城市汽车保有量对环境的影响研究

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1、分类号：密级：UDC：编号：学位论文城市汽车保有量对环境的影响研究胡军代指导教师姓名：崔树军教授河北工业大学申请学位级别：硕士学科、专业名称：技术经济及管理论文提交日期：2012年11月论文答辩日期:2012年12月学位授予单位：河北工业大学答辩委员会主席：评阅人：2012年11月DissertationSubmittedtoHebeiUniversityofTechnologyforTheDoctor/MasterDegreeofTechnologyEconomyandManagementSTUDYONTHEEFFECTTHATTHEQUANTITYOFVEHIC

2、LEHAVEONENVIRONMENTbyHuJundaiSupervisor:Prof.CuiShujunNovember2012原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采用影印、缩

3、印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）河北工业大学硕士学位论文城市汽车保有量对环境的影响研究摘要可持续发展是社会进一步发展的必然道路,而循环经济理论是可持续发展的必要理论支持。循环经济与传统的经济不同，它主要是把经济活动变成“资源－产品－再生资源”，而不是传统的经济发展模式“资源－产品－废品”。基于循环经济这一思想，本文预研究城市汽车保有量对空气质量的影响。交通

4、发展是社会发展的前提和基础,近年来，随着城市交通的逐步发展和完善,汽车保有量也呈现出几何状增长,根据天津市统计数据，2005年汽车保有量为67.68万辆，2010年就已经突破150万辆了，五年内就增长了将近两倍。汽车保有量的快速增长给城市交通造成了很大压力的同时对环境也造成了巨大的影响。本文采用基于二次指数平滑法和回归模型的组合预测模型对天津汽车保有量进行了预测，结果显示到2015年天津的汽车保有量达到255.68万辆，已突破二百万辆大关。在预测尾气排放量时，本文引用了美国环保总局开发的MOBILE6.2移动源排放模型计算天津市机动车综合排放因子，选定CO为排放指标

5、，并对CO排放因子的影响因素进行了敏感性分析，分析结果表明，不同的参数对排放因子的影响程度不同。应用简化输入方案，结合天津市实际情况，收集天津市的汽车污染的相关资料，对模型部分输入参数进行修正，得到了天津市的本土化的简化输入模型。最后，利用简化模型对天津尾气排放因子CO进行了预测，结果表明：到2015年，平均每辆车排放的CO因子相对于2011年降低了4.4%。这说明,由于人们的环保意识的增强,汽车的尾气排放质量在提高,单台车的CO排放下降,但是由于汽车总量的迅速上升,通过计算到2015年随着汽车保有量的增加CO年排放总量以及日均排放浓度较2011年都增加了百分之四十

6、多，这说明了空气质量与汽车保有量之间存在必然的关系，汽车保有量的持续增长对环境造成了一定压力。最后，针对如何改善空气质量提出了几点建议。关键词：循环经济，汽车保有量，尾气，CO排放因子，空气质量i城市汽车保有量对环境的影响研究STUDYONTHEEFFECTTHATTHEQUANTITYOFVEHICLEHAVEONENVIRONMENTABSTRACTSustainabledevelopmentistheinevitableroadforthefurtherdevelopmentofsocietyandcirculareconomytheoryisnecessar

7、ytheoreticalsupportofsustainabledevelopment.Circulareconomyandtraditionaleconomyisdifferent,itisabouttheeconomicactivitiesintoa“resources-products-renewableresources",insteadofthetraditionaleconomicdevelopmentmodelof“resources-products-waste".Basedontheideaofcirculareconomy,thepaperw