中国内燃机工业“十二五”发展规划

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1、中国内燃机工业“十二五”发展规划前　　言内燃机工业是我国机械工业先进装备制造业中的一个大行业。内燃机广泛用作汽车摩托车、工程建筑机械、农业机械、船舶、铁道内燃机车、内燃发电设备、军用装备、地质和石油钻机、以及旅游运动器械、园林机械和各种通用机械的主导配套动力；内燃机是我国城市和乡镇、公路和铁道、工地和农田、矿区和油井、江河和湖海、高山和边疆不可或缺的动力机械；内燃机在我国交通运输、基础建设、农业现代化、国防现代化以及推动和促进经济发展、提高城乡居民生活水平等方面发挥着重要作用。内燃机是目前人类所能掌握的热效率最高的移动动力机械。内燃机以优良的动力性、经济性、环保性和

2、可靠性，满足了各种配套机械的需要，对各种配套主机的市场发展具有重大影响。随着科学技术的发展，现代内燃机融合了电子技术、信息技术、环境催化、石油化工、新型材料和精密制造等诸多高新技术，发展成为一种融合多学科技术的高新技术产品。在国家节能减排的经济发展总目标下，内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观的产品。因此，在未来一段很长的时期中，在道路和非道路作业机械领域，内燃机作为主流动力机械的地位仍然不可动摇。“十二五”期间，我国经济将保持稳定增长，同时将以转变经济发展型式和调整经济结构为主线，部署中国经济发展从外需向内需、从高碳向低碳，从强国向富民的三大转型。

3、“十二五”期间，中国内燃机行业将应对国内外发展环境的重大变化，保持全行业经济效益的稳定增长，同时坚决履行节能减排的重大社会责任，把握和谐共赢、可持续发展的新机遇，从而开始进入一个新的重大发展和重组调整期。为满足汽车摩托车、工程建筑机械、农业机械、船舶、铁道内燃机车、内燃发电设备、军用装备、地质和石油钻机、以及旅游、休闲和运动器械、园林机械和各种通用机械等领域的发展需要，实现国家对节能减排更高、更新的发展要求，内燃机行业必须全面展开产业结构调整和产品优化升级；大力推进自主科技创新；综合提高全行业的整体素质及核心竞争力，为国民经济各行业提供先进优质的节能环保型内燃机；为

4、我国从内燃机制造大国走向内燃机制造强国进一步夯实产业基础；为国民经济的平稳持续发展，以及建设资源节约型和环境友好型社会，做出新的和更大的贡献。一、现状1、行业基本情况改革开放以来，我国内燃机工业（包括主机及配件）经过多次重大的产业结构调整和重组，目前约有3000家制造企业。2010年，全行业从业人员近40万人，工业总产值逾3000亿元，内燃机产量逾7000万台，总功率逾12亿千瓦。各类内燃机产品基本满足了国民经济发展的需求，并有相当数量产品以单机或随配套主机出口到国际市场。2、内燃机行业“十一五”规划完成情况内燃机作为装备制造业中的一个大行业，在“十一五”期间伴随北

5、京奥运会、建国60周年和上海世博会带动下的全国经济高速发展，同时也经受了全球金融危机的短暂冲击，全行业综合指标始终保持稳定的增长势头。（1）总量目标按“十一五”发展规划安排，内燃机总产量和产值年均增长率在10﹪左右，各种内燃机产品2005年预测总产量为5000～5100万台（其中：多缸汽油机580万台，多缸柴油机420万台，中低速柴油机1～1.5万台，单缸柴油机600～700万台，摩托车用发动机2600万台，通用小汽油机800万台）。至2009年末，全国内燃机实际总产量6700万台，提前一年且超额30%实现“十一五”规划的预期目标。总功率11.3亿千瓦、对比2004

6、年全年完成总功率6.65亿千瓦，工业总产值2739亿元、对比“十一五”预期目标1350亿元，实现了工业总功率和总产值翻番。（2）产品开发“十一五”期间，内燃机行业在新产品和新技术开发方面取得了显著的成果，为汽车、工程机械、农业机械、摩托车以及船舶和铁路机车等道路和非道路作业机械，开发了一批具有自主知识产权和自主品牌的节能、节材、低污染的新产品。为交通运输机械配套的车用发动机的市场最大。伴随着我国排放法规的不断升级，汽车用内燃机主要集中在开发可满足国三排放法规要求的产品，并为满足国四排放法规要求和具有技术升级储备打下了基础。车用汽油机采用了电控多点顺序喷射（MPI）和

7、多点柔性分层喷射（FSI）、增压、三元催化排气后处理以及多气门、可变气门定时等新技术。经过产学研的共同努力，基本掌握了缸内直喷技术（GDI）在产品上的应用。车用柴油机已采用了电控高压共轨燃油喷射系统、多气门、增压（中冷）、可变涡轮增压（VGT）、废气再循环（EGR）和排气后处理等新技术。尤其在燃油喷射系统方面，除了电控高压共轨燃油喷射系统外，燃油系统制造企业还结合我国国情需要，开发推广了电控直列泵、电控VE泵和电控单体组合泵等高压燃油喷射系统，及时满足了国三排放法规的要求。“十一五”期间，我国交通、能源、水利等大型工程项目建设，工业和农业现代化基础建设的发展很快