公路隧道纵向通风系统射流风机选型计算

《公路隧道纵向通风系统射流风机选型计算》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、本文只是我精心从网络上搜集来的，我保留了原作者的姓名。如果有侵犯了你的权利，请第一时间通知我，我在第一时间内做出删除处理。给你带来的不便表示抱歉。另外，如果文章中出现了应该有图片而没有显示出来的，可能是因为文档在转换过程中的丢失造成的问题，如果图片的请和我联系。公路隧道纵向通风系统射流风机选型计算网络收集公路隧道纵向通风系统射流风机选型计算【摘要】为满足公路隧道通风降噪的需要，提出了射流风机推力影响因素及其选用要求。在计算隧道中总推力的前提下确定出射流风机的推力。并确定所用风机的数量。关键词：喷流式通风机隧道选用

2、计算一、引言在公路隧道纵向通风系统中，射流风机通常是并联为一组，并沿隧道方向间隔布置，为了满足隧道内噪声环境的要求，射流风机通常配有整体消声器。在夜间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道屮间部分的风机，或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。二、射流风机推力影响因素及选用1•每组风机Z间的纵向距离如果隧道中每组风机之间具有足够的距离，则喷射气流会有充分的逐渐减速，如果喷射气流减速不完全，将会影响到下一级风机的工作性能。一般情况下，每组风机之间的纵向间距取为隧道截面水力当量直径的

3、10倍或10倍以上，也可以取风机空气动压(Pa)的十分Z—作风机纵向间距(m),同一组风机Z间的中心距至少取为风机直径的2倍。隧道中的射流风机布置并不一定具有同一间距，只要风机之间具有足够的纵向间距，则风机可以尽可能地布置在靠近隧道洞口的位置；如果风机轴向安装位置允许存在一定倾斜，则风机之间的纵向距离可以减少，从而可以提高安装系数。1•隧道中空气流速、风机与壁面及拱顶的接近度风机推力是在空气静止条件下，根据风机的空气动量的变化而测定的。如果风机进口的空气处于运动状态，则风机屮空气动量的变化值必然减小。如果射流风机

4、的安装位置靠近隧道壁面或拱顶，则空气射流与壁面或与拱顶Z间必然产生附加摩擦损失。2•风机尺寸射流风机耗电量与推力之比与风机出口风速有关，对于给定的推力要求，出口风速越高，耗电量越大。因此，为了降低运行成本，应尽可能选用大直径、低转速或叶片角度小的风机。对于给定的风机尺寸，如果降低其推力，必然导致风机数量的增加，从而增加风机木身的投资，但此时风机出口风速也随之降低，使得消声器得以取消或减小其长度。4・可逆运转风机可逆运转风机与单向风机相比，效率略低，且噪声稍高，但此类风机可以使隧道的运营具有较大的选择性。如在特别需

5、要的情况下，单向隧道可以用作双向运营，在着火吋，风机可以反转排烟。三、隧道中总推力计算对于采用纵向通风方式的公路隧道，在确定了其需要的空气量后，使可以计算用于克服隧道中全部空气阻力所需要的射流风机的推力，隧道中的空气阻力主要由以下各项阻力组成。1•隧道进口、出口空气阻力隧道进口、岀口空气阻力pen,ex通常取为隧道中空气动压的1・5倍，如果隧道进口置有流线型喇叭段结构，出口置有扩散结构，则此项阻力会小些。pdt=l/2pV2T式中pdt—隧道空气动压，PaP—空气密度，kg/m3VT一隧道中空气平均流速=qT/V

6、T,m/sqT—隧道中空气流速，m/sAT一隧道截面积，m22•车辆拖阻或阻力在单向隧道屮，如果车辆速度低于隧道屮风速，车辆会产生拖阻，如果车辆速度大于隧道中风速，则车辆会对空气流动产生助推力；在双向隧道中，与风速反向的车辆行驶速度会对空气流动产生阻力，车辆拖阻或助推力计算如下：pdrag=CdAV/ATx0・5p((NC1+NT1)(VV1+VT)2-(NC2+NT2)IVV2-VTI(VV2-VT))式中pdrag一车辆拖阻或阻力，PaCd一车辆拖阻系数(1.0)AV—车辆迎风面积(小汽车：2m2,卡车6m2

7、)NC1—与风向相反行驶小汽车车辆数Nti—与风向相反行驶卡车车辆数NC2—与风向同向行驶小汽车车辆数NT2一与风向同向行驶卡车车辆数VV1—与风向相反行驶车辆速度，m/sW2—与风向同向行驶车辆速度，m/s对于单向隧道NC1=O,NT1=O3・环境条件由于隧道的地理位置不同，隧道进出口的环境条件存在较大差异，如自然风速、风向、空气温度、海拔、大气压等条件会差别较大，从而会导致烟囱效应(stackeffects),应从隧道的空气阻力中增加或减掉此效应。由于隧道两端大气压差而引起的阻力pstack应由测量值确定，并

8、增加到系统阻力中。1•隧道中表面摩擦损失隧道中的悬挂物表面，如照明灯具、道路方向指示牌等会对隧道中的空气流动产牛阻力。其计算如下：pL=0・5pV2TL/Dh式中VT—隧道中空气平均流速，m/sL—隧道长度，mDh一隧道横截面当量直径=4AT/PT,mAT一隧道横截面积，m2PT—隧道横截面周长，mf―摩擦系数通常情况下，f取值为0.02〜0.04,主要取决于隧道表粗糙度