隔离栅施工技术交底(1)

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1、三穗至黎平高速公路JA2合同段隔离栅施工技术交底工程名称三黎高速交通安全设施工程单位工程交通安全设施分项工程刺铁丝隔离栅、焊接网隔离栅交底日期2014.8.12交底单位湖南通顺交通工程有限公司贵州三黎高速公路JA2合同段项目经理部交底人文斌向鹏接受单位隔离栅施工队接受人吴小军交底内容：一、工程概况本合同K47+300-K92+700，全长52.037km，包括天柱支线，天柱、高酿、锦屏互通立交，锦屏服务区1处，凸洞停车区1处。主要设计标准：（一）设计型式：本路段主线K47+300—K92+700（左、右）侧采用刺铁丝隔离栅结构型式，互通、服务区采用焊接网隔离栅结构型式。（二

2、）、主要工程数量：刺铁丝隔离栅F-BW-C，52881米，焊接网隔离栅F-WW-C，10801米，预制隔离栅混凝土立柱改为复合立柱，约25000根。二、工期控制根据贵州省委、省政府、省交通运输厅的通车计划要求，三黎高速公路于2014年12月10日前正式建成通车，当前线外排水沟全部成形，本标段道路全部贯通，便于设备转运与材料运输，希望做好科学组织，倒排工期计划，精心组织施工，见缝插针，加大设备、人员、材料投入，确保在项目建设业主工期计划内顺利完成施工任务。相关隔离栅总体工期计划控制如下：（一）、刺铁丝隔离栅1、基础开挖：2014年8月13日—2014年10月20日2、复合立柱

3、安装：2014年8月20日—2014年11月20日3、刺铁丝安装：2014年9月1日—2014年10月30日（二）、焊接网隔离栅工期安排根据材料进场安排，于2014年11月30日前全部完成。受工作界面制约，影响施工进度的，及遇到需要变更的位置，请合作施工分包单位，及时以书面形式上报桩号、位置说明原因、拍摄相关图片，项目部将第一时间汇总好以文件形式上报三黎高速公路业主项目部，驻地监理办、总监办协调处理。三、施工设备、机具、人员投入（一）、施工设备JLS350强制式混凝土搅拌机一台、卷扬机一台、运输货车2台、插入式振动棒二条。（二）、施工机具组合模板30套、翻斗车2台、铁铲15

4、把、羊镐15把、锄头15把。（三）、施工人员工长1人、质检员2人、施工人员40人（基坑开挖30人、转运复合立柱3人、立柱安装7人）三、隔离栅施工质量控制（五）、立柱安装1、施工放样按照公路用地界30-50处进行施工放样，先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。确定柱位应与公路界地形相协调，可以做斜坡形，也可以做阶梯形。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持按规定的离净高时，可使用较长的立柱，然后张拉多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空不大于200mm。如起伏过大，可考虑对地形进行一定的整修，尽可能使隔离设施起伏自然，避免局部的突然变化。如在断开处或在道路交叉口时，可视需要

5、适当调整立柱间距。公路两侧的封闭，一般在桥梁、通道、应朝桥头锥坡或相交时，如沟渠窄，隔离栅可直接跨过；如沟渠较宽，隔离栅难以跨过时，可采取类似桥梁、通道的处理方法。路侧有水渠、池塘、湖泊等天然障碍的路段高度大于1.5的挡土墙或砌石陡坡等人、畜无法进入的路段不设置隔离设施。经自检合格，通知项目部主管现场检查合格后，将填报好的监理施工用表，施工放样报验收单，统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后，进入下一道工序施工。2、柱孔的开挖柱孔深度应符合设计要求，开挖到设计深度要求后，应将基底彻底清理干净，经自检合格，通知项目部主管现场检查合格后，将填报好的施工监理用表，基坑检查记录表

6、，统一交项目部主管提交监理工程师签名确认后，进入下一道工序施工。3、立柱的埋设立柱的埋设应分段进行，先埋设两端的立柱，然后拉线埋设两端的中间立柱。立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。放入立柱后，用临时支撑固定立柱，在混凝土初凝固前，采用拉尺与水平尺，严格检查立柱的中心间距、高度、垂直度和线形之后，进行C15、C20（焊接网基础）混凝土浇筑，浇筑的混凝土应分层捣实，全部使用40cm长×40cm宽的木模边框，将外露的基础尺寸：40cm长×40cm宽轮廓抹面光滑美观，在混凝土养生7d期间，不应在立柱、支撑上安装或拉紧任何材料或部件。

7、焊接网隔离栅每间隔30米，安装一个斜撑。根据每日施工混凝土情况，在施工现场制作三组试压块，每组四块。试压块脱模后，使用红色油漆将当天施工的桩号、位置，将混凝土试压块放在水池养生，并建立相关试压块成型与破型时间台帐，混凝土达到28天抗压强度后，与项目部主管人员一起将试压块在驻地监理工程师见证下送到业主指定的中心试验室做抗压试验。焊接网隔离栅立柱材料到场后，需向项目部提交材料批量生产合格证书、材料出厂自检合格证书原件，分别为一式肆份，进场材料报验单，经项目部主管人员自检镀塑钢管立柱的壁厚、长度、其他外观尺寸、重量合格后