城市地下空间车行系统的射流式纵向通风设计

城市地下空间车行系统的射流式纵向通风设计

ID:36477367

大小:214.43 KB

页数:3页

时间:2019-05-11

城市地下空间车行系统的射流式纵向通风设计_第1页
城市地下空间车行系统的射流式纵向通风设计_第2页
城市地下空间车行系统的射流式纵向通风设计_第3页
资源描述:

《城市地下空间车行系统的射流式纵向通风设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、160相关专业城市道桥与防洪2014年2月第2期城市地下空间车行系统的射流式纵向通风设计张红兵(济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司,山东济南250101)摘要:针对城市地下空间车行系统射流式纵向通风方式进行了阐述。着重讲述了按照安全、卫生、舒适,同时兼顾防火、换气等因素综合确定需风量的计算方法;通过压力平衡方程并结合射流通风单元流动模型,得出了射流风机的组合设计;最后通过车行系统通风实例计算,来选定风机型号及数量。其成果可为同类型工程通风计算提供参考。关键词:地下空间;通风方式;热压;l临界风速中图分类号:TU

2、921、U453.5文献标识码:B文章编号:1009—7716(2014)02—0160—03是否设置机械通风:0前言双向交通隧道,当符合下列条件时,宜设置机国际上把21世纪作为人类开发利用地下空间械通风:的年代。地下空间为城市可持续发展和提高城市LxN>~6X10(1)功能发挥了巨大的作用,地下车行系统作为城市单向交通隧道,当符合下列条件时,宜设置机地下空间开发利用的具体形式之一,是地面道路械通风:的延伸和补充,易于与地下公用停车场、地下街、LxN>~2×10(2)地下储蓄仓库、地面交通系统衔接。挪威、加拿大、式中:—

3、—车行系统封闭段长度,m;美国等国家在城市地下空间利用领域已达到相当Ⅳ_设计交通量,peu/h。的规模和水平,建成了许多大型的地下城市车行根据风的流动特性,机械通风又分为纵向通系统,如美国波士顿中央大道隧道、日本东京中央风、半横向通风和全横向通风等形式,纵向通风方环线隧道等,这些大型城市车行系统在减小城市式中又有单纯射流风机、竖井与射流风机组合方交通压力,增强交通可靠度、改善交通环境方面发式等,射流式纵向通风方式见图l所示。挥了积极的作用。近年来,我国越来越重视城市地下空间的开发利用,在北京、上海等地也有成功的案例。地下

4、车行系统提供给人们交通便利的同时,图1纵向通风示葸图也给人们提出了许多新的问题,如:内部空间新风量的不足、汽车尾气的排放、烟雾的增加、地下氡全横向式、半横向式通风效果较好,但这两种浓度的超标等,解决这些问题需要采取有效的通方式的工程投资,设备费与运营管理费均较纵向风方式,从而达到行车的安全性和舒适性。式高,汽车活塞风也不能得到充分利用。现代的纵向通风方式自1961年采用以来,得1地下车行系统通风方式到了大力的推广应用,其形式愈加多样化,适用范按通风动力可分为自然通风和机械通风两种围也越来越广。城市地下空间车行系统应优先采

5、方式。自然通风比较经济,主要在通风发展的初用射流式纵向通风。这种方式有以下优点:车道作期,以及封闭段短、交通量小或顶部有开设天窗条为风道,风压损失小,不另设风道,土建工程量较件的系统中运用。随着汽车时代的到来,交通量日小;在单向行车系统中可有效利用行车的活塞风趋增大,道路不断延伸,再加上火灾排烟的要求,作用,节约能源;使用射流风机,价格较低,设备费依靠自然风就难以满足隧道各项指标了,必须采用小;可根据交通量的增长情况分期安装风机,从用机械通风手段。机械通风以机械设备产生的风而减少工程前期投入;可根据需要控制风机运转压作为

6、通风换气的动力,控制进、排风量,充分发台数,有利于降低运营费用;洞内如有火灾,着火挥通风技术的效能。可以按照下列方法初步判断点前方车辆可较快驶出隧道,由于风力朝向前方,着火点后方的车辆可不受烟火的损害,处于较安收稿日期:2013—10—08全状态。此外,射流风机还可以逆向运转,发生火作者简介:张红兵(1976一),男,江苏丰县人,硕士研究生,工程师,从事暖通、给排水设计工作。灾等紧急事故时,可以根据实际情况决定风机的2014年2月第2期城市道桥与防洪相关专业161射流方向,排出烟雾,使人员迅速撤离。弓+T(6)2地下车行

7、系统通风量计算KUI+0.0374i“(7)式中:广临界风速,m/s;隧道内汽油车行驶时,排放废气中主要是COp——火灾规模,kW;气体。柴油车行驶时,排放出的CO气体量极少,但日——隧道最大净空高度,m;却放出大量烟雾;地下空气中也夹杂着异味气体。——隧道横断面积,ITI;这些都影响着安全可见视距和行驶舒适度。同时考虑到防灾安全对风速的要求,因此在进行通风——坡度修正系数;量计算时,需要同时进行稀释汽油车CO浓度、柴——隧道坡度,%;油车烟雾浓度和异味达容许标准、火灾救援所需——空气比热,kJ/kg.K;r重力加速度,

8、m/s;通风量的计算,选择中间较大值作为设计风量。卜火场远区空气温度,K;2.1按稀释CO计算需风量烟气平均温度,K;确定需风量时,根据《公路隧道通风照明设计』D——火场远区空气密度,kg/m。。规范》(JTJ026.1—1999)对计算行车速度以下各工况车速按20km/h为一档分别进行计算,并考虑3地下车行系统通风

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。