关于进一步做好新能源汽车-经济建设司

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1、附件:新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求一、新能源客车补贴标准和技术要求（一）新能源客车补贴标准。补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）,具体如下：车辆类型中央财政补贴标准（元/kWh）中央财政补贴调整系数中央财政单车补贴上限（万元）地方财政单车补贴610m非快充类纯电动客车1800系统能量密度（Wh/kg）92030不超过中央财政单车补贴额的50%85－95（含）95－115（含）115以上0.811.2快充类纯电动客车3000快充倍率61

2、2203C－5C（含）5C－15C（含）15C以上0.811.4插电式混合动力（含增程式）客车3000节油率水平4.591540%－45%（含）45%－60%（含）　60%以上0.811.2（二）新能源客车技术要求1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.24Wh/km·kg。2.纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。3.电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%。4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于43C，插电式混合动

3、力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。二、新能源乘用车补贴标准和技术要求（一）新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：单位：万元/辆车辆类型纯电动续驶里程R(工况法、公里)地方财政单车补贴上限（万元）100≤R＜150150≤R＜250R≥250R≥50纯电动乘用车23.64.4／不超过中央财政单车补贴额的50%插电式混合动力乘用车（含增程式）／／／2.4（二）新能源乘用车技术要求1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg

4、，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；10001600kg时，Y≤0.005×m+13.7。4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯

5、电动乘用车相同的要求。三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求4（一）新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下：补贴标准（元/kWh）中央财政单车补贴上限（万元）地方财政单车补贴上限30（含）kWh以下部分30～50（含）kWh部分50kWh以上部分15001200100015不超过中央财政单车补贴额的50%（二）新能源货车和专用车技术要求1.装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。2.纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5Wh/km

6、·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求（一）燃料电池汽车推广应用补贴标准如下：单位：万元/辆车辆类型补贴标准燃料电池乘用车20燃料电池轻型客车、货车30燃料电池大中型客车、中重型货车50（二）燃料电池汽车技术要求1.燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kW。燃料电池系统额定功率大于10kW但小于30kW的燃料电池乘用车，按燃料电池系统额定功率6000元/kW给予补贴。2.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。4五、动力电池技术要

7、求新能源汽车所采用的动力电池应满足如下标准要求：1.储能装置（单体、模块）：电动道路车辆用锌空气蓄电池（标准号GB/T18333.2-2015，6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行）、车用超级电容器（标准号QC/T741-2014）、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（标准号GB/T31484-2015，6.5工况循环寿命暂不执行）、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法（标准号GB/T31485-2015，6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行）。2.储能装置（电池包）：电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统

8、第3部分：安全性要求与测试方法（标准号GB/T31467.3-2015）。4