穿越312国道施工方案

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1、无锡市安全供水高速通道工程11标大开挖穿越312国道施工方案无锡市给排水工程有限责任公司2012-8-3目录第一章工程概况1.1工程概况1.2地质环境1.3地下水第二章施工方案2.1施工工艺流程2.2准备工作2.3测量放样2.4基坑支护2.5基坑排水2.6沟槽开挖2.7钢管组对2.8钢管焊接2.9焊缝探伤及焊缝返修2.10钢管吊装铺设2.11管沟回填第三章安全保证措施3.1安全保证体系3.2安全保证措施3.3安全应急措施3.4质量管理网络附：自来水管穿312国道平面图自来水管施工剖面图第一章工程概况1.1工程概况本次无锡

2、市安全供水高速通道工程11标沿京杭大运河进行施工，自来水管道需穿越312国道，管道为DN2400钢管，从312国道的里程号153+070处高架桥墩之间通过，管线垂直于312国道，桥墩之间距离为60米，管道中心线在靠第二个桥墩18米处，具体见平面图。高架桥箱梁底与地面之间净空11.2米，穿越长度为28米。1.2地质环境根据勘察资料分析表明，拟建顶管场地在地表下15.0m勘察深度范围内划分为4个工程地质层，现分述评价如下：（1）层表土：杂色，湿，松散；上部含碎石、砖块等建筑垃圾及少量生活垃圾为主，局部地段上部覆盖草皮。下部主

3、要成分为黏性土为主。厚度：0.50～1.70m，平均0.9m；层底标高：0.74～2.08m，平均2.08m；层底埋深：0.50～1.70m，平均0.9m。该层土力学性能差。（2）层黏土夹粉质黏土：灰黄色，硬塑为主，局部可塑，含铁锰质氧化物及其结核，夹粉质黏土薄层。厚度：3.70~5.30m，平均4.73m；层底标高：-2.96~-2.26m，平均-2.64m；层底埋深：5.30~6.00m，平均5.63m。地基承载力特征值fak=220Kpa,压缩模量Es=9.6Mpa，为中压缩性土。该层土场区普遍分布，港池地段变薄，

4、力学性能较好。（3）层粉质黏土夹粉土：灰黄色夹青灰色，可塑为主，含铁锰质氧化物及少量结核，夹粉土薄层。厚度：2.20～3.60m，平均2.98m；层底标高：-6.56～4.94m，平均-5.62m；层底埋深：7.9～9.5m，平均8.60m。地基承载力特征值fak=140Kpa，压缩模量Es=5.2Mpa，为中压缩性土。该层土场区普遍分布，力学性能中等。（4）层粉土：黄褐色，灰色，湿~很湿，稍密~中密状态，含云母碎屑及贝壳碎片，夹粉砂薄层。厚度：2.70～6.20m，平均4.68m；层底标高：-11.96～-8.94m，

5、平均-10.29m；层底埋深：11.70～15.70m，平均13.28m。地基承载力特征值fak=150Kpa，压缩模量Es=7.8Mpa，为中压缩性土。该层土场区普遍分布，力学性能中等。各地基土层的分布规律详见“工程地质剖面图”。该段钢管经过地区的原地面高程2.79m，管道底高程-3.35m。1.3地下水经勘察查明拟建管道全线浅部地下水类型属潜水，地下水稳定水位一般在地表下0.60～0.90m，其标高为1.94～2.19m，水位随大气降水与河水影响而变化，正常年变化幅度0.50m左右。第二章施工方案2.1施工工艺流程1

6、、施工工艺流程图见下图：施工准备测量放线基坑支护基坑排水沉降观测基坑降水沟槽土方开挖检查验收沟槽底部平顺钢管组对焊接管道吊装铺设沟槽回填2.2准备工作①施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机械设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。②在开工之前，我们将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方

7、可开工。对管道施工所经路线的障碍物进行初步清除，为以后的测量放线定位工序提供较好施工条件。2.3测量放样进行施工放样测量前测量人员先校核施工图纸，按施工图纸提供的排水工程的位置和标高，定出沟槽中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。测量管沟中心轴线、标高；并放出管沟基槽边线，在边线设置小木桩。沟渠放线，每隔20m设中心桩，必要时设置控制桩。沟槽放线抄平后，应绘制沟槽纵断面图。沟槽测量工作应有正规的测量记录本，认真详细记录，必要时应附示意图，并应将测量的日期、工作地点

8、、工作内容以及公司镜、记录、对点、拉练、扶尺等参加测量人员的姓名记录，测量放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。2.4基坑支护沟槽采用分层开挖的方式施工，第一层开挖深度3m，开挖下口宽度15m，按1:0.67放坡，然后在管道中心线两侧2.5m处采用30#热轧普通槽钢密打（每米打