隔离栅施工技术交底1

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1、杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段交通工程施工技术交底工程名称思遵高速交通安全设施工程单位工程交通安全设施分项工程刺铁丝隔离栅、焊接网隔离栅交底日期2013.3.2交底单位广东立乔交通工程有限公司思遵交安SZJA-1项目经理部交底人刘松涛接受单位河北安平县佳旺五金丝网制品有限公司接受人张义民宋得良交底内容：一、工程概况杭州至瑞丽国家高速公路思南至遵义段位于贵州省中部偏北的铜仁地区与遵义地区之间，是国家“7918”高速公路网中（横12）杭州至瑞丽国家高速公路在贵州境内的一段（简称杭瑞高速，编号为G56），也是贵州省规划的“678”（

2、六横七纵八联）网中第二横的重要组成部分，同时也是东西向运输的重要通道。本合同K147+200-K204+676.903，全长57.473km，包括思南、德江2座单喇叭互通立交，1座合兴Y形互通立交，思南、复兴服务区2处，合兴停车区1处。主要设计标准：（一）、公路等级：全部控制出入、全立交、实行收费管理的四车道高速公路。（二）、设计速度：80km/h。（三）、路基宽度：24.5m（分离式路基宽2×12.25m），隧道单洞净宽8.75m。（一）设计型式：本路段主线K147+200—K204+677（左、右）侧采用刺铁丝隔离栅结构型式，思

3、南枢纽互通式立交、合兴枢纽互通式立交、德江互通式立交、思南服务区、合兴停车区、复兴服务区采用焊接网隔离栅结构型式。（二）、主要工程数量：刺铁丝隔离栅F-BW-C，79755米，焊接网隔离栅F-WW-C，15320米，预制隔离栅混凝土立柱590.19立方，31902根混凝土立柱。二、工期控制根据贵州省委、省政府、省交通运输厅的通车计划要求，思遵高速公路于2013年6月10日前正式建成通车，当前线外排水沟全部成形，本标段道路全部贯通，便于设备转运与材料运输，考虑贵州上半年四、五月份雨季季节较多，希望做好科学组织，倒排工期计划，精心组织施

4、工，见缝插针，加大设备、人员、材料投入，确保在项目建设业主工期计划内顺利完成施工任务。相关隔离栅总体工期计划控制如下：（一）、刺铁丝隔离栅1、混凝土立柱预制：2013年3月3日—2013年4月20日2、基础开挖：2013年3月15日—2013年5月20日3、混凝土立柱安装：2013年4月2日—2013年5月25日4、刺铁丝材料到场：2013年3月15日—2013年4月5日5、刺铁丝安装：2013年4月20日—2013年6月3日（二）、焊接网隔离栅1、镀塑钢管立柱、镀塑网片、防盗螺栓到场：2013年3月8日—2013年4月5日2、基础

5、开挖：2013年3月5日—2013年4月10日3、镀塑钢管立柱安装：2013年3月10日—2013年5月5日4、镀塑网片安装：2013年3月15日—2015年5月18日受工作界面制约，影响施工进度的，请合作施工分包单位，及时以书面形式上报桩号、位置、说明原因、拍摄相关图片，项目部将第一时间汇总好以文件形式上报思遵高速公路业主项目部，抄送驻地监理办、总监办协调处理。三、施工设备、机具、人员投入（一）、施工设备JLS350强制式混凝土搅拌机一台、钢筋切割机一台、钢筋调直机一台、30KVA交流焊接机二台、75KW发电机一台、卷扬机一台、运

6、输货车四台、插入式振动棒二条。（二）、施工机具组合钢模板300套、翻斗车3台、铁铲15把、羊镐15把、锄头15把。（三）、施工人员混凝土立柱预制构件结构工程师1人、工长2人、质检员3人、施工人员124人（混凝土立柱预制20人、基坑开挖30人、转运混凝土立柱6人、混凝土立柱安装15人、刺铁丝张拉15人、转运镀塑钢管立柱与网片6人、镀塑钢管立柱安装10人、镀塑网片安装10人、转运基坑混凝土12人）三、隔离栅施工质量控制隔离栅在预制场采用组合钢模板统一进行预制，钢模板统一加工，按照隔离栅设计尺寸为（100×100×1850mm），要求模板

7、内侧平整、光滑、无坑槽、麻面、焊接处打磨光滑，无凸起和咬边，用振动台进行振动捣实，然后移至养生棚养生，待混凝土强度达到90%以上拆除。预制场内采用水泥混凝土硬化处理，要求表面平整粗糙，以使预制构件底面有粗糙面，槽钢模具底部加垫5mm厚度的钢板，确保刚度与平整度。（一）、施工工序：施工准备→组合钢模板直立→钢筋绑扎→混凝土浇筑→拆模→养生→堆放（二）、施工准备钢筋制作与绑扎：钢筋平直，无局部弯折，钢筋的弯制和两端的弯钩符合设计要求。钢筋接头采用双面搭接焊，焊接长度为5d，其接头面积不大于50%。钢筋绑扎后，经自检合格，上报项目部主管复

8、查满足规范与设计要求后，邀请驻地办监理工程师检查认定合格后，将填写好的监理施工用表，钢筋加工安装检查记录表交项目部主管统一提交现场监理工程师签认后，进入一道工序施工。混凝土的选择：配置C25混凝土满足混凝土的和易性、强度、耐久性及尽可