大龙河大桥施工组织

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1、广东省连州至怀集公路第五标段大龙河大桥实施性施工组织与设计编制：复核：审核：中铁二十三局集团有限公司广东省连州至怀集第五标项目经理部二零一一年十一月大龙河大桥施工组织与设计1编制依据1.1招标图及相关文件广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目路基桥涵、隧道施工招标文件及补遗数广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目第5标施工投标文件广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目两阶段施工图设计广东省高速公路建设标准化管路规定广东省高速公路建设标准化管理指南广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目土建工程第5标施工合同协议书中华人民共和国交通运输部公路工程施工规范、验收标准及相关文件通过施工现场调查

2、掌握的情况和信息1.2国家标准和行业标准JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》GB13013-1991《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB1499-1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB700-1988《碳素结构钢》1.3国家、地方颁布的相关法律、法规等。1.4现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事高速公路施工、研究所积累的部分经验。2工程概况2.1工程简介大龙河大桥平面位于R-2500m的右偏圆曲线上，纵断面位于0.5%的上坡路段上，分为左右两幅。左幅桥中心里程为K39+010.5,桥跨布置为2×25+3×（3×25）+2×25m预应力混凝土分体小

3、箱梁（先简支后桥面连续）桥梁全长331.08m;右幅桥中心里程为K29+023，桥跨布置为25+3×（3×25）+2×25m预应力混凝土分体小箱梁（先简支后桥面连续）桥梁全长306.08m。桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础；桥台采用桩柱式台、肋板台、钻孔灌注桩基础。2.2地理位置大龙河大桥左幅起于K38+845、右幅起于K38+870，跨越大龙河，大龙河宽15m，河水水流较缓，水深2m，路线与河道呈45°夹角。2.3自然地貌特征地貌类型为构造侵蚀丘陵地貌，主要为古生代向斜盆地，夹有丘间洼地、冲积平原、溶蚀孤丘，河床、河流阶地等平坦区段。该地貌单元内地形起伏较小，不连续山头

4、园丘分布，植被发育，多为岗坡林地或地势较低的水田地。2.4气象水文特征属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风；全年日照时间长，雨水充沛。2.5主要工程量本桥主要工程数量见表。主要工程数量表序号部位工程项目单位数量备注1基坑开挖土方m32602基坑回填土方m326543钻孔灌注桩基础桩身φ1.5m1765C30钢筋砼系梁m385.34墩台身C30墩台钢筋砼m3597.65简支箱梁lp=25m浇孔4×25预制3施工组织方案3.1施工组织机构按项目法组织施工，配备功能齐全的领导班子，根据工程特点和施工需要组建项目部，设项目经理一名，项目书记一名，总工程师

5、一名，经理部配齐项目管理和专业技术人员，满足施工需要和业主要求。设工程部、物资设备部、安质环保部等职能部门，下设安排专业化施工队伍，配备先进配套的机械设备，负责全管区工程施工。施工组织机构见图3.1。项目经理(王启程)项目书记（郭刚）项目总工（汪帮收）安质部长（王哲）工程部长（顾卫青）物设部长（郑发均）试验（张晓芳）桥梁施工队技术员钢筋班长、木工班长、砼工班长、钻机班长质检工程师图3.1施工组织机构图3.2施工队伍配置本桥计划配置专业架子队一个，负责所有桩基、墩台及上部结构施工。3.3大临工程的分布3.3.1施工便道大龙河大桥施工便道设在线路右侧，线路长度约331m，便

6、道最大纵坡不大于9%，挖方和填方路段，设置不小于0.3%的纵坡，边坡率不小于1：0.5.便道采用单车道，路面宽4。5m，便道面层采用泥结碎石或混合碎石。便道设排水沟，并保证排水通畅。3.3.2施工用水本标段沿线各工点地表水均比较发达，施工时就近取用地表水，铺设施工管路至各施工工点蓄水池。生活用水接各村内自来水，如条件不允许需自找水源，对水源进行专门机构化验鉴定，符合标准后方能饮用。3.3.3施工用电施工用电采用驳接当地电网和自行发电做备用相结合的方式。线路经过地区高、低压电力线路分布较多，施工用电与有关部门协商在合适地点接入，为保证工程顺利进行，本桥附近增设630KVA

7、变压器供施工用电。自发电机为备用电源。3.3.4砼供应本桥所需混凝土由拌和站统一提供，拌合站将于2011年12月份建成并投产。为确保结构物施工质量，结构物施工所需的混凝土全部采用集中拌和，电子自动计量配料系统配料，确保配料的准确性。混凝土拌和楼设在金坑停车区，占地5000m2，安装2座HZS75搅拌站，两台搅拌机均配置100吨粉煤灰罐1个和100吨水泥仓2个。拌合楼场地均采用厚20cm的C25砼硬化，各种材料分隔堆放。砼拌合楼及砂石料场分别搭设棚子及隔墙。施工场地及拌和楼详见施工平面图、拌和楼平面布置图。3.3.5标准养护试验室配置标准养