关于进一步做好新能源汽车 - 经济建设司

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1、附件:新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求一、新能源客车补贴标准和技术要求（一）新能源客车补贴标准。补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）,具体如下：车辆类型中央财政补贴标准（元/kWh）中央财政补贴调整系数中央财政单车补贴上限（万元）地方财政单车补贴610m非快充类纯电动客车1800系统能量密度（Wh/kg）92030不超过中央财政单车补贴额的50%85－95（含）95－115（含）115以上0.811.2快充类纯电动客车3000快充倍率

2、612203C－5C（含）5C－15C（含）15C以上0.811.4插电式混合动力（含增程式）客车3000节油率水平4.591540%－45%（含）45%－60%（含）　60%以上0.811.2（二）新能源客车技术要求1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。2.纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。3.电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%。4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于43C，插电

3、式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。二、新能源乘用车补贴标准和技术要求（一）新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：单位：万元/辆车辆类型纯电动续驶里程R(工况法、公里)地方财政单车补贴上限（万元）100≤R＜150150≤R＜250R≥250R≥50纯电动乘用车23.64.4／不超过中央财政单车补贴额的50%插电式混合动力乘用车（含增程式）／／／2.4（二）新能源乘用车技术要求1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于9

4、0Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；10001600kg时，Y≤0.005×m+13.7。4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公

5、里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求4（一）新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下：补贴标准（元/kWh）中央财政单车补贴上限（万元）地方财政单车补贴上限30（含）kWh以下部分30～50（含）kWh部分50kWh以上部分15001200100015不超过中央财政单车补贴额的50%（二）新能源货车和专用车技术要求1.装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。2.纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不

6、高于0.5Wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求（一）燃料电池汽车推广应用补贴标准如下：单位：万元/辆车辆类型补贴标准燃料电池乘用车20燃料电池轻型客车、货车30燃料电池大中型客车、中重型货车50（二）燃料电池汽车技术要求1.燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kW。燃料电池系统额定功率大于10kW但小于30kW的燃料电池乘用车，按燃料电池系统额定功率6000元/kW给予补贴。2.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公

7、里。4五、动力电池技术要求新能源汽车所采用的动力电池应满足如下标准要求：1.储能装置（单体、模块）：电动道路车辆用锌空气蓄电池（标准号GB/T18333.2-2015，6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行）、车用超级电容器（标准号QC/T741-2014）、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（标准号GB/T31484-2015，6.5工况循环寿命暂不执行）、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法（标准号GB/T31485-2015，6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行）。2.储能装置（电池包）：电动汽

8、车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法（标准号GB/T31467.3-2015）。4