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时间:2019-03-05
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1、分类号:U12110710-2015122107硕士学位论文考虑碳排放和竞争的城市配送中心选址张东东导师姓名职称胡卉副教授申请学位类别工学硕士学科专业名称物流工程与管理论文提交日期2018年4月18日论文答辩日期2018年5月24日学位授予单位长安大学UrbanDistributionCenterLocationConsideringCarbonEmissionsandCompetitionADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:ZhangDongdongSupervisor:Ass
2、ociateProf.HuhuiChang’anUniversity,Xi’an,China摘要随着城市化进程不断推进,城市物流配送需求规模不断扩大,服务质量要求不断提高,但配送成本居高不下,且城市用地有限,环境污染、交通压力日益严峻,因此对城市配送网络进行优化极具迫切性。作为城市配送网络优化的关键,配送中心的合理选址布局不仅是物流系统效益提升的决定性影响因素,而且是物流系统高效运作的重要基础保障。本文提出基于碳排放和竞争水平的城市配送中心选址。首先,分析碳排放与竞争对配送中心选址的影响。在定性总结配送中心选址影响因素的基础上,构建配送中心选址评
3、价指标体系,运用模糊层次分析法建立评价模型,对备选地址进行初步筛选,为最终配送中心选址奠定基础。其次,将选址综合影响值、备选地址规模等考虑在内改进万有引力模型,以确定配送中心与需求点之间的吸引力及配送中心之间的竞争力。再次,建立成本最小、碳排放成本最小、多配送中心之间竞争最小、配送中心与需求点之间吸引力最大的多目标配送中心选址优化模型,其中碳排放成本由碳排放量与碳税值计算得出。运用Lingo验证该模型,并求解14个节点的小规模问题。结果表明,本文构建的选址模型较之传统模型具有更低的竞争水平、运输成本与碳排放量。最后,设计遗传算法对模型进行求解,通
4、过与Lingo小规模算例结果进行比较,初步证明了设计算法的有效性。之后,采用Solomon标准数据进行60个节点的大规模问题求解,进一步验证了本文模型和算法的科学性和有效性。本文从考虑竞争水平的角度将引力模型应用于配送中心选址模型,对于解决城市配送中心布局密集、配送资源重叠及其对城市交通局部压力过大等问题具有一定指导意义。此外,研究综合考虑了碳排放,对于降低城市环境污染,发展绿色物流有长远的发展意义,进一步丰富了城市配送中心规划的理论与方法。关键词:配送中心,选址,碳排放,竞争iAbstractWiththedevelopmentofurbani
5、zationprogress,thescaleofurbanlogisticsanddistributiondemandsareincreasing,servicequalityrequirementsarecontinuouslygrowing,andthedistributioncostsremainhigh.Andtheurbanlandislimited,environmentalpollutionandtrafficpressureisincreasinglyworsening,therefore,urbandistributionne
6、tworkoptimizationisextremelyurgent.Asthekeytotheoptimizationofurbandistributionnetworks,thereasonablelocationlayoutofdistributioncentersisnotonlyadecisivefactortoimprovethebenefitsoflogisticssystem,butalsoanimportantbasisoftheefficientoperationoflogisticssystems.Thispaperprop
7、osesthelocationofurbanlogisticsdistributioncentersfromtheperspectiveofcarbonemissionsandcompetition.Firstly,theimpactsofcarbonemissionsandcompetitiononthelocationofdistributioncentersareanalyzed.Onthebasisofqualitativeanalysisofthefactorsaffectingthelocationofdistributioncent
8、ers,anevaluationsystemfortheinfluencingfactorsofthedistributioncente
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