《法兰克福车展》doc版

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1、电动车主演新能源复苏期待萦绕法兰克福2009-09-2309:25:02　来源:北京青年报(北京)　跟贴0条手机看新闻北京青年报9月23日报道尽管由于经济危机阴云笼罩，今年的法兰克福车展明显风光不再，但由欧洲车企领衔出演的电动车大片仍足够吸引眼球，这不仅预示着以电动车、混合动力车为代表的汽车节能时代真正来临，同时更在市场低迷时，传递给人们一种强烈的信号，那就是面对危机积极应对，用不断创新的脚步尽快走出危机阴影，因为不管是汽车厂商还是普通消费者都太希望这场突如其来的风暴尽早过去。正如大众汽车总裁马丁温特科恩所说，“虽然汽车行业的困境

2、尚未结束，但已有越来越多的危机已到底部的迹象”，“这个行业，可以谨慎地乐观。”●电动车主演新能源大片就像事先约好了一样，今年的车展几乎每家车厂都展示了自己的电动车，从远离量产但光芒四射的标致BB1和雪铁龙REVOLTe概念车，到即将在11月下线的Smart第二代电动车和年底量产的奔驰Ｂ系氢燃料电动汽车。从小巧可爱的大众“E-Up!”到电动版大玩具超级跑车奥迪R8e-tron，以及雷诺展示的计划于2011年推出的四款零排放：100%电动、100%实用、100%创新的TWIZYZ.E.概念车，零排放、拥有超凡安全驾乘体验的ZOEZ.E

3、.概念车，魅力四射而宽敞的电动家用车FLUENCEZ.E.概念车，以及KANGOOZ.E.概念车。在混合动力方面，刚刚突破两百万混合动力车型销量的丰田依然是最耀眼的明星，它带来了全球首发的丰田AurisHSD混合动力概念车，普锐斯插电式混合动力车，以及雷克萨斯LF-Ch混合动力概念车。标致带来了搭载PSA集团研发的柴油四驱油电混合系统的3008Hybrid4，电力柴油动力的混合动力系统指明了一条未来混合动力汽车发展的新方向。奔驰推出的VisionS500插电式混合动力车也是本届车展上的亮点。“过去人们用马力和气缸数来衡量的汽车，现

4、在则要看燃料消耗和二氧化碳排放量，”大众汽车总裁的文德恩说。这也许是本届车展电动车大行其道的一个注解。●车企致力节能减排一直是柴油车忠实拥趸的欧洲厂商，此次车展大规模推出电动车、混合动力车，似乎有向日、美妥协之嫌，但正如奥迪董事会主席施泰德所说，“电动车当然是一条清晰地摆在我们面前的未来之路，但我们同样会尝试更多的(实现节能环保的)路径。”此次车展，大众汽车展示了欧洲市场发售的BlueMotion柴油版本系列，这一直代表着大众柴油车型环保和省油技术的极致。车展上，大众发布了覆盖小型车，紧凑级车和中级轿车的POLO，golf和Pas

5、sat三款BlueMotion车型。场馆外，车身喷着BlueMotion字样的大众车更是随处可见。宝马则为X1全系增加了BMWEfficientDynamics高效动能科技系统，它包括制动力动能回收、怠速自动熄火与最佳挡位指示等节能设计。而菲亚特为改款车型朋多Evo提供一系列可以达到欧Ⅴ排放标准的汽柴油动力系统。柴油发动机部分，第二代Multijet柴油发动机应用了共轨式喷油系统，可精确控制燃烧室内的喷油量，达到兼顾动力输出、油耗和环保排放的多重促进效果。(本文来源：北京青年报作者：李东颖)新华网9月22日报道两年一届的法兰克福车

6、展自15日开始向媒体开放，将持续至27日。虽然今年的车展难免受到金融危机影响，但车展仍然展现出汽车行业的诸多亮点。受金融危机影响，多家美系、日系大厂商未能前来参加今年的法兰克福车展，车展的展位面积比两年前缩减三分之一。主办方预计，观众将达到75万人次，与两年前顶峰时期的90万人次相比有较大降幅，但是好于今年举办的其他车展。今年法兰克福车展的亮点很多，最引人注目的是82款全球首发车型，它们涵盖了高中低各个档次，无论是性能还是外观设计都有众多创新之处。德国厂商占据天时地利，共展出42款首发车型，其中大众汽车就有9款全球首发车型。车展的

7、另一大亮点是汽车的环保节能性能。一方面，现有车型的省油性能大幅提高，各种各样的节油新技术层出不穷，比如混合动力开始广泛应用，出现了蓝驱、停车自动熄火自动启动等新技术，很多车型百公里油耗为5升以下，排放达到“欧5”、“欧6”标准。另一方面，各大汽车厂商竞相推出电动车、氢动力车、生物燃料车以及各种类型的混合动力车等新能源汽车。很多厂家表示电动车将在未来一到两年内实现量产。在此次车展上，大众推出的百公里油耗只有1升的小型车受到关注。这款车通过新型发动机、车身材料、外观等设计，将节油性能大大提升，号称“全球最省油的汽车”。除汽车零配件公司

8、外，今年中国的整车制造商仅有浙江永源一家带来了两款车。但不少汽车厂家在车展期间对中国市场表示极大关注。法兰克福车展主办方、德国汽车工业联合会主席威斯曼向记者表示，中国市场肯定是未来全球最重要的汽车市场，目前在德国每千人拥有500辆汽车，中国每千人只