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1、促进物流业节能减排措施的研究文章编号：lo03—1421(2008)12—0069—02中图分类号:F259.22;X3文献标识码:B促进物流业节能减排措施的研究王静，王华(1.中国交通运输协会北京华协交通咨询公司，北京1008252.南开大学周恩来政府管理学院，天津300071)摘要:我国坚持可持续发展及节能减排战略，使得物流业的节能减排势在必行.由于我国物流业起步较晚，在节能减排方面与发达国家相比，还存在一定的差距.通过追溯发达国家物流业在节能减排方面的有效措施，进一步分析了我国物流业节能减排的现状和存在的主要问题，并结合国内实际情况提出了相应的建议.关键词:物流业;污染
2、;节能减排;循坏再利用II持可持续发展战略，建设资源节约型，环境友好・1—型社会，这就要求在整个物流过程中，不但要实现其完善的服务功能，还要从节约能源，减少排放的角度出发，重新整合物流资源，调整物流运作要素，优化物流系统的组织和管理,最大限度地降低能源消耗，减少污染物排放.1发达国家在促进物流业节能减排方面的措施⑴通过税收垃法等方式优化运输结构•英国政府对交通运输业采用车辆营业税，燃料税,特种汽车税等税收政策,鼓励使用更小型汽车，降低燃油消耗，减少污染.徳国政府推出实行生态学税收改革法和推进生态学税收改革法,规定从1995年1月1日起，对重型卡车征收与时间单元挂钩的高速公路使
3、用费.2001年，提高了这种使用费，并与欧洲排放标准等级挂钩.(2)推动多式联运发展.美国政府高度重视交通设备的标准化和各种交通方式的联合，于1991年颁布了多式联运法.第3012一第卷第期—德国政府对于和其他运输方式(铁路，内河运输，海运等)联运的载货汽车的载重量允许达~lJ44t(单一运输方式的载货汽车载重量则限制为40(),并对多式联运的重载汽车免收税费，准许在节假日运输等.日木政府为便于机械化装卸及各种方式联运，制定了一系列装卸运输设备的技术标准,统一了货架，托盘，集装箱的尺寸标准，使装卸搬运的对象实现集约化.(3)合理布局物流中心及网络.英国政府在审批物流屮心时，要
4、求危险品，易燃易爆品的存放与普通存放区隔离，由专业公司运营.要求物流中心应设置在交通便利的港区和城郊，以减少城市的交通拥挤和交通污染.日本于2001年通过了综合物流施政大纲，规定采取”流通据点集中化”战略，在大中城市的郊区，港口，主要公路枢纽规划建设物流配送屮心，以降低对市区的噪声干扰，减轻市区内的用地和交通压力.⑷鼓励使用清洁柴油汽车.欧洲各国政府对私人柴油汽车给予财政补贴和激励，使油耗低,二氧化碳排放量小的柴油轿车得到广泛普及,实现了节能和环保的双赢.(5)制定排放标准.日本政府为减轻大气污染，给所有的运输(含物流)企业下达了废气排放指标，完不成的将被罚款,指标超额完成的
5、企业，可将超额指标作价卖给指标完不成的企业.最近,欧洲议会通过了有关新的汽车排放标准：欧V和欧VI标准,以进一步提高对汽车排放量，尤其是粉尘颗粒和氮氧化物排放量的限制•两项标准将分别于2009年〜1J2014年实施.(6)推进物流技术创新和应用.许多国家在运输，仓储，配送，包装等物流作业过程屮，积极探索能促进节能减排的新技术,新方式・日本物流业广泛应用条码技术,实现传送带等机械对货物进行自动分拣，装卸，并大力发展自动立体仓库系统,推出了超高效能巷道堆垛机5,H—VI",走行速度达每分钟5()()m,处理能力为每小时500箱，极人地提高了物流效率,减少了资源浪费.徳国的弗劳恩霍
6、夫研究院，研发出了一种名为“24/F,时储物塔”的商品存储和取货设施，储物塔每天24,先时工作，可以通过电子邮件，手机短信等方式，通知到货信息,方便顾客提取，消费者可选择就近的储物塔提货，以电子方式付款，节省了物流开支.(7)积极推动废弃物的循环再利用.美国很多州制定了相关法案，鼓励废弃物的冋收再利用.缅因州颁布了扩大的制造商责任法案，规定由政府收集电子废弃物，并且费用由被冋收的电子产品制造商承担.欧盟成员国也纷纷立法，积极推动废弃物的循环再利用.如徳国颁布了循环经济法，规定电子垃圾的处理原则上由生产者和使用者负责;法国强调全社会共同尽责,规定每人每年要冋收4kg电子垃圾;瑞
7、典法律规定，处理费用由制造商和政府承担;日本实施了汽车循环利用法，要求汽车厂商和进口商必须冋收粉碎垃圾，气囊，卤化碳类等部件，并在2015年以前达到回收再利用率为95%的目标.2我国在促进物流业节能减排方而的现状及主要问题当前,我国政府积极发挥主导作用，促进物流业节能减排工作的开展.2007年,为加强对节能工作的宏观指导，发布了关于加强节能工作的决定•与此同时，召开了全国节能工作会议，对节能工作进行了全面部署，并由国内科研院所开展了一系列促进物流业节能减排工作的专项研究•并在((铁路科技发展"十五''规
