一种自锁式矿用猴车设计

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1、说明书摘要本实用新型研究一种新自锁式矿用猴车，在座椅前设置自锁杠,工人在乘坐猴车时，将脚放在“T”形脚踏杆后可以将腿放置在自锁杆形成的空间内，利用腿部弯曲与自锁杆形成的自锁效应保障工人不会在乘坐猴车时意外掉下，而工人下猴车时只需将腿从自锁杆内拿出即可，而且踏板上带有防滑橡胶，这样可以大大降低工人乘坐时的意外掉落概率，保障工人安全。摘要附图权利要求书1、一种新型的矿用猴车，由原先的猴车主体部分及安全系统组成，其特征是：所述主体部分指的是车座、承重杆、踏板，承重杆应是竖直布置，上部与架空索道的钢丝绳索相连，车座布于承重杆的中下部，踏板位于承重杆的下部

2、，所述安全系统由自锁杆、矩形踏板以及踏板上的防滑橡胶组成,所述自锁杆是由一个U形杆通过自锁结构与承重杆连接而成，自锁机构为偏心轮式自锁机构，通过偏心轮球体与自锁杆相连接，将偏心轮焊接在自锁杆上，自锁杆与承重杆连接部分预留出一个球形空间（体积略大于偏心轮），将偏心轮放入这个球形空间中，通过转动自锁杆使偏心轮与球形空间壁接触和分离：当自锁杆向下旋转时，偏心轮与球形空间壁接触，实现锁紧当自锁杆向上旋转时，偏心轮与球形空间壁分离，实现松动。所述踏板为矩形踏板，踏板与脚底接触部分带有橡胶。2、根据权利要求1所述的一种新型矿用猴车，其特征在于：所述自锁杆是由

3、自锁结构与承重杆连接，其余连接均为焊接。说明书一种自锁式矿用猴车技术领域本实用新型是一种新型矿用猴车，属于矿山机械领域。背景技术“猴车”，正式全称为矿III索道，主要用于地下矿山。由驱动装置输出动力带动钢丝绳循环无极运转，从而实现运送矿工上下井，以求缩短矿工上、下井的时间和减少矿工的体力消耗。我国“猴车”生产使用，由来已久。据考证,我国是世界上最早使用架空索道的国家，第一条用于煤矿的钢丝绳索道始建于1910年，在北京房山煤矿成功运行和使用，开辟了我国第一台煤矿用架空乘人装置的先河。煤矿架空乘人装置（俗称猴车）具有结构简单、使用方便等优点，是现代煤

4、矿企业所必须的运输设备。然而传统的猴车仍有很多不足，如（1）猴车上没有保护装置，当工人长距离乘坐时，一但打瞌睡或者不留意就可能从猴车上掉下去，造成伤亡事故；（2）猴车是连续运动的设备，工人在上猴车时需紧抓猴车的吊杆才能上去，而吊杆是一个竖直的金属管，较难紧握，容易造成上猴车时工人不能紧抓吊杆而造成事故,所以需要一种新型矿用猴车来解决上述问题。实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型的矿用猴车，通过自锁杆、矩形踏板和橡胶来解决上述问题，本实用新型使用方便、便于操作、稳定性好、可靠性高。为实现上述目的，本实用新型是通过如下的技

5、术方案来实现：一种新型的矿用猴车，由原先的猴车主体部分及安全系统组成，其特征是：所述主体部分指的是车座、承重杆、踏板，承重杆应是竖直布置，上部与架空索道的钢丝绳索相连，车座布于承重杆的中下部，踏板位于承重杆的下部，所述安全系统由自锁杆、矩形踏板以及踏板上的防滑橡胶组成,所述自锁杆是市一个U形杆通过自锁结构与承重杆连接而成，自锁机构为偏心轮式自锁机构，通过偏心轮球体与自锁杆相连接，将偏心轮焊接在自锁杆上，自锁杆与承重杆连接部分预留出一个球形空间（体积略大于偏心轮），将偏心轮放入这个球形空间中，通过转动自锁杆使偏心轮与球形空间壁接触和分离：当自锁杆向

6、下旋转时，偏心轮与球形空间壁接触，实现锁紧当自锁杆向上旋转时，偏心轮与球形空间壁分离，实现松动。所述踏板为矩形踏板，踏板与脚底接触部分带有橡胶。进一步地，所述自锁杆是由自锁结构与承重杆连接，其余连接均为焊接。本实用新型的有益效果：本实用新型是一种自锁式矿用猴车，通过自锁杆来控制人体的摇摆范围，防止工人在巷道拐弯处滑落，而矩形踏板的设计是为了工人的脚部舒适，防滑橡胶的设计是为了防止工人在猴车上由于脚部动作不慎踩滑，造成事故，本实用新型使用方便,便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它

7、特征、目的和优点将会变得更明显：图（1）为本实用新型一种自锁式矿用猴千结构示意图；图（2）为本实用新型一种自锁式矿用猴车中踏板上的橡胶示意图。图中：1■承重杆、2■车座、3■自锁杆、4■矩形踏板。具体实施方式为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。请参阅图（1）与图（2）本实用新型提供一种技术方案：一种新型的矿用猴车，由原先的猴车主体部分及安全系统组成，其特征是:所述主体部分指的是车座2、承重杆1、踏板4,承重杆1应是竖直布置，上部与架空索道的钢丝绳索相连，车座2布于承重杆的

8、中下部,踏板4位于承重杆的下部，所述安全系统由自锁杆3、矩形踏板4以及踏板上的防滑橡胶组成,所述自锁杆是由一个U形杆通过自锁结构与承重杆