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1、孟良河倒虹吸管身段工程中钢模台车受力研究和安装方法摘要：孟良河倒虹吸水平段墙体模板配备上采用的钢模台车，充分发挥了钢模台车的支脱模速度快，成型的混凝土表观质量高等优点，保证了墙体混凝土的外观质量，本文主要阐述钢模台车的受力分析及安装方法。关键词：孟良河倒虹吸；钢模台车；受力分析；安装Abstract：steelmouldtrolleysiphonwaterflatwalltemplatewiththeMengliangriverinverted,givefullplaytothesupportingmoldsteeltrolleyspeedquick,thead
2、vantagesofhigherqualityofconcretesurfaceforming,ensurethatthewallappearancequalityofconcrete,thispapermainlydiscussestheanalysisandinstallationmethodofthestressofsteelmouldtrolley.Keywords：Mengliangriverinvertedsiphon；steelmouldtrolley；stressanalysis；installation中图分类号：TV664+.4文献标识码：A
3、文章编号：2095-2104(2013)1.工程简介孟良河倒虹吸工程由进出口渐变段、进出口闸室段和管身段组成，全长475m。其中管身段桩号为065+356.5〜065+666.6,长310m,分为进口斜管段、水平管身段和出口斜管段三部分。进口斜管段和出口斜管段各长55m(水平投影长)，水平管身段长200mo管身为三孔一联的预应力钢筋混凝土箱形结构，单孔过水断面尺寸6mX6m(宽X高)，顶板厚1m,底板厚1.Im,边墙、中墙厚lm,管身每15或20m设一道横向伸缩缝。管身混凝土强度等级为C40W6F150o主要工程量：土方开挖：376023m3,土方回填：3207
4、81m3,混凝土23846m3,钢筋制安1454t,钢绞线650.9to倒虹吸水平管身段4#-12#管节墙体采用内外墙体钢模台车进行支立。1.钢模台车受力计算2.1垂直模板水平侧压力计算以已往施工现场已浇筑的混凝土的施工速度和混凝土塌落度的数据，作为模板侧压力计算的参考数据。按照《建筑工程模板技术规程》(JGJ74-2003)附录B,模板荷载及荷载效应组合B.0.2规定，可按下列二式计算，并取其最小值：式中F新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2)Yc混凝土的重力密度(kN/m3)取25kN/m3to新浇混凝土的初凝时间(h),可按实测确定。当缺乏实验资料时
5、，可采用t=200/（T+15）计算；实测t=6小时T混凝土的温度（°）取25°V混凝土的浇筑速度（m/h）；取0.3m/hH混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）；取3.3mBl外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺缓凝外加剂取1.2,该工程取1.2。B2混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于100mm时，取1.10不小于100mm,取1.15o该工程设取1.10。=0.22x25x6x1.2x1.10x0.251/2=21.78kN/m2=25x3.3=82.5kN/m2取二者中的较小值，F=21.78kN/m2作为模板侧压力的标准值，并考虑
6、倾倒混凝土产生的水平活载荷标准值4kN/m2（振捣、串筒输送混凝土），分别取荷载分项系数1.2和1.4,则作用于模板的水平侧压力设计值为：F=21.78x1.2+4x1.4=31.74kN/m2有效压头高度h=F/Yc=31.75/25=1.27m,浇筑高度为1.9米，故其中2.63米以下模板的水平侧压力均为31.74kN/m2o2.2桁架结构分析:孟良河倒虹吸管身台车模板在整体模板的顶部和底部设置两道穿墙螺杆，螺杆竖向距离为3.9米，最大水平间距为0.8米，采用©51钢管组合双12号槽钢桁架作为主受力体，桁架总长5.7米，受力部分4.2米。桁架上线荷载为p=3
7、1.74x0.8=25.392kN/m0桁架的计算模型如下：通过有限元计算计算分析在初凝之前的最大混凝土侧压力的状态下桁架变型及应力状态。其最大变形量为3.5mm.变形图如下：单位：m其最大应力值为143mp.变形图如下：单位：mp（235钢管屈服强度为215mp）变形及应力均满足结构设计要求。穿墙螺杆的最大轴向拉力为65KN.N0DEFX5-57382.1108032.9111-65752.2.3穿墙螺杆的强度分析：采用©22的Q235II级螺纹钢筋或丝杆试算其承载力：手算：
