智能交通系统发展与展望

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1、公路２０１２年５月第５期ＨＩＧＨＷＡＹＭａｙ．２０１２Ｎｏ．５文章编号：０４５１－０７１２（２０１２）０５－０２１７－０６中图分类号：Ｕ１１文献标识码：Ａ智能交通系统发展与展望王国锋，宋鹏飞，张蕴灵（中国公路工程咨询集团有限公司北京市１００９７）摘要：近几年智能交通系统支撑技术日益成熟，空间信息技术、物联网、云计算等新兴技术与概念快速发展，将引领智能交通向车路协同的未来方向发展，建立一个高效、便捷、安全、环保和舒适的综合交通运输体系。关键词：智能交通系统；关键技术；车－路协同１智能交通发展现状代末的电子路径导向系统（ＥＲＧＳＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＲｏｕｔｅ随着城

2、市化与工业化进程加快，通车里程与汽ＧｕｉｄａｎｃｅＳｙｓｔｅｍ），暂停１０多年后到８０年代中期，车保有量不断增加，道路车辆拥挤、交通事故频发、以加州交通部门研究的驾驶员寻路系统获得成功为环境污染加重等新问题日益突出。传统的修建道路契机，美国全国展开了被称为智能化车辆－道路系方式受土地及资金限制无法进一步提高路网通行能统（ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＶｅｈｉｃｌｅ－ＨｉｇｈｗａｙＳｙｓｔｅｍ，简称力。因此，依照交通的系统属性，从系统的观点出发ＩＶＨＳ）的研究。１９９１年，美国成立了智能交通系统将车辆和道路综合考虑，运用各种高新技术系统地协会（ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒ

3、ａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｏｃｉｅｔｙｏｆＡｍｅｒｉ－解决道路交通问题的思想应运而生，出现了智能交ｃａ），这是一个非盈利性的社团组织，主要宗旨是帮通系统。助并加速智能交通系统在政府和民间企业的发展，智能交通系统（ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓ－协会成员来自民间企业、学术单位、环保团体及各级ｔｅｍ，ＩＴＳ），是在较完善的交通基础设施之上，通过政府相关单位，参与面十分广泛，从而有力地促进了应用信息、通信、计算机、自动控制和系统集成等技美国智能交通系统研究的发展。同年，美国总统签术，加强运载工具、载体和用户之间的联系，提高交署了综合提高陆上

4、交通效率法案（即ＩＳＴＥＡ，又称通系统运行的有序性和可控性，实现提高运行效率、“茶法案”），以联邦法案的形式推动着ＩＴＳ的研发［１］减少事故、降低污染的系统目标，建立一个高效、便应用。１９９４年美国将ＩＶＨＳ改为ＩＴＳ，以表明这捷、安全、环保和舒适的综合交通运输体系。方面的研究开发不仅限于车辆和道路，还可以推广交通运输作为支撑国家经济社会发展的基础产到一切交通工具和交通中所组成的智能化系统。自业，在优化国家产业布局、促进经济结构调整、降低１９９７年加州自动公路ＡＨＳ演示（ＤＥＭＯ９７）项目［２，３］发展成本、实现低碳发展等方面具有极为重要的战后，相关部门组织实

5、施了ＩＶＩ（ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＶｅｈｉ－略作用。智能交通系统将进一步提升现有交通基础ｃｌｅＩｎｉｔｉａｔｉｖｅ）计划，促进了基于车－路协同的避碰设施的服务能力，带动交通运输行业进行产业升级，系统的研发与实际应用。近几年又分别开展了对于经济社会发展模式的转变具有重要作用。因此ＶＩＩ、ＣＶＨＡＳ和ＩｎｔｅｌｌｉＤｒｉｖｅ等国家项目。ＶＩＩ的设世界各国均在智能交通领域开展应用研究及工程实想是在美国所有生产的车辆上将装备通讯设备以及践，其中美国的ＩｎｔｅｌｌｉＤｒｉｖｅ、日本的Ｓｍａｒｔｗａｙ及欧ＧＰＳ模块，以能够与全国性的道路网进行数据交洲的ｅＳａｆｅｔｙ最具代

6、表性，中国的智能交通研究与换；ＣＶＨＡＳ旨在通过车载传感器与车－路或车－应用也取得了一定的发展。车间通信等信息获取方式提供驾驶的辅助控制或全１．１美国自动控制。美国交通系统的智能化研究始于２０世纪６０年ＩｎｔｅｌｌｉＤｒｉｖｅ计划（现更名为ＣｏｎｎｅｃｔｅｄＶｅｈｉｃｌｅ收稿日期：２０１２－０３－１２—２１８—公路２０１２年第５期Ｒｅｓｅａｒｃｈ）是美国交通部组织开展的为交通系统运目前，日本政府以及相关产业正着手研发并普行提供全新解决方案的大型ＩＴＳ研发计划，是在车及下一代的智能交通系统Ｓｍａｒｔｗａｙ。２００５年～路一体化（ＶＩＩ）项目的基础上深化研究车路协

7、同控２０１０年期间围绕５个重点展开研究，其中包括车［４］制。该项目旨在建立车辆与车辆、车辆与基础设－路间协调系统、智能汽车系统等；２０１０年后重点施之间的无线通信网络，并在此基础上实现增强交加强了利用无线通讯技术的车－车、车－路间协通安全、提升交通运行效率以及改善交通环境等方调系统实用化技术的研发，构筑人－车－路一体面的应用。该研究计划从２００９年开始启动，第一阶化的高度紧密的信息网络，研发交通对象协同式段确定为２００９年～２０１４年的５年时间，确立的主安全控制技术。要研究方向包括：车－车通讯、车－基础设施通讯、１．３欧洲人因要素研究、交通机动性、环境影响及相

8、关政策和欧洲先后经历了２０世纪７０年代