木蜡人马吊桥桥台施工方案#云南

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1、第一章编制依据第一节编制依据一、技术标准1、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG-D63-2007）；2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）；3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）；4、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）；5、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）；7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTCF71—2006）；8、《公路项目安全性讦价指南》（JT

2、C/TB05—2004）；9、《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）；10、《公路工程质量检验评定标准》（JTCF80/1—2004）；二、《贡山索改桥桥梁工程招标文件》三、《贡山索改桥桥梁工程施工图设计文件》四、现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、水文及地质等资料信息。五、我公司的工程施工经验和管理能力。第二节编制范围贡山县索改桥第三合同段木蜡人马吊桥桥台工程。第三节编制原则1、遵循招标文件的相关条款的原则，以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段，严格按照招标文件的规定，做到

3、统一规范、标准。2、遵循设计图纸、施工技术规范、规程及验收标准的原则，以满足施工安全和工程质量要求为目标，严格按照设计图纸的要求，认真执行有关的施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。463、坚持实事求是的原则，以保证施工总工期的要求为目标，充分研究、分析工程的特点和难点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保按期完成本合同工程。4、坚持施工全过程的严格管理原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。5、坚持推广应用“四新”成果的原则，以优

4、质、高效为理念，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用，优质、高效地完成本合同工程。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，施工组织上以专业队伍为基本组织形式，充分发挥专业人员和先进优良设备的优势，采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。7、本施工组织设计建议书是根据招标文件及现场考查资料等所编制的施工组织方案，对工程的施工总体布置，劳动力、工程材料和施工机械设备资源的组织，工程质量、工期、安全、环境及文物保护等诸方面起指导作用。46第二章工程概况一、工

5、程概述贡山索改桥桥梁工程由四座索桥构成，第一座普拉底乡木腊人马吊桥，本桥为双塔单跨悬索桥新建工程，位于省道228线k321+330处，桥梁长182.129m，主跨140m，主索垂跨比1/12，边索倾角20°，桥面总宽3.6m，桥面净宽2.5+0.25×2m，设计荷载40KN(按20人和5匹驮马))二、主要工程量1.土石方：土方：498m3，石方：331m32.混凝土：C20片石砼：55.1m3，C25砼：551.3m3，C25砼：67.66m3三、水文地质贡山索改桥桥梁工程位于怒江贡山县内，地势北高南低，

6、年平均气温15.1°C～11.1°C，最冷气温9.1°C～3.2°C，极端最低气温-2.8°C～10.2°C。怒江两岸地势峡窄，岩壁陡峭，灌丛密布，地层为0.5-5M的粘土夹碎石层，1—3.5M的强风化页岩层及弱风化页岩层，砂岩层。46第三章施工计划及施工布局一、施工计划计划工期参考以往施工的同类型桥编制，且不考虑雨水影响。计划开竣工日期为：计划开工日期2012年4月10日，竣工日期2012年7月4日。贡山县普拉底乡木蜡人马吊桥位于省道228线K321+330处，桥梁设计主跨径为140m,桥面净宽为2.5

7、＋2×0.25m,该桥两岸桥台均位于洪水位淹没中，在下部工程施工中本项目先期工作侧重于两岸桥台施工。为完成指挥部下达的的任务，确保木腊人马吊桥按期完成建设任务，我合同段制定了桥台的详细计划：1、木蜡人马吊桥东岸桥台施工计划桥台施工放样：4月10日桥台基坑开挖（带锚碇部分基坑开挖）：4月10日～5月15日桥台基础C20片石砼浇筑：5月16日桥台台身C25砼浇筑：5月18日～6月5日2、木蜡人马吊桥西岸桥台施工计划桥台施工放样：6月3日桥台基坑开挖（带锚碇部分基坑开挖）：6月4日～6月10日桥台基础C20片石

8、砼浇筑：6月12日桥台台身C25砼浇筑：6月13日～7月4日针对贡山县雨水较多，水位上涨较快，我合同将根据实际发生的情况适时作出做工期计划的调整，并在施工过程中采取下雨不停工作业，加班加点进行抢时间、抢进度，确保按期完成上述工期计划任务。二、施工总体安排1、管理机构设置我单位高度重视本工程，中标后将其列为2012年度重点在建工程之一，组建贡山索改桥桥梁工程项目经理部，实行项目法管理。项目经理部配备项目经理1人、项目总工程师1人