城市道路路径行程时间可靠度研究

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1、分类号：密级：UDC：编号：河北工业大学硕士学位论文城市道路路径行程时间可靠度研究论文作者：杨怀军学生类别：全日制学科门类：工学学科专业：道路与铁道工程指导教师：崔洪军职称：教授资助基金项目：DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyForTheMasterDegreeofHighwayandRailwayEngineeringSTUDYONTRAVELTIMERELIABILITYOFURBANROADByYangHuaijunSupervisor:Prof.CuiHongjunNovember201

2、6原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位

3、论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：导师签名：日期：摘要生活节奏的加快，时间观念的增强，行程时间可靠度受到出行者的关注度日益凸显，出行过程中保证了各路径出行方便的同时还要达到安全与经济的要求。基于城市道路交通流分布的不均衡性，选取适合我国城市路网中路段与交叉口交通流运行方式的路阻函数进行深入研究，考虑各个路径单元上的通行能力受到诸如车道宽度、交通构成与交通横向车流等因素的干扰，利用最小二乘法得出对应路径中各个路段路阻函数模型中的

4、参数值；道路交通需求的不断增长，拥堵和突发事件对交通网络正常运行的影响越来越严重，随之产生的一系列问题越来越突出。量化路径单元受到交通量、路径单元长度、交通事故率以及所研究时间段的影响，可以得到任一路径单元发生交通事故的期望值。假设路径单元内发生交通事故的次数服从泊松分布，求得路径单元在某一研究时段范围内发生交通事故的概率，进而得到事故发生条件下发生各种交通事故等级的条件概率。通过量化各等级交通事故对路径单元通行能力的影响，将发生各等级交通事故的条件概率与各等级事故对路径单元通行能力的影响程度作为交通事故对路径单元通过能力的影响因素。借鉴网络可靠性分析方法，应

5、用路径单元相对应的路阻函数，假设到达路段断面与交叉口的交通流服从对应的概率分布函数模型，分析车流通过各个路径单元行程时间的均值与方差；在车流通过路径单元行程时间服从正态分布的条件下，计算出车流通过各个路径单元的行程时间可靠度。任一路径单元中发生交通拥堵与交通事故都会对相邻路段或交叉口的运行车流造成不同程度的影响。将通过相邻路段与交叉口的交通量作为相关性分析的基础，分别得到车流通过相邻路段和交叉口独立与相关模型下行程时间的均值与方差。在车流通过路径的行程时间服从正态分布的条件下，计算出车流通过路径的行程时间可靠度。关键字：最小二乘法，路阻函数，行程时间，路径单元

6、，交通事故，相关性，可靠度IABSTRACTWiththeaccelerationoflifepaceandtheenhancementoftimeconcept,thereliabilityoftraveltimeismoreandmoreconcernedbytraveler,ensuringtheconvenienceofeachpathtravelatthesametimetoachievesafetyandeconomicrequirements.Basedontheunbalanceddistributionofurbanroadtrafficfl

7、ow,thispaperchoosestheroadresistancefunctionthatissuitableforthetrafficflowinroadnetworkandintersectionofurbanroadnetworkinChina,andconsidersthetrafficcapacityofeachpathunitaffectedbysuchfactorsaslanewidth,trafficcompositionandTrafficflowandotherfactorsoftheinterference,theuseofleas

8、tsquaresmethodtoobt