基于dda的强度折减法求土坡安全系数

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1、万方数据第25卷第3期2007年6月中国民航大学学报JOURNAL0FCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAV01.25No.3June,2007基于DDA的强度折减法求土坡安全系数张润峰,张献民,陈国明(中国民航大学交通工程学院,天津300300)摘要:介绍了非连续变形分析(DDA)方法和强度折减法的基本理论,提出了基于DDA的强度折减法求土坡安全系数的方法。分析了在计算连续介质时块体的划分方法,提出应预先根据费伦纽斯经验方法假定土坡潜在滑动面的位置弄口形状,依据强度折减法,分剐求出各条滑动面在失稳破坏时的折减系数,即为此条滑动西的安全系数。然后绘曲线找出

2、最小值,即为土坡的稳定安全系数。提出了DDA法判定土坡失稳破坏的标准,通过算例证明了此法在计算土坡稳定安全系数时的可行性,所得到的安全系数较其他几种方法偏小。关键词:DDA法;强度折减;安全系数;土坡稳定性中图分类号:TV432文献标识码:A文章编号:1001—5000(2007)03—0045—04CalculatingSafetyFactorsofSoilSlopeStabilitywithStrengthReductionMethodBasedonDDAZHANGRun-feng,ZHANGXian—min,CHENGuo—ming(CollegeofTransportat

3、ionEngineering,CA∽,n删in300300,China)Abstract:ThegeneralprincipleofDDA,discontinuousdeformationanalysis,andtheshearstrengthreductionaredis—Cussedsimply.TheshearstrengthreductionmethodbasedonDDAisproposed.Thewayofcompartmentaliz—ingthecontinuousmediumisanalyzed.Andassumingthelocationandshapeofp

4、otentialslipsurfacebefore—handbasedontheFelleniusthumbruleisproposed.Withtheshearstrengthreduced,thereductionfactorwhenthestabilityfoiledforeveryassumedslipsurfacearecalculated,andtheminimumreductionfactorisfoundout,thesafetyfactorofthesoilslopeisthenobtained.Acriterion,whichisusedtodistingui

5、shthecollapseofslope,isproposed.ThefeasibilityoftheshearstrengthreductionDDAmethodoncalculatingthesafetyfactorofsoilslopeisillustrated,butthesafetyfactorislessthanothermethods.Keywords:DDAmethod;shearstrengthreduction;safetyfactor;soilslopestability边坡的稳定性问题是备受工程界关注的问题之一。而国内部分机场如攀枝花机场、绵阳机场、三峡机

6、场、九寨黄龙机场等,由于地形、地质等原因在建设过程中均采用了高填方的地基处理方法,于是这些高填方边坡的稳定性问题便成为被关注的焦点。目前,计算土坡稳定性的方法比较常见的有极限平衡法、极限分析法、有限单元法、离散单元法和块体理论等。通常在分析土坡的稳定性时,极限平衡法是以整个滑动面上的平均抗剪强度与平均剪应力之比来定义安全系数,有限单元法是首先计算出边坡内每一单元的应力,然后按沿整个滑动面上的抗剪强度与实际产生的剪应力之比来求得安全系数Ⅲ。Duncan(1996)[21指出边坡安全系数可以定义为使边坡刚好达到临界破坏状态时,对土的剪切强度进行折减的程度,即定义安全系数是土的实际剪切

7、强度与临界破坏时折减后的剪切强度的比值。基于弹塑性有限元法,Ugait3】提出了一种二维土坡计算最小整体安全系数的方法。文献[4]将有限元计算中不收敛时的折减系数作为安全系数,指出安全系数的大小与所采用的屈服准则有关,并对几种常用的屈服准则进行了比较,导出了各种准则互相代换的关系。文献[5-6]对抗剪强度折减有限元法和传统的极限平衡法进行了对比,得出了土坡发生滑裂破坏前夕土体内应变状态的分布规律。文献[7]提出了以广义塑性应变及塑性开展区作为边坡失稳的评判依据。对于计算精收稿日期

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