隧道坍塌应急预

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1、目录一、总则1二、应急组织机构与职责2三、事故报告6四、应急响应6五、善后处置8六、应急保障8七、应急结束9八、事故调查处理10九、联系方式1011隧道坍塌应急预案一、总则1、编制目的及依据为加强隧道施工安全管理，保障在建隧道施工安全，维护施工人员及周边居民的人身财产安全，健全对隧道坍塌突发事件的预控、应急和救援机制，有效防范、及时响应和妥善处理突发事件，维护社会稳定，结合《中国中铁股份有限公司青岛市地铁2号线一期工程土建一标隧道坍塌专项应急预案》（中铁青项安〔2013〕5号）、《青岛市地下铁道公司隧道坍塌专项应急预案》（青地铁司字〔

2、2012〕144号）的要求，特制定本预案。2、适用范围本应急预案适用于中铁三局集团青岛市地铁2号线一期工程土建一标05工区项目部工程。3、工程概况和风险分析芝泉路站位于延安三路与芝泉路路口南侧，沿延安三路下方布设。车站主体为暗挖单拱双层结构，全包防水，车站中心里程处拱顶覆土约16m，车站中心里程为YSK28+688.221,车站起讫里程为YSK28+543.171～YSK28+778.971，全长235.8m，标准段开挖跨度为21.62m。车站设3个地面出入口、1个消防专用出入口、1部无障碍电梯和3组风亭。延安路站～芝泉路站区间双存车

3、线大断面沿延安三路下方布设。道路交通繁忙，沿线商铺、办公楼等分布密集。结构采用复合式衬砌，采用拱盖法施工，拱顶覆土约12.5m，全长217m，采用矿山法施工。五四广场站～南京路站区间起自五四广场站，沿香港中路向东前行，至南京路站，呈东西走向，区间右线长度748.869m，左线长度777.971m，区间为单洞单线隧道，采用矿山法施工，断面形式为马蹄形，复合衬砌暗挖结构，区间隧道途经青岛市政府机关办公大楼，施工竖井设置于政府办公大楼附近，地面道路交通繁忙。本区间附近建筑物密集，道路范围地下管线种类较多，地下管线铺设复杂。区间左线途中上跨青

4、岛市地铁311号线，线路在到达南京路前穿越家乐福地下商业街。区间隧道埋深较浅，地质破碎带，围岩自稳能力差，易发生突水、涌砂涌泥事故，引发隧道坍塌，导致地上建筑物因不均匀沉降开裂倒塌，造成严重的人员伤亡、财产损失和恶劣的社会影响。根据地铁工程的特性，隧道坍塌事故具有易发、多发、频发的特点。隧道坍塌事故伤亡率高、社会危害严重、影响恶劣，应急抢险复杂。因此，隧道坍塌事故作为防范和监控的重点。二、应急组织机构与职责1、应急领导组织机构项目部成立隧道坍塌专项应急预案领导小组，组长由项目经理担任，副组长由副经理及总工担任，各部门负责人及各工区主任

5、为组员。应急领导小组下设六组，分别为抢险救援组、技术专家组、物资保障组、人员疏散组、后勤保障组、善后处理组。善后处理组杨占超应急总指挥：纲工区：李晓峰、吕燕芝应急副总指挥：应急副总指挥：应急副总指挥：物资保障组杨占超人员疏散组杨占超后勤保障组杨杨占超技术专家组杨占超抢险救援组杨占超2、应急领导职责1）总指挥：负责本预案的启动和终止、应急救援中的重大决策；统一指挥、调度应急抢险工作。112）副总指挥：协助总指挥做好青岛市地铁2号线一期工程土建一标05工区项目部隧道防坍塌指挥调度工作，负责现场应急抢险的指挥协调工作。3）领导小组成员：承担

6、本项目部的安全生产和隧道坍塌应急抢险任务，完成总指挥下达的隧道防坍塌应急抢险指令。3、应急领导小组职责1）负责组织、指挥、协调突发事件的应急处置工作。2）对应急行动作出决策，下达指令并进行监督。3）指挥、协调应急小组和各工区参加应急救援，紧急调度应急储备物资、交通工具及相关设施设备。4）与项目总部应急指挥部联系，协调社会力量的应急救援和抢险行动。5）按照事件的不同性质，统一、准确、及时的发布信息。6）决定其他有关重大事项。4、应急分组组成及职责分工1）抢险救援组组长：张志伟成员：张军小李星亮高丽凯龙世翔綦嘉城颉晨李冰瑶（芝泉路站及五南

7、区间所有成员）工作职责：①在应急总指挥领导下，负责现场的应急抢险，统一调配应急物资和抢险队伍，开展现场处置。②负责确定事故的影响区域，查找区域内的管线、建筑准确位置，评定影响或受损程度，制定初步抢险措施；③负责与总部抢险救援组一起联络公安、消防、卫生、管线等应急联动单位，组织交通管制，协助产权单位进行市政管线监测和抢修；④11分别成立地上抢险组和地下抢险组，实施地面抢险和洞内抢险，地面抢险组负责地面风险的控制、管线物临时加固，人员疏散等；地下抢险组负责洞内抢险和工程本体加固；⑤及时向应急领导小组副组长报告抢险进展情况；⑥负责应急救援处

8、置工作完成后，现场场地、交通等恢复工作。2）技术专家组组长：张志军成员：魏玉超袁明祥刘福江工作职责：①负责抢险现场的风险评估，确定重大风险隐患，提出抢险措施建议。②负责对坍塌事故造成的影响和危害进行全面分析、评估，提出决