浅析高速公路沥青路面用集料质量管理控制要点

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1、浅析高速公路沥青路面用集料质量管理控制要点刘安广东冠粤路桥有限公司511450摘要：高速公路沥青路面原材料的质量管理水平对沥青路面施工质量起着决定性的作用。沥青、集料及填料是铺筑沥青路面的主要原材料，其质量控制好坏直接关系到沥青路面的施工质量。木文结合广东省内目前高速公路沥青路面施工集料质量管理的情况来探讨集料的选材及加工工艺等质量控制要点，提出了相应的质量控制措施与建议。关键词：高速公路；沥青路面；集料；质量管理；标准化1.前言随着我国经济的高速发展，全国各地交通流量迅猛增长，超载现象普遍，新时期的使用需求对高速公路建设的质量要求也越来越高。近期我国高速公路一直处于快速发展阶段，

2、施工技术、机械设备也达到或接近世界先进水平，但是我国沥青路面用集料加工仍是公路建设技术水平较为薄弱的一个环节。我国人工石料牛产己历经数十年，规模庞大，但我国石料的生产水平与先进国家相比仍有较大的差距。这个行业发展现状与可持续发展背道而驰，其突出特点是企业数量多,从业人数多，资源与能源消耗高，环境污染严重；另一方面，劳动生产效率低,集约化程度低，科技含量低，石料性能不佳，市场应变能力差，经济效益低及企业的规模哦、技术水平和分布呈现“小、土、散、乱”的特点。目前大多数学者和建设者将注意力大多集中在沥青性能的选择和开发、级配优化等方面，而忽视了碎石集料的质量管理。为了提高沥青路面施工质量

3、，近几年广东省在高速公路建设中推出了“双标”建设管理理念，其中对于沥青路面用集料专门提出了标准化牛产工艺及质量管理要求。木文通过结合自己近年从事沥青路面的施工经验,从集料选材、加工等方面浅谈在高速公路沥青路面建设过程中如何加强集料的质量管理。2沥青路面集料质量控制要点2.1保证集料质量的重要性沥青路面用所用的集料通常包括粗集料、细集料、填料等，它们与胶结材料沥青一起组成沥青混合料，有特殊要求的沥青路面还包括外参材料：消石灰、纤维、抗剥落剂等。集料的质量水平直接关系到沥青路面的质量。高速公路沥青路面对集料的质量要求非常严格，既要求集料有较好的加工特性，如集料良好稳定的级配、颗粒组成、

4、洁净度，具有多个破碎面的近乎立方体形状；另--方面也要求集料有较好的材质特性，如较好的力学、物理性能，材质稳定均匀等。但是目前国内对于料场的开采及加工质量管理，集料源石及加工稳定性等方面的控制还需要进一步加强，实际生产过程中与料源的规范化管理与控制还存在一定的差距。所以近年来，广东省内推行“双标”管理把集料质量管理也纳入标准化管理，建设单位加人对集料质量管理投入，引导施工单位与高速公路沿线材料生产厂家合作一起推行集料的选材、生产、运输、存放、精加工等标准化建设，对于高速公路沥青路面施工质量水平的提高有极大的作用。2.2集料质量控制的因素及主要措施沥青路面用集料质量控制的关键在于源石

5、选择、级配、规格、砂当量、0.075mm通过率、粗集料的针片状含量控制等方面。集料加工质量参差不齐是目前路面建设中比较突岀的问题，主要表现为：材料不洁净、粉尘多、针片状含量超标、级配及材质不稳定等。我国高速公路建设中的沥青路面用集料大多取自社会料场，这些料厂往往存在筛网规格不一、生产不稳定，与建筑石料混用，各料场质量、规格参差不齐，级配波动较大，造成混合料质量不稳定。因此，加强集料加工质量的控制是提高和保证路面质量的重要措施。2.1集料选材现行规范关于集料指标的技术要求中，按其性质可分为二类：一类是反映材料来源的“资源特性”，即材料的天然特性，它是石料产地所决定的，如密度、压碎值、

6、磨光值等。另一类是反映加工水平的“加工特性”，如石料的级配组成、针片状含量、棱角性、砂当量、亚甲蓝值、粉尘含量等。属于“资源特性”的指标往往受到产地和成本的制约，我们要依据沥青路面用集料的行业规范要求及经验充分调查优先选择技术指标优良的资源。高速公路沥青路面尤其是沥青上面层用集料建议优先选用辉绿岩、闪长岩、玄武岩等优质料源；中下面层可根据地材分布情况选用石灰岩、优质花岗岩（要采取抗剥落措施）、砂岩等。结合广东省内的碎石储存分布情况，辉绿岩存量较少，闪长岩相对较多，玄武岩多为多孔玄武岩，不建议采用，其它局部地区储存有砂岩、凝灰岩等也可纳入考虑范围。因此选材非常关键，在项目开始建设前以

7、及建设过程中要充分科学的调查沿线石料储存分布情况，综合考虑经济性及石料的加工特性，择优选择。2.2•沥青路面用集料开采洁净控制。沥青路面用集料正式开采前应先去除山口的表层土、风化岩石层或不合格岩石层。确保开采的块石不混杂泥土、风化岩石或不合格岩石，严格控制开采岩矿的均匀稳定。2.3集料加工在科学选材的基础上要正确理解和合理选择集料的加工性指标，从严控制集料加工的各道工序，这是加强路面集料质量管理的重要内容。通过控制集料的加工工艺来实现级配、规格、砂当量、0.075mm