隧道坍塌应急预案

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1、目录一、总则1二、应急组织机构与职责2三、事故报告6四、应急响应6五、善后处置8六、应急保障8七、应急结束9八、事故调查处理10九、联系方式10otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAftert

2、hevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand11隧道坍塌应急预案一、总则1、编制目的及依据为加强隧道施工安全管理，保障在建隧道施工安全，维护施工人员及周边居民的人身财产安全，健全对隧道坍塌突发事件

3、的预控、应急和救援机制，有效防范、及时响应和妥善处理突发事件，维护社会稳定，结合《中国中铁股份有限公司青岛市地铁2号线一期工程土建一标隧道坍塌专项应急预案》（中铁青项安〔2013〕5号）、《青岛市地下铁道公司隧道坍塌专项应急预案》（青地铁司字〔2012〕144号）的要求，特制定本预案。2、适用范围本应急预案适用于中铁三局集团青岛市地铁2号线一期工程土建一标05工区项目部工程。3、工程概况和风险分析芝泉路站位于延安三路与芝泉路路口南侧，沿延安三路下方布设。车站主体为暗挖单拱双层结构，全包防水，车站中心里程处拱顶覆土约16m，车站中心里程为YSK28+688.221,车站起讫里程为YSK

4、28+543.171～YSK28+778.971，全长235.8m，标准段开挖跨度为21.62m。车站设3个地面出入口、1个消防专用出入口、1部无障碍电梯和3组风亭。延安路站～芝泉路站区间双存车线大断面沿延安三路下方布设。道路交通繁忙，沿线商铺、办公楼等分布密集。结构采用复合式衬砌，采用拱盖法施工，拱顶覆土约12.5m，全长217m，采用矿山法施工。五四广场站～南京路站区间起自五四广场站，沿香港中路向东前行，至南京路站，呈东西走向，区间右线长度748.869m，左线长度777.971m，区间为单洞单线隧道，采用矿山法施工，断面形式为马蹄形，复合衬砌暗挖结构，区间隧道途经青岛市政府机关

5、办公大楼，施工竖井设置于政府办公大楼附近，地面道路交通繁忙。本区间附近建筑物密集，道路范围地下管线种类较多，地下管线铺设复杂。区间左线途中上跨青岛市地铁3otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeA

6、fterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand11号线，线路在到达南京路前穿越家乐福地下商业街。区间隧道埋深较浅，地质破碎带，围岩自稳能力差，易发生突水、涌砂涌泥事故，引发隧道坍塌，导致地

7、上建筑物因不均匀沉降开裂倒塌，造成严重的人员伤亡、财产损失和恶劣的社会影响。根据地铁工程的特性，隧道坍塌事故具有易发、多发、频发的特点。隧道坍塌事故伤亡率高、社会危害严重、影响恶劣，应急抢险复杂。因此，隧道坍塌事故作为防范和监控的重点。二、应急组织机构与职责1、应急领导组织机构项目部成立隧道坍塌专项应急预案领导小组，组长由项目经理担任，副组长由副经理及总工担任，各部门负责人及各工区主任为组员。应急领导小组下设六组，分别为抢险救援组、技术专家组、物资保障组、