2012年全球经济趋势展望

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1、2012我们期待什么?CreatingandmanagingbrandvalueTMInterbrand

2、Pg.22012:我们期待什么航空运输业引发其股价暴跌。导致这一地区航空业萎靡利用移动应用和社交媒体来宣传，与顾客互准备通过移动技术和社交网络来构建更深的不振的因素包括经济放缓、高油价、定价策动，建立顾客数据库，以及销售旅行产品；客户联系略、陈旧且燃油效率低的飞机、以及来往有随着航空公司寻求利用移动技术和社交网络ByStuartGreen利可图的日本市场的低需求。的融合来培养更深和更快的顾客互动，越来越多的IT费用将被花在移动解

3、决方案上。航空业面临着一如既往的高油价、日本的自主权债务危机、乘客税的增长，以及价格敏然灾害、中东和北非的动荡、价格敏感、以感的市场构成了2011年欧洲航空业的挑战。汽车业及欧洲和美国的低飞机使用率。尽管2011据估计2011年的利润将只有5亿美元，比增长放缓，但恢复了活力和技术创新年航空业的利润比2010年下降了大约78%，2010年的19亿美元大幅下降，且主要来自MichelGabriel2012年的航空业还是有一些亮点。于稳健的长旅途市场。2012年的汽车产业将如何发展——是增长、亚太地区的航空公司的盈利能力将是最强劲持续的趋

4、势停滞还是稳定化？尚未减退的全球汽车需求的，尽管利润比上年将有所下降。该地区继不断增长的油价依旧是行业面临的主要挑战之量将有利于汽车产业的稳定化。在2011年，续享受着由于中国和印度经济增长带来的航一。全球范围内，航空公司都在努力承受，然全球汽车销量为6540万辆，明年这一数字空业的繁荣。据估计，在20年内，全球1/3而基本上不能把这些成本转嫁到消费者身上，将增长4%到6800万辆。但这个预测有一个的航空运输将来自亚太。这一迅速增长将来尤其在价格敏感的市场。燃油目前约占航空大前提，那就是金融市场必须稳定。即使在自这一地区新兴中产阶级

5、的绝对数量。比如公司成本的30%。从积极一些的角度看，这2011年末，欧洲市场前景都不太乐观，因印度经历了航空乘客从2003年的1170万到一趋势在促使航空制造商设计燃油效率更高为债务危机继续侵蚀着消费者的信心。这会2010年5160万的增长。总体而言，增长出的飞机。意味着2012将出现停滞吗？现在了亚洲的各个方面，从传统航空公司到廉价航空公司，甚至有媒体频频报道“纯高挑剔的顾客现在有了越来越多的选择，因为首先是好消息：汽车业在新年到来之际感受端”航空公司的出现。得益于放松的管制、改进的技术、以及新商到了新的活力。主要的德国和美国的

6、汽车制业模式的出现。由于新兴市场的增长，全球造商，以及韩国现代集团，都成为了2011在中东，迪拜制定了激进的计划来建造世界航空运输业将在接下来的几十年内持续增长。年销售的赢家，以两位数的收益明显地巩固最大的机场。阿联酋的航空公司最近变成了空客公司预测航空乘客将在未来20年内翻番。了他们的世界市场地位。相反地，日本制造航空制造商的最佳顾客——最近提交了一笔这也意味着顾客们将有更多的路线选择，以及商平均遭受了11%的损失。180亿美元的订单来购买波音777以扩大它更多可供选择的品牌。的机队。利润表现航空公司将继续保持走向绿色的动力，归因

7、从利润的角度看，全球汽车制造商平均获得拉美是唯一一个连续三年盈利的地区。运输的于更严格的排放和噪声管制，以及全球政府越了5.1%的息税后利润率，表现良好。德国增长得益于创新的商业模式、良好的增长、以来越关注航空运输对全球生态系统的影响。澳汽车公司的利润率最高，平均有9.9%的收及与拉美、美国和亚太的联系。大利亚是首批征收碳排放税的国家之一，而且益。宝马以13.2%的利润率位居首位。唯一欧盟将通过一个类似的项目在2012年效仿这能够和宝马的利润匹敌的汽车制造商是现代，在美国，航空业同比下降了41%，由于15个一做法。它的息税后利润率为

8、9.5%。美国汽车公司主要航空公司的股价下降了几乎10%。美国平均利润率为6.1%，而日本制造商的平均航空公司是受灾最重的，最近申请破产保护数字平台将成为常态。随着全球的航空公司利润率仅为2.8%，都远远落在后面。What’sinstorefor2012?Interbrand

9、Pg.32012年增长放缓的"Car2go"，标致的"Mu"，以及大众的的生意，现在到了检验他们成果的时候。像接下来的一年里全球汽车市场将布满阴霾。"Quicar"。这些概念背后的驱动是新一代年思科、施乐、韬睿惠悦，以及怡安保险等品在依旧逐渐恶化的政府债务危机

10、背景下，欧轻消费者出行需求的改变。在市场已经饱和牌将在2012年奋力工作，以保证他们当初洲汽车市场预期将在2012年缩水2%。许多的城市中心，拥有汽车已不再视为优越；关对新商业模式的承诺能够兑现。大部分商务服务公司具有很好的策略和相应