汽车电子技术的未来走向

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1、万方数据汽车电子技术的未来走向程字目前，消费者对汽车电子的要求是：可靠耐用的电子系统，更强大的安全功能，更加舒适。汽车制造商的要求是：完全集成的系统以提高性能，降低系统总成本，功能更丰富，系统更可靠。这意味着汽车电子厂商要面临严峻的技术挑战，同时也将得到更大的市场成长空间。市场调研机构strategyAnalytics预计，2006年全球汽车半导体市场规模将达180亿美元，年增长率为10％，这一数字在2013年将达290亿美元。从2005年到2010年，汽车电子市场将以7．3％的年均复合增长率稳定增长。到20lO年，约有14亿套不同的汽车电子系统生产使用，平均每辆汽车中的电子技术含

2、量将达到283美元，高端车为550美元～600美元，年平均增长速度为9．6％。随着中国经济的快速增长，汽车工业的发展变得更加重要。根据市场调研机构Ganner的报告，中国汽车市场的增长速度在几年内将超过其国民生产总值增速，从2005年的400万辆达到2007年的700万辆。2005年，中国已超越日本而成为全球第2大汽车市场。不论是汽车还是汽车电子市场，均在以高于20％的速度发展。汽车电子正在快速形成一个庞大的新兴市场，并将引领电子业发展的新方向。·McI(insey公司2006年1月的报告显示，全球范围平均每千人的汽车保有量为104辆，而中国的这一比例为8辆，远远低于全球平均水平。

3、中国汽车市场上，目前大部分先进汽车电子设备都来自于进口。但是由于中国政府将国内汽车市场视为一种战略行业，许多汽车和汽车设备最终将在中国本土设计和制造。因此，中国市场蕴藏着巨大的发展潜力。快速增长的汽车电子控制技术，特别是汽车网络技术的发展，如基于FlexRay网络的线控技术，基于开放系统架构的AutoSar技术等，在不断地加速汽车电子半英飞凌公司导体，特别是Mcu的馊苎粤声磐犁璺裁悉。发展。另外，日益严总经理ReiIlllardPloss博士⋯⋯⋯一⋯’格的安全(如乘客位置检测和TPMs)、尾气排放和燃料消耗标准，将促使汽车生产商开发更多混合燃料汽车，如柴油机车、灵活燃料汽车、汽油

4、直喷汽车和氢气燃料车等。英飞凌科技公司汽车、工业和多元化电子市场(AIM)集团高级副总裁兼总经理ReinhardPloss指出，安全装置将是汽车电子产品增长的一个主要推动力，动力与传动系统、舒适系统、导航系统也将继续推动增长。动力与传动系统变速箱与手动档汽车相比，自动档汽车由于其驾驶的舒适陛，正受到越来越多驾驶者的欢迎。在自动变速箱中，宽齿比可提供更好的驾驶体验和更高的总体效率，因此，宽齿比正在从豪华汽车走向种类繁多的乘用车和轻型卡车。—般来说，根据车型的不同，6速变速箱可以使油耗降低3％~7％。与传统的3速和4速变速箱相比，宽齿比设计要求电子器件更精准、更灵活，功能更强大。英飞凌

5、开发的变速箱入门平台可提供非常互泐c加·聆记D船趣渺＆A即如c“咖即肋触舭f聊匆cfro刀玉∞硼切口29万方数据精准的控制，并包含下一代宽齿比自动变速箱需剖析代码在目标Mcu上的执行性能。借助所需的所有主要芯片，包括变速箱电磁阀控制RAppIDToolBox，工程师能在实际的真实控制芯片、32位汽车微控制器和微控制器电源芯片，环境中开展工作，从而缩短开发时间。”飞思卡以及其他功率和通信芯片，是个完整的变速箱尔VirtualGarage软件和服务业务部门总监salim控制单元，支持5速、6速和7速设计。TLE7241EMornin表示。，双路恒流驱动器和TLE7242G四路固定频率恒

6、混合动力系统流预驱动器，具备2％的电流精确性(一般为5％)随着节能和消除污染需求的增长，相关研和通过sPI接口进行编程的灵活性。Tcl76432究显示，在今后几年，混合动力汽车的需求将剧位Mcu将经过验证的车用Mcu架构和第二个增。与许多功率电子应用不同，混合动力汽车模32位外围控制处理器以及变速箱优化设计集成块的设计需要子系统紧密集成，以在给定成本在单芯片上。TLE7368(supersonic)多功能电源下获得最理想的系统性能。总体功率系统架构芯片，可将汽车电池电源转换为32位Mcu驱和混合系统设计类型(微型、轻型或全面混合)动电源。决定着燃油节省程度，因此，功率电子器件在保该

7、平台已在10月下旬的美国底特律证效率、可靠性和成本效益上起着重要作用。凭convergence2006大会上推出。“该入门套件可借微控制器、功率器件和传感器的产品组合，英为我们的客户提供一个基本平台，帮助他们进飞凌可从系统角度分析混合动力汽车逆变器，行变速箱设计创新，更好地利用引擎动力，操并在优化系统性能的同时，提供最为经济有效控更加顺畅，燃油经济性更好。”英飞凌科技北的解决方案。业内专家预测，与内燃机相比，微美公司汽车、工业和多元化电子市场部总经理型混合动力汽车可以