接南昌西外环、西连上栗至萍乡高速与湖南浏阳对接，是赣西第三条大通道。昌栗C2标段起

2、于万载县三兴镇沙潭村，起点里程桩号为K135+910.004，路线走向基本与G320国道平行，大致呈东西走向，沿线主要城镇：万载县三兴镇、万载工业园、鹅峰乡，终点位于万载县鹅峰乡东田村，终点桩号K143+000，本标段全长7.09Km。另有万载互通一处。隔离栅用来阻止人、畜进入高速公路和防止非法占用公路用地的设施，主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响安全的人和畜等与高速公路分离开来，保证高速公路的正常运营。本项目采用电焊网隔离栅，总长为18606米。电焊网隔离栅由立柱、网片、斜撑柱及紧固件等组成，隔离栅立柱由Φ48*3的焊接钢管加工制成，电焊网由Φ

3、4钢丝编制而成，网片的网格尺寸为75*150mm。电焊网的立柱间距为3.0m，每隔30m设置一个斜撑，凡拐角处、封头处均采用拐角立柱并设置横向斜撑柱。所有钢构件均采用普通碳素结构钢Q325制作，螺栓、螺母、垫圈等紧固件均采用热浸镀锌处理，镀锌量为350g/m2，其他所有钢构件均应先进行热浸镀锌处理后再进行浸塑处理，立柱及网片的颜色均为绿色。10江西省昌栗高速公路C2合同段隔离栅施工技术方案三、施工部署隔离栅安排专业施工队伍组织施工，拟投入施工人员25人，其中管理人员3人，技术人员2人，技术工人8人，杂工12人。四、施工准备1、测量放样采用坐标法放出征地红线

4、，隔离栅中心线在征地线以内30cm撒灰线，然后按照每3m一个立柱基础放出基础点位。2、材料准备安装隔离栅所用立柱及网片采用热浸镀锌+浸塑电焊网隔离栅，产品检测报告齐全，产品合格。目前隔离栅所用材料及小型配件已全部进场并经现场确认，批准使用该工程。立柱基础采用C20混凝土，混凝土已经进行配合比验证，同意使用。3、开工前的技术交底、安全交底工作已经完成，技术人员熟悉设计图纸，领会设计意图。4、施工机具已经进行了开工前的维修维护，运转正常。施工技术人员、质检人员及技术工人已全部到位。五、隔离栅安装施工工艺（一）施工工艺1、线路整平按照测量放样撒出的隔离栅安装石灰

5、线采用人工进行整平，做到无明显的凸凹，起伏自然。2、立柱基础开挖立柱基础采用人工开挖，一般立柱基础开挖尺寸为400*400*500mm，端头立柱基础开挖尺寸为400*400*600mm，斜撑立柱基础开挖尺寸为300*500*300mm。开挖后将基底夯拍密实、平整，四周侧壁竖直，基槽方正。基槽开挖后请现场监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序的施工。3、基础混凝土浇筑10江西省昌栗高速公路C2合同段隔离栅施工技术方案基础采用C20混凝土进行浇筑，混凝土集中拌制，人工采用直径20的钢筋插捣密实。浇筑后将隔离栅立柱插入混凝土基础380mm深，立柱插入后要竖直，

6、不得有歪歪扭扭现象。隔离栅每隔30m设置一个端头立柱及一组纵向斜撑，在转角处及方向改变处必须设置中间拉紧柱，同样设置一组双向斜撑，斜撑与地面呈45度角设置。基础浇筑完毕后12小时后采用覆盖洒水进行养护7天。4、安装焊接网片混凝土养护7天期满，强度达到设计要求后，进行网片安装。a.将卷网展开至下一拉紧柱处b.用卡子将焊网固定到起始柱及终端柱，转角柱及拉紧柱上。每根水平钢丝上都需用卡子固定。c.将绷紧梳钩入网格中，拉紧器一端固定在绷紧梳的另一端，再固定在一台重型交通工具上。当拉紧柱周围无足够空间时，可将快捷绷紧抓杆放在拉紧柱上绷紧焊网。d.用拉紧器绷紧焊网，绷

7、紧拉力按照15kg控制。e.焊网绷紧后，用卡子将焊网固定到拉紧柱上。f.用卡子将焊网固定到中间柱上，需要处用波纹调整钳调整焊网张力及形状，与现况地形协调。g.重复a-f,进行下一拉紧段施工。（二）特殊情形的安装1、连接两卷焊网每一卷网的最后网格放在下一卷网的而开始网格上，用不锈钢卡子连接。为防止网格滑动，可将卡子以相反方向固定。2、调整焊网的张力及形状用波纹调整钳增大网格中的波纹以调整焊网张力及形状，使焊网与实地地形协调一致。3、坡道处安装在坡道处根据坡道与立柱角度截断焊网，以利于下一拉紧段施工。4、转角处安装10江西省昌栗高速公路C2合同段隔离栅施工技术

8、方案在转角处，立柱的固定条朝外，在拉紧的两个方向上均须用支撑柱斜撑