碰撞试验台车的设计与仿真优化

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1、分类号：密级：UDC：编号：201331206009河北工业大学硕士学位论文碰撞试验台车的设计与仿真优化论文作者：徐鹏跃学生类别：全日制专业学位类别：工程硕士领域名称：车辆工程指导教师：陈弘职称：研高1DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheMasterDegreeofHereIsTheSubjectorSpecialtyYouEngageDesignAndSimulationOptimizationOFCollisionTestTrolleyby

2、XuPengyueSupervisor:Prof.ChenHongMarch20163原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：日期：关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下

3、规定：学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：日期：导师签名：日期：I摘要在我国各种交通事故形式中，正面碰撞和侧面碰撞是发生率最高的两种形式，但侧面碰撞造成的损失却远远的超过了正面碰撞，占全部交通事故损失的50%以上，汽车侧面碰撞安全性已经成为汽车被动安全研究领域的一项重要内容。

4、实车碰撞试验法由于和真实事故最为接近，试验结果也最具说服力，所以成为研究汽车被动安全不可或缺的一种方法，其中侧面碰撞安全性评价采用的是可变形移动壁障试验，移动壁障由碰撞试验台车（以下简称试验台车）和吸能块两部分组成。本文依托中国汽车技术研究中心汽车检测试验所重点项目“宁波碰撞试验室牵引系统的建设”，设计一种可用于侧面碰撞试验的试验台车，代替实车进行侧碰试验。本文主要研究内容如下：（1）查阅文献资料，对侧面碰撞试验法规、试验设备进行全面细致的了解，明确试验台车在试验中所起的作用；根据法规中关于碰撞设计台车的技术进行台车的

5、整体设计，包括车体结构和制动系统两大部分。(2)车体结构部分首先建立台车各部件的三维模型，并对车架进行仿真分析，根据仿真结果对其结构进行优化改进，使其结构更加稳固，确定好车体最终的结构形式后进行机械加工。(3)通过分析碰撞过程并结合标准中要求确定试验台车的制动方案、制动元件的型号，选择合理的布置方案将制动系统各个部件进行组装，并将组装好的制动系统总成牢固的安装在试验台车上。(4)试验台车整体装配完成后，对其总量、质心位置进行测量计算，检验其是否满足设计要求；通过试验对制动效果进行试验验证，确保不会发生二次碰撞，满足使用

6、要求。关键字：侧面碰撞试验台车车体设计制动系统性能验证IIABSTRACTIntheformofallkindsoftrafficaccidentsinourcountry,thefrontalimpactandsideimpactarethetwoformsofthehighestincidence.However,thesideimpactcausedbythelossisfarmorethanthefrontalimpact,accountingformorethan50%ofalltrafficaccident

7、s,vehiclesideimpactsafetyhasbecomeanimportantpartoftheautomotivepassivesafetyresearch.Realcarcollisiontestmethodduetoaccidentthetruthismostcloseto,testresultsarealsothemostconvincing.Soithasbecomeindispensablevehiclepassivesafetyresearchamethod,includingsideimpa

8、ctsafetyevaluationusingisdeformablemovingbarriertest,themovingbarrieriscomposedoftwoparts:thecollisiontesttrolley(hereinafterreferredtoasthesledtest)andtheenergyabsor