交通公路工程造价全风险管理探析

《交通公路工程造价全风险管理探析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、交通公路工程造价全风险管理探析身份证号码：32072119671203****摘要：交通公路工程建设是一项系统性的工程，其涉及到多个方面，并且施工建设的时间跨度较长，不确定因素较多，这就导致公路工程投资具有较大的风险性。公路工程的这些影响因素都会最终体现在工程造价方面。对公路工程项目造价这一系统性的课题进行研究，完全有必要引入全风险管理机制和造价管理理论。为全面提升工程造价管理水平，必须做好其风险控制及管理工作，只有这样才能达到工程建设经济效益最大化。为此，主要对工程全风险造价的概况、交通公路工程造价全风险评估及管理措施进行了分析。关键词：交通公路工程；造价管理；全风险管理；风险评

2、估0引言先进科学的工程造价管理是实现工程建设总体目标的重要支撑，工程造价确定与控制是工程造价管理的核心。20世纪90年代国际工程造价管理学界提出了工程项目全面造价管理的全新课题。“全过程造价管理一全要素造价管理—全风险造价管理一全团队造价管理”为构成全面造价管理方法论的主要内容,其中难度最大的为全风险管理。公路工程的特点为建设周期长、投资额度大等,在其建设工程中，往往存在诸多风险。为避免此类问题的出现，木文以全要素角度对交通公路工程风险造价进行研究。1工程全风险造价的概况工程全风险造价是指在确定性造价计算的前提下，必须对建设过程中大量不确定性因素对造价造成的影响进行充分考虑。一般以

3、事物内在或外在两方面对其不确定性因素进行划分。选取模糊数学分析内在不确定性，选取模拟方法分析外在不确定性。风险造价确定的过程就是对影响造价风险因素的分析，利用辨识、评估风险因素而进行造价确定。因此风险造价研究就是分析造价风险。要求由动态、系统监督对风险造价进行全面分析，确保其满足施工需求。风险与工程项目风险性造价之间存在密切联系，如工程项目不存在风险，也就是说项0建设全部活动,活动消耗资源与资源价格等都属于确定性，这种情况下也可确定其项目造价，但并不存在这种状态。换言之，工程项目建设风险都会产生风险性造价，也就是说风险性造价在工程价格上体现出来的工程项目风险，其构成形式如图1所示。

4、图1工程全风险造价构成2交通公路工程造价风险评估项目造价风险评估是定量评估工程建设项目估算造价高于实际造价风险出现的概率、程度等。因风险认识存在客观局限性与风险不确定性，进而其造价预测与实际造价都会存在一定差距。2.1造价风险概率在风险分析过程中，需模拟系统自身固有随机不确定性，通常选取统计学概率，也就是风险率进行分析。以主观不确定性等因素研究，利用概率方式、模糊集理论与灰色系统理论方式等进行风险率主观不确定的量化分析。概率方式是在风险率主观不确定的基础上，按照统计含义的相关概率分布形式进行假设。模糊集理论方式是通过模糊概率对风险率可能性概念进行表述。灰色系统方式是在随机风险率方式

5、的前提下，对风险率灰色不确定性描述、量化加以重视。根据交通公路工程建设需求，可通过概率方式对造价风险进行定义，其公式如下：R=P{（b一c）≥O}其中，项目实际造价由b表示；项目估算造价由c表示；造价估算风险值由R表示；概率由P表示。2.2造价估算风险度风险的大小即为风险度。通常而言，造价概率密度函数为集中状态，则具有较大的实现可能性和较低的风险，因此都会选取方差、标准差进行风险测度,公式如RD=σc/Ec其中，造价风险度由RD表示；造价估算期望值由Ec表示；造价估算标准差由σc表示。当［Ed—Eu］为工程造价估算值的可能区间时，1—a为其实现的可能性

6、，则双侧分位数a方差的公式如下：其中，造价下限由ea表示；造价上限由eb表示；区间［Ed—Eu］的置信度由1-a表示。工程建设中，如FDmax为估价风险度阈值。当FD在FD-max以下或两者相同时，承包商能够对本项目估价风险进行承担。按照不同项目可进行成本估价风险度阈值的不同设置，如10%为公路工程设定值。3交通公路工程造价全风险管理的措施因建设施工规模大、资源消耗量多等因素，往往导致交通工程建设投资大，其大额性对参建各方的经济利益具有密切联系，且直接影响着国家宏观经济发展。同吋，交通工程建设因其所处位置不同、区域不同、地质等施工条件也会存在极大差异，因此，其工程造价也存有诸多差异

7、。为降低交通工程造价存在的风险性，实现造价全风险管理，必须通过以下几方面进行有效控制。3.1加大风险监控力度在风险事件可控性前提下建立工程项目造价风险控制。通过识别、分析造价风险，对风险来源与转化等情况进行全面了解。在造价全风险管理中，应对风险事件诱发因素设法消除，降低风险事件产生的机率，以此对风险事件对造价造成的影响进行消除。按照造价风险出现的时间顺序，将其分为前、后处理措施。要求在工程造价风险前处理时，做到风险规避、遏制与转移；在工程造价风险后处理过程中，需做到风