南美航空货运市场潜力巨大,困难重重

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1、A域外实践AirTransport&Business>>>南美地区的航空货运潜力在很大程度上还未得到开发，但那里的发展趋势仍然值得关注。南美航空货运市场：潜力巨大，困难重重□薛润涛编译在南美地区，虽然航空货运业面这当然不是异想天开。这家承运航线的运量失衡问题始终未能得到临着诸多问题，但这个行业仍在发人即将拥有实现这种想法所需要的解决，很难对航班装载量进行有效管展———尽管这种发展很不均匀。运力，其订购的B777货机中，有两架理。智利LANCargo货运航空公司占将分别在2009年1月和3月交付使席尔瓦说：“我们认为，这种运量据了非常有利的发展地位，其当前的用，第三架和第四架也

2、将分别在差距在年内不会改变。”他还补充说，重点是争取更大的增长。近期，该公2011年和2012年交付使用。这个问题在过去两年里一直在不断司宣布在哥伦比亚成立一家货运航尽管LAN公司对这些进展感到加剧。空公司。该公司目前拥有9架非常自豪，但是，至于将开通哪些航美元疲软也是LAN公司所面临B767-300货机和2架湿租的线，他们却显得有些忸怩。人们普遍的一个严重问题。席尔瓦说，尽管货B747-200货机。这些飞机承载了认为，这些航线将包括迈阿密、圣保运部门的业务没有丧失，但利润压力LANCargo货运航空公司大约2/3的罗、布宜诺斯艾利斯和圣地亚哥。席开始越来越大。货物，其他1/

3、3则来自客机机腹运力。尔瓦称，多数航线可能会在三个城市其承运人货物花样繁多。入境货停靠。巴西市场正在兴起物主要是零部件，其中多数是汽车、席尔瓦说，为了在哥伦比亚设立巴西正在加速现代化进程，一个笔记本电脑、打印机、手机和采矿设子公司，LAN公司制定了切实可行的竞争不断加剧的货运业正在兴起。备。出境货物则主要是易腐产品，如计划，以开发这个年货运量达20万根据美国与巴西新签署的航空水果、鲜花、三文鱼以及来自巴西的吨的航空货运市场。服务协定，两国间的货运航班将在两零部件、阿根廷的皮货和运往法国的然而，LAN公司制定的亚洲市场年内增加近一倍。毫无疑问，该协定马肉。开拓计划则更像是一种试

4、验性的计将有利于这个南美国家的发展。协定双向航线货物的这种不平衡情划。席尔瓦说，第二架B777货机将很签署后，两国间每周的货运航班从24况并没有阻止LAN公司的发展。LAN有可能用于执飞跨太平洋航线。这种个增加到35个，到2010年将增加到公司通过历史类比来显示其目前的可能性如果变为现实，LAN公司将拥42个。此外，协定还将每年的包机航进展情况。负责全球客户与联盟事务有一条飞往亚洲和其他地区制造业班从750个增加到1000个，到2010的副总裁托马斯·席尔瓦（TomasSil-中心的直达航线，从而解决了该公司年将增加到1250个。va）说：“我们想把南美与世界联接起存在的一个

5、更加严重的问题。巴西的两家首要航空货运承运来。五年前，我们把南美和北美联接但是，LAN公司还有一些更加紧人的业务正在不断增长。在过去五年了起来。”迫的问题需要克服。比如，南北双向里，TAM航空公司货运部的年增幅至36《空运商务》2008.19总230期<<

6、维耶拉建造新TAM公司称：“货运部自1996年一家拉美承运人参与实施这两项工设施。位于墨西哥东部的金塔纳罗奥成立以来，其国际货运收入首次超过程。智利政府甚至还未签署电子货运州也制定了2007～2012年基础设施了国内货运收入，在去年的总货运周的《蒙特利尔公约》，电子货运更是无开发计划。尽管政府在这方面的初衷转量中约占54%的比例。法兰克福和法实现。该地区在电子货运方面的表是发展旅游业，但这也同样有利于航伦敦是该承运人最大的出口市场。”现令人失望。这种局面必须尽快改空货运业的发展。相比之下，其竞争对手GOLLOG变，以保持这个总值达500亿美元的从墨西哥往南，其他国家也在这货运

7、航空公司2007年的运输量为航空货运市场的竞争力。”方面取得了重大进展。巴西计划将其5.65万吨，比2006年的4.12万吨增高涨不止的燃油成本对LAN公位于马瑙斯工业区的EduardoGomes加了37.1%。在成立后的七年时间里，司和其他南美承运人所产生的负面国际机场的容量增加两倍。秘鲁则打GOLLOG公司的总货运量超过了19万影响可能不会大于不采用电子货运算借助利马货运城（LimaCargo吨，出据300多万套航空运单。所产生的影响，皮西亚尼的这些评论City）来扩大其航空货运市场。TAM公司准备