宁波国际汽车城工程钢结构部分

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1、宁波国际汽车城工程钢结构部分施工组织设计目录一、工程概况1、简介2、工程难点分析二、制作方案（一）、主楼钢桁架及箱形柱、十字柱制作工艺（二）、裙房中厅钢管桁架制作工艺（三）、裙房屋面钢结构制作工艺（四）、构件摩擦面处理（五）、钢构件油漆（六）、验收三、包装及运输方案1、包装2、运输3、装卸4、堆放四、施工方案（一）、吊装前准备（二）、安装顺序及安装工艺流程（三）、主要施工机械设备表（四）、测量校正（五）、检查和验收（六）、施工管理规定一、工程概况1、简介该工程钢结构由主楼钢桁架、裙房中厅钢管桁架、裙房屋面钢结构三部分组成。其中主楼钢桁架建筑高度为58.3米，局部62.75米；裙房中厅钢管桁

2、架建筑标高20.979米，跨度46.2米，钢管桁架高度3米；裙房屋面钢结构为大型圆弧屋面。2、工程难点分析1）.设计新颖,结构复杂,技术要求高,生产周期短2）.由于采用钢桁架、钢管桁架、轻钢圆弧三种结构,从制作和吊装的各个角度技术要求均较高,要求施工单位要有先进的技术力量和丰富的实践经验,才能确保工程质量.二、制作方案（一）、主楼钢桁架及箱形柱、十字柱制作工艺•结构形式：箱型柱、十字柱•材质：Q345•箱型柱、十字主材厚度：10㎜、20㎜等•执行规范：•《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）•《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）•《中厚钢板超声波检验

3、方法》（GBJ2970-91）•《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）•《钢结构焊缝外形尺寸》（GB5777-96）•《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）1、材料1）、主材材质为Q345，材料进厂时要检查其合格证书及炉、批号是否与钢板上钢印号相符。2）、材料进厂后应进行外观检查和尺寸检查，表面无明显锈蚀、麻坑等缺陷；材料力学性能及化学成分应符合GB/T1591-94的规。3）、对大于等于40MM的材料进厂后应抽样进行Z向拉伸试验和UT探伤试验；检查合格的材料应做好材质和工程色标，并摆放在平整的材料堆放胎架上。2、加工1）、下料主材下料和开坡口使用火焰切割，切割前应选择合适的

4、割嘴；主材切割使用多头切割机，并为以后的型钢下料适当放加工余量，开坡时使用两台双头半自动切割机以控制焊接变形。切割后应检查尺寸并记录；如超差应立即向主管工艺员汇报；对切割后可能产生的旁弯等变形应使用火焰矫正达到规定尺寸；切割后打磨去除割渣、飞溅、氧化物，对切割面和坡口面的超差缺陷补焊、打磨处理。•箱型柱四块面板采用直条切割机进行两边同时切割下料，以防止条料的变形，•箱型柱四条埋弧焊缝局部焊缝要求为全溶透焊，采取以下工艺：•a坡口加工采用火焰两边同时加工。•b先进行气保焊打底，然后进行双丝埋弧焊内隔板中的四块夹板先进行机加工，然后在专用的装配夹具上进行装配，从而有效地保证了精度，为后道装配与

5、电渣焊的质量提供了保障。U型柱的组立在专门的流水线上进行，在两侧面及上下均由油缸进行夹紧。箱型柱制作流程简图埋弧焊打底焊下料钻孔、电渣焊抛丸、喷漆箱型柱组装运输内隔板组装下料开坡口开坡口定位衬板3、焊接1）、焊接坡口形式：60度的双面坡口焊接顺序和焊接方法：2）、十字型焊接按以下顺序：①板厚以下焊缝焊接采用埋弧自动焊，水平位置两侧同时焊接两丝前后交叉200cm。以控制焊接变形；具体顺序：第一步：正面焊接1层，翻转180o;第二步：背面焊接至板厚，翻转180o；第三步：正面焊接至板厚。② 板厚以上焊缝采用埋弧自动焊船形焊位置，以保证良好的焊缝外观和成型；4、矫正十字型矫正使用火焰矫正，矫正时

6、应特别注意对扭曲变形的控制和防止；十字柱与箱型柱的拼接，十字柱与箱型柱的拼接从工艺上考虑将箱型柱的四块板上开槽，并开一定的坡口，然后将十字柱的十字腹板插入四条槽中，最后进行焊接。（二）、裙房中厅钢管桁架制作工艺1、材料•（1）设计材质为Q345B的厚壁无缝管，我公司考虑到哈尔滨特殊的气候条件，钢材必须考虑低温冲击试验。在材料进厂时，要检查其合格证书及炉、批号是否与钢材上钢印号相符；•（2）材料进厂后应进行外观检查和尺寸检查，表面无明显锈蚀、麻坑等缺陷，并对原材料进行抽检（进行UT检查，低温冲击试验复查等）。检查合格的材料应做好材质和工程色标，并摆放整齐。•（3）考虑与钢厂的特殊关系，钢管材

7、料与成都、包头钢管厂；中板材料与宝钢、首钢；厚板材料与沈阳、上钢三厂等厂家的联系。材料采购时间为30天和60天左右。2、工艺试验•①用同类管子及节点形式，进行三个节点以上的桁架段的工艺试验：焊接后，测量其收缩量。•②安装时对接接头的收缩量的测定，此举主要是由于现场安装时的对接，在两侧耳板夹固情况下（耳板及连接板抛丸处理成摩擦面），进行焊接，焊完冷却后，卸下螺栓后测量。•③通过计算、分析，来确定主拱桁架的长度方向的增加量。