隧道超前地质预报实施方案

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1、第一章总则一、编制依据（1）新建贵阳至广州铁路隧道超前地质预报单价承包招标文件（招标编号：GGYB2009-03）及招标文件补遗；（2）铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设【2008】105号）及国家和铁道部相关标准；（3）本单位技术装备、技术水平及类似工作经验；（4）贵广公司超前地质预报管理办法；（5）设计图纸及相关规范。二、编制原则(1)根据工程实际情况，科学、合理的安排地质超前预报，做到既能满足施工需要，又尽可能减少对隧道施工的影响；(2)采用长短距离相结合的预报手段，长距离预报宏观控制，中远距离及短距离预报确保预报的准确性，做到预报结果及时指导

2、隧道施工。(3)即保证预报项目的连续性、全面性，又突出重点，加强重点、难点工程的预报措施，为隧道施工提供工程地质依据，以确保隧道施工顺利进行和工程施工安全。第二章超前地质预报实施方案第一节工程概况一、路金杏隧道工程概况路金杏隧道起迄里程为DK407+715~DK408+075，全长360m，为单洞双线隧道。隧道进口段、出口段均位于半径为5500m的右偏曲线上。从隧道进口至出口为360m，3.7‰下坡。路金杏隧道最大埋深达约50m，单洞双线设计。DK407+715～DK407+860，145米为Ⅴ级围岩，-13-DK407+860～DK408+000，1

3、40米为Ⅳ级围岩，DK408+000～DK408+075，75米为Ⅴ级围岩，隧道出口段有一段W3强风化带需要开挖。二、毛家隧道工程概况毛家隧道起迄里程为DK415+156～DK415+626，全长470m，为单洞双线隧道。隧道进口段、出口段均位于直线段上。从隧道进口至出口470m均为12.0‰上坡。DK415+156～DK415+190，34米Ⅳ级围堰；DK415+190～DK415+305，115米Ⅲ级围堰；DK415+305～DK415+335，30米Ⅳ级围堰；DK415+335～DK415+425，90米V级围；DK415+425～DK415+4

4、80，55米Ⅳ级围堰；DK415+480～DK415+610，130米Ⅲ级围堰；DK415+610～DK415+626，16米Ⅳ级围堰。第二节沿线自然地形、地质特征一、路金杏隧道自然特征路金杏隧道进口位于广西桂林市灵川县大白鹤村和龙潭村交界处，有乡间道路一条，交通条件较困难；出口位于广西桂林市灵川县路金杏村附近，无道路可通，交通条件极差；洞身范围为植被密集蔽天、山峦起伏连绵的地区，交通条件很困难。测段属低山、丘陵地貌。地表高程192～243m，相对高差最大达51m，自然坡度一般3～28°，地形起伏较大，隧道穿过一山包，进口沟槽较宽阔，多呈“U”字型；出

5、口处沟槽较狭窄，呈“V”字型。洞身所穿过的山体植被较发育，坡面进口端覆土较厚，出口覆土较薄。地表上覆1～12m的粉质黏土，下伏基岩为泥质灰岩、灰岩夹页岩、炭质页岩，岩溶弱发育，隧道左边墙存在顺层偏压，地表水及地下水较发育。隧道进出口均无便道通过，交通甚不便利。该隧道长360m，为双线隧道，最大埋深57m。二、路金杏隧道地质特征-13-1、地层岩性隧道地表上覆第四系全新统坡残积（Q4dl+el）之粉质黏土，下伏基岩为泥盆系上统榴江组-五指山组（D3l-w）之泥质灰岩、灰岩夹页岩、炭质页岩。2、地质构造测区受附近构造影响，岩层扭曲现象，褶皱发育，附近量得主

6、要岩层产状为：N80°E/24°SE，节理裂隙较发育，节理产状主要有：N75°E/63°NW、N10°W/90°。3、水文地质条件（1）、地表水：地表水主要为沟水、水田水，水量较大，受大气降雨补给，流量受季节变化影响大，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。地表水发育。（2）、地下水：地下水以土层孔隙水、基岩裂隙水、溶隙水为主，孔隙水主要赋存于第四系全新统坡残积层和基岩全风化带中，水量相对贫乏。基岩中裂隙水由于地质构造的活动，断裂及构造节理裂隙发育，为地下水的富集提供了良好的空间，在节理密集地带或断裂破碎带附近地下水量较大，水量丰富。因此在隧道施工过程中，节理

7、裂隙密集带或断裂破碎带附近可能会遇到股状涌水，应做好引排水处理措施。溶隙水主要分布于隧道洞身段，岩溶溶隙水较丰富，但具不均一性。大气降水是地下水的主要补给来源。4、不良地质及特殊岩土隧道范围内不良地质为岩溶、顺层。(1)、隧道洞身为泥质灰岩、灰岩，岩溶弱发育，局部可能存在隐伏岩溶，对隧道有一定的危害。(2)、顺层：隧道岩层产状为N80°E/24°SE，与线路夹角约为5°，倾向线路右侧，视倾角为24°，出露岩层为中厚层状泥质灰岩、灰岩，岩体节理较发育，隧道左边墙存在顺层偏压，宜加强衬砌。岩层层面综合-13-φ=15°。三、毛家隧道自然特征毛家隧道进口位于

8、广西桂林市灵川县定江镇山南村，山势陡峭，无道路,交通条件较困难；出口位于广西桂林市灵川县定江镇