安徽大学赴合肥市团队实践访谈报告

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1、安徽大学赴合肥市暑期社会实践团队访谈报告扌商要：1、本次实践活动以“弘扬十八大精神、勤奋学习、深入实践、奉献社会，共创和谐社会，努力实现“中国梦””为宗旨，以“关于合肥市交通电力等基础设施建设与校园交通电力安全教育实施度的调研”为主题2、对合肥市交通运输局工作人员，合肥市供电公司工作人员，安徽省高速公路控股集团公司工程师的访谈记录整理及整合。3、分析总结关键词：中国梦交通建设电力建设基础设施自7月2日起，安徽大学赴合肥市暑期社会实践团队开始了为期5天的实践活动，木次实践活动旨在调研合肥市交通电力基础设施建设以及高校校园安全教育实施程度。团队一行先后走访

2、了合肥市政府部门及高速公路控股集团公司，并对其工作进行了深度访谈，以进一步了解合肥市基础设施现状。访谈时间:2013年7月3日访谈地点：合肥市交通运输局安徽省高速公路控股集团公司合肥市供电公司一.针对合肥市交通运输局访谈1.合肥地铁线路规划中建设中经过农用地怎么处理？是否有考虑避免破坏哪些地点？未来沿地铁线附近地域有怎样的规划，这些规划会有哪些影响？2.地铁建设过程中如何保障安全建设的？建设过程中是否遇见技术方而的难题？是怎么解决的？3.合肥市交通高峰期一般哪些线路容易发生堵塞？采取了哪些措施缓解交通堵塞问题？效果怎么样？4•十二五期间，合肥水运将对航

3、道，港口等进行怎样的投资建设，实现怎样的目标？这会对合肥产生哪些影响？5.环巢湖旅游大道的完工，对于俩市之间的产业集中带会产生怎么样的影响?在大道建设过程中牛态治理工作是如何开展的？访谈记录：问题1：合肥市交通局工作人员：合肥市城市轨道交通，是合肥城市公共交通系统的重要组成部分。根据我们的数据显示，轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条（含1条机场专用线），全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。在地铁建设过程中，我

4、们难免会遇到征地的情况，途径农用地时需要征收，我们会与合肥市其他部门一起协调解决，根据国家相关规定来履行赔偿职责和义务，让受到影响的农民得到妥善的安置和赔偿。在城市道路交通建设过程中，有关的各个部门，例如环保部门、规划局、以及市政部门等等相关的部门将一起协调妥善协商。对于文物古迹等等需要保护的地点，将会进行专门的评估工作，进行保护。合肥市现已开建地铁1号线和2号线，构成十字形主要架构。合肥地铁1号线中滨湖新区锦绣大道站地铁一号线地铁一号线（含）至云谷路站（不含），完成四站四区间土建工程，全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。1号线是一条南北方

5、向的骨干线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其屮五座换乘枢纽，项目总投资184亿元（含预留工程）。该线路覆盖主要客流走廊，联接合肥新站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD,为主城区与滨湖新区提供快速联系，预计在2016年底开通运营。2号线是一条东西方向的肯干线，联系老城区、高新区、科学城，引导和促进高新区和科学城的发展。西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点在长江东路与大众路交叉口西侧。全线长30.06公里

6、，共设置车站24座，全为地下线，其中有五座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。2号线项目将在2012年底前完成报批工作，力争尽快开工建设。地铁1号线和2号线路径众多商业中心等等。针对途径的商业中心将有可能建设商业中心的地铁入口，便于地铁站点周围的商业发展。建成后将大大推动合肥市商品经济的发展。问题二：合肥市交通局工作人员：据我们了解，合肥市现行的挖掘地铁的都实行明挖修建的方式保证地铁修建过程中的安全问题。目前合肥市轨道交通公开对外招标，由承建单位进行建设和维护工作，因而在建设中遇到的技术方面的问题，可以联系相关的建设部门。问题三：合肥市交通局工作人员

7、：据相关了解，合肥市交通拥堵属于非流量饱和阶段的区域性局部拥堵类型，城市整体交通流量尚未达到饱和状态，常见的拥堵形态主要有以下几种：（一）潮汐型交通拥堵。这在全国各大城市均有显现，主要发生在交通高峰时段，带有明显的吋段特征。在城市中心城区与外围环线间各主干道路或桥梁流量尤为明显。如市一环路和进入城区的几条东西、南北向主干道。（-）假H型交通拥堵。一般来说，在以双休FI等公共假H内，城市交通总量相对减少，但在城市的某些重点区域路段内仍会出现交通时段拥堵现彖，如中秋、国庆节口期间，老城区商业集屮区和通向城市外围的高架桥与高速公路出入口。去年和今年五一、国庆

8、等假日期间，十八岗高速出入口出现了出城和返程流量集中而造成的交通拥堵。（三）季节型交通拥堵。从