煤矿驻站人员工作调研

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1、煤矿驻站人员工作流程及岗位职责梳理第一章杜生经理岗位职责及工作流程一、杜生经理主要工作职责：1、负责煤矿的煤种调配。2、负责装载机司机、破碎机司机的调遣。3、负责所有机械的保养、维护及维修联系。4、负责所有机械的油然问题。5、负责所有人员、资金流动等财务问题。6、负责所在团队人员吃住、安全等问题。7、负责所在煤矿车辆的车数、吨数对接工作。8、负责所在煤矿装车、超吨位、差卸煤问题。9、负责所在煤矿内部关系的梳桶、打理。10、负责所在团队的费用预算管理及各项费用的报销。二、杜生经理工作流程工作流程：团队成员工作分工→机械检查→调配煤种比例→煤种拉运→装载机上煤→破碎出煤→调运

2、煤堆→装载机堆洼→装载机装煤→试磅→超吨位或差卸煤→指挥装煤卸煤→过磅→磅房对接→机械检查→与驻矿人员对接→汇总上报→工作改进→团队成员工作分工9第二章经理及团队费用预算一、杜生运营费用预算：杜生所在团队成员：经理1人：杜生（33岁）装载机司机5人：刘强（34岁）、白东（33岁）、王伟（28岁）、赵占彪（25岁）、全伟（26岁），基本工资5000元。破碎机工作人员3人：郝俊利（41岁），基本工资3000元；史红（36岁）、杨利平（38岁），基本工资5000元。待招募一人：基本工资暂定5000元。厨师1人：杨金莲（43岁），基本工资3000元。工资费用：工作人员总计10人（

3、不含经理），每月的工资累计为46000元，年工资总额为55.2万元。伙食费：每天人均20元，每月600元，每月10人累计6000元，每年总计72000元。燃油费：每台装载机耗油1200元/每天（满工作量算，含破碎机），6台装载机7200元/每天，按360天算，总计259.2万元。保养维修费：（5台装载机+2台破碎机）基本每隔3—4天需要打一次黄油，加上换机油、机滤等，假定每台装载机和破碎机每月的保养维修费按2000元算，5台装载机和2台破碎机每月保养带维修费用为14000元，年保养维修费9总计为16.8万元。住宿费：三间宿舍，每间300元，共计900元，一年总计10800

4、元。总体预算费用为:年工资总额55.2万元+年伙食费7.2万元+年燃油费259.2万元+年保养维修费16.8万元+年住宿费1.08万元＝339.48万元二、核心问题：破碎机问题李五兴煤矿：正常情况下破碎出煤每小时170—180吨，非正常情况下，维修需要2—3小时。参考：同一煤场的破碎机每小时出煤300多吨。益阳煤矿：正常情况下破碎出煤每小时200多吨，参考：同一煤场的破碎机每小时出煤300—400多吨。三、破碎机最大问题：破碎堵塞问题，正常情况下一天堵塞3—4次，每掏一次需要花费近20多分钟，出不了量。四、建议：是否考虑换机，换成大型恶破，这样工作人员可以整体减半。五、是

5、否换机参考：假如换成大型恶破，每小时可以多出200—300吨的量，一天按10个小时工作算，可以每天多出2000—3000吨，一年就按工作200天算，每年可以多出40万—60万吨，每吨效益按10元算，一年可产生400万—600万的收入，如果再加上工作人员减半，每月可以节省2万，一年就是24万，那么一年总体效益就是424万—624万。9第三章驻矿人员岗位职责及工作流程一、驻矿人员（段广清、姬平、王密）主要工作职责：1、负责与运输公司拉煤车辆的对接，沟通煤票及其他工作。2、负责驻站煤矿现场煤管、装载机司机的沟通衔接。3、负责驻站煤矿门卫、磅房、收票员的沟通衔接。4、负责驻站煤矿

6、的打款情况、余额情况及税票的检查工作。5、负责驻站煤矿磅房拉煤车辆统计数据对接工作。6、负责运输公司派遣车辆入矿的安排、调配。7、负责煤矿现金煤的对接、销售工作。8、负责统筹联系各个驻站点，配合其开展工作。9、负责煤矿煤种的化验。10、负责调研周边煤矿煤种、煤价、卡数、存煤、生产、销售等情况。11、负责向各个电厂上煤煤种的安排工作。12、负责及时向领导汇报装车、调运、车数、煤种、车辆安排等其他情况，并及时反馈信息。二、驻矿人员工作流程团队成员工作分工→运输公司对接→门卫沟通→磅房对接→拉煤司机询问→煤场检票员沟通→煤场现场管理对接→装载机司机对接→煤种拉运→煤种化验→9电

7、厂驻站人员对接→装载机装煤→试磅超吨位或差卸煤→指挥装煤卸煤→过磅→磅房对接→数据统计→承包驻矿经理对接→统计员对接→汇总上报→工作改进→团队成员工作分工第四章李五兴及益阳煤矿发现并存在的问题1、职能衔接问题：驻矿人员与运输公司调车人员工作职能部分重叠，工作衔接不畅通。例如：运输公司派遣50辆拉煤车，李五兴20辆电煤，益阳20辆电煤、10辆破碎矸石。可在实际中，现实情况发生变化，李五兴停止拉运，全部上益阳，多拉破碎矸石煤；由于驻矿工作人员不能随时掌控车辆派遣情况，就会出现李五兴拉的过多，电煤装的过多，矸石装的过少等问题。2、提