大载重缓冲气囊性能研究

《大载重缓冲气囊性能研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、中图分类号：V244.1+1论文编号：102870118-S231学科分类号：082504硕士学位论文大载重缓冲气囊性能研究研究生姓名徐婷婷学科、专业人机与环境工程研究方向气动减速与缓冲指导教师余莉教授南京航空航天大学研究生院航空宇航学院二О一八年三月NanjingUniversityofAeronauticsandAstronauticsTheGraduateSchoolCollegeofAerospaceEngineeringStudyonthePerformanceofCushioningAirbagwithHeavyLoadAThesisinMan-Machine&En

2、vironmentEngineeringbyXuTingtingAdvisedbyProf.YuLiSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringMarch,2018承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅

3、和借阅，可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：日期：南京航空航天大学硕士学位论文摘要缓冲气囊因质量轻便、容易折叠、材料成本价格低廉等一系列的优点，在飞行器软着陆及回收等方面得到广泛的应用。当前国内缓冲气囊承载质量比较小，在复杂地形、外界风速等多重条件影响下容易发生侧翻危险，无法保证大载重物体的缓冲效果以及着陆安全。随着科技的进步及空间站的不断发展，缓冲载重量越来越大，发展大载重着陆缓冲气囊技术成为气囊缓冲迫切需要解决的问题。本文基于上述认识，开展大载重着陆缓冲气囊不利地形环

4、境下缓冲性能研究，包括如下几个方面的工作：（1）根据复杂的着陆地形环境，采用新型组合型气囊设计方案，并进行了组合气囊的结构设计，研究了体积比，排气口面积大小等气囊结构设计参数对缓冲性能的影响；（2）采用控制体积法建立了气囊的有限元模型，开展了着陆过程的仿真计算，仿真结果和文献结果较为一致；（3）针对组合气囊开展了不同着陆地面情况如不同地面坡度、不同风速下的仿真计算，得到了缓冲过程中的动力学参数、运动参数和能量的变化情况；（4）提出了气囊的压力控制排气方案，经仿真验证，该方案对防止气囊侧翻有很好的效果。本文提出的新型组合气囊缓冲方案具有承载质量大，在复杂地形降落稳定的优点，引入的

5、压力控制排气技术对防止气囊的侧翻以及降低回收物过载有明显的效果。上述方案为大载重着陆缓冲系统设计提供了一定的理论依据。关键词：大载重，组合型气囊，控制体积法，有限元，着陆地面的情况I大载重缓冲气囊研究AbstractBufferairbagsarewidelyusedinaircraftsoftlandingandrecoverybecauseoftheiradvantagessuchaslightweight,easyfolding,andlowmaterialcost.Currentdomesticairbagshaverelativelysmallbearingcapac

6、ity,andarepronetorolloverhazardsundertheinfluenceofmultipleconditionssuchascomplexterrainandoutsidewindspeed,andcannotguaranteethebuffereffectandlandingsafetyoflargeheavyobjects.Withtheadvancementofscienceandtechnologyandthecontinuousdevelopmentofthespacestation,thebufferloadisincreasing.The

7、developmentofalarge-capacitylandingcushioningairbagtechnologyhasbecomeanurgentneedtosolveairbagcushioningproblems.Basedontheaboveknowledge,thispapercarriesouttheresearchonthebufferingperformanceoftheBulkLandingBufferunderunfavorableterraincondition