列车运行图仿真系统设计与实现

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1、独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。作者签名:日期:年月日论文使用授权本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的

2、全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定)作者签名:导师签名:日期:年月日摘要摘要随着铁路列车运行速度、密度和重量的不断提高,传统的运输调度指挥技术已经不能很好的适应当前铁路的运输需要。目前,调度集中系统在我国已经进入了一个新的发展阶段,为了赶上世界铁路运输自动化水平,在铁道部的牵头下,我国正在大力发展新一代分散自律调度集中系统(简称CTC系统)。调度集中是调度中心(调度员)对管辖区段范围内的信号设备进行集中控制,对列车进行直接指挥、管理的

3、技术装备。CTC系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化调度指挥系统。本文首先明确了列车运行图研究内容及设计目标,通过介绍行车调度指挥基础理论及用户功能需求,确定了系统功能与性能需求,随后确定了列车运行图系统的整体设计,明确了各子系统功能定义;重点研究了列车运行图系统模块划分、界面设计、概念模型设计、物理模型设计;详细设计了阶段计划编制、阶段计划下达与接收、调度命令管理等调度指挥的核心功能。其中,阶段计划编制包括计运行图底图、运

4、行线铺画、运行图标注等;阶段计划下达与接收主要包括阶段计划保存与下达、补发、签收等作业环节以及与车站值班员终端分系统通讯等内容;调度命令管理主要包括命令分级分类、命令受令处所管理、命令保存、下达、签收以及与车站值班员终端分系统通讯等内容。在上述设计中,依据铁道部颁布的《铁路技术管理规程》《铁路运输调度指挥规则》和有关技术标准等文件进行设计。在系统研究与设计的基础上,文章给出了行调子系统的具体设计和效果演示以及数据库进行设计。关键词:列车运行图,调度集中系统,控制系统,软件过程IABSTRACTABSTRACTWiththein

5、creasinggrowthoftrainsrunningspeed,densityandweight,traditionaltransportationcontroldirectivetechnologyhasnotbeenabletoadjusttothetrafficrequirementsofcurrentrailway.Atpresent,centralizedrailwaytrafficcontrolsystemhasdevelopedintoanewstageinChina.Inordertocatchupwit

6、htheautomatizationlevelofrailageintheworld,withtheleadingofMinistryofRailways,wearedevelopingvigorouslythenext-generationdecentralizedself-regulatedcentralizedtrafficcontrolsystem(CTCsystem).Centralizedtrafficcontrolsystemisasetoftechnicalequipmentbywhichdispatching

7、centre(dispatcher)cancontroltherailwaysignalingequipmentintensivelyintheterritorialrangeandcommandandmanagethetrainsdirectly.CTCSystemisthehighlyautomaticdispatchcontrolsystemwhichcomprisesthetechniquesofcomputer,networkcommunicationandmoderncontrol,adoptstheintelli

8、gentdistributed&self-regulateddesignprinciple,centersoncontrolbyadjustingtrain-runningplansandtakesintoaccountbothtrainandshuntingoperatio

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