武广客运专线路基cfg桩加固施工技术

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3、工区内软土分布广泛，岩溶地基（主要分布在咸宁车站）较普遍，且岩溶多呈串珠状分布，为为控制路基工后沉降、保证满足无碴轨道技术和质量要求，客运专线路基部分地段采取了复合地基（CFG）进行基底处理。本工区内CFG桩施工总长度达106328m，主要集中在新咸宁车站范围内。2施工技术2.1CFG桩的形式及布置CFG桩设计直径一般为0.5m，呈正方形或三角形布置，桩长、桩间距按各工点具体情况设计。桩顶铺0.6m碎石垫层，垫层内铺设双向高强土工隔栅。桩长原则上必须穿透软土至硬底。2.2施工流程为了进行设备选型，项目部选取了地质情况具有代表性的地段对振动沉管和长螺旋钻机

4、两种设备都进行了CFG桩试钻。结合现场情况，振动沉管施工至原地面2-3m时无法继续下沉，而长螺旋钻机可以施工至全风化层面≮1m。所以决定选用长螺旋钻机设备进行CFG桩施工。经过试桩总结出施工流程如下：场地平整测量放样机具定位钻进成孔灌注砼机具移位桩头处理、场地余土清理质量检测褥垫层施工2.3材质及配合比要求桩体原材料采用碎石、粉煤灰、水泥、砂配合而成，材料按C15砼配比。水泥应为PO32.5级及以上的普通硅酸盐水泥，砼28天龄期标准试块抗压强度不小于C15砼标准。混合料搅拌按配合比进行配料，采用拌和站集中拌和。每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控

5、制，控制在60～120s，塌落度控制在160mm～180mm。2.4施工操作与工序控制（1）施工准备①提前作好施工方案、桩位布置平面图、施工技术交底、钻孔深度控制交底、截桩的桩顶标高控制交底等技术工作。②平整压实施工场地，复核场地的地面标高。场地标高控制为设计基底标高以上V50cm。③利用先导孔法进行地质核对，通过取土样与设计进行核对，土样有变化的请设计确认。④开挖场地四周排水沟，保证场地内有组织排水。⑤测量放样由测量班对场地进行桩位控制桩的放样，放样必须采用钉钉的木桩，减小桩位偏差；根据实测标高计算出施工时的钻孔深度。具体桩位放样由施工队根据控制桩引测

6、，作好孔位偏差记录；场地附近的水准点交付施工队。（2）钻机就位：钻机就位后，使钻杆垂直对准桩位中心，确保桩位偏差≤5cm，确保CFG桩垂直度偏差不大于1%。采用在钻架上挂垂球的方法，在钻架上刻上明显的对照位置线，每根桩施工前都有专人进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后，方可开钻。（3）混凝土搅拌：混凝土搅拌按配合比进行配料。每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制，控制在60～120s，塌落度控制在160mm～200mm。具体搅拌时间由搅拌站集中控制室进行控制，并在电脑中有详细记录。混合料通过砼运输车运至现场。对于每盘混合料，现场试验人员都要进行坍

7、落度的检测，合格后方可进行混凝土的投料，在成桩过程中抽样做混凝土试块，测定其28天抗压强度。（4）钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中，根据电流变化控制进尺或发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进尺，防止桩孔偏斜、钻杆位移、钻具损坏等。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计深度，停止钻进。（5）灌注及拔管：钻孔至设计桩底标高后，停止钻进。通过砼运输车把混合料输送至钻杆芯管内，钻杆芯管充满混合料后开始灌注，边灌注边拔管，每根桩的投料量应不少于设计灌注量。钻杆采用静止提拔，

8、泵送量应与拔管速度相配合且拔管连续，压灌混凝土时一次提钻高度小于25cm,提管速