《大众汽车历》doc版

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1、大众汽车历史1937年，"GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH"公司成立...·博物馆历史·建筑·活动场所热情是梅赛德斯-奔驰的传统120多年来，一直鞭策我们前进的动力只有一个：制造汽车的热情。自2006年5月以来，在壮观的梅赛德斯-奔驰博物馆里，访客都能体会梅赛德斯-奔驰此一热情所带来的甜美果实。但是奠定汽车历史的基础可追溯到1899年，当时格特列•戴姆勒在柏林车展中，首次展示他在汽车制造方面的尝试。 第一个小型的工厂博物馆于1923

2、年落成启用，自1936年戴姆勒-奔驰公司成立之后，收藏品持续增加。1960年代，戴姆勒-奔驰博物馆全新落成，庆祝公司成立75周年庆，随后又因庆祝公司成立100周年扩建博物馆。2006年时，为配合现行梅赛德斯-奔驰博物馆开幕，汽车发展的历史遗址迁移到戴姆勒主要生产设施邻近地区-斯图加特(Stuttgart)。 别克Buick大卫·别克（DavidDunbarBuick，1854～1929）于1899年在底特律创立了别克动力公司。smarttags"/>1903年5月19日，在布里斯科（Briscore）兄弟

3、的帮助下，别克汽车公司在底特律正式成立。别克公司由于不善经营，负债累累。别克只好将公司于1903年9月11日卖给了弗林特（Flint）的詹姆斯·怀特（JamesWhiting），公司迁至弗林特。1904年6月，第一辆别克汽车在这里诞生。1904年11月1日，别克公司又被辗转卖给“四轮马车国王”威廉·杜兰特。经过几起几落，别克逐渐发展成为有全球影响的汽车品牌，拥有通用公司中最漂亮的车身和质量最好的车种。自30年代以后，英国皇族、许多国家的国王和政治首脑都以驾驶别克轿车为乐。别克轿车保留并发展了完美、舒适、豪

4、华、尊贵与气派的传统风范，每款车都显得锋芒内蕴、韵致迷人。别克车具有“大功率、个性化、实用性和成熟”（别克车买主的平均年龄是60岁）的特点，是为那些年龄成熟、事业成功、做事严谨、有一定地位的人士提供的车辆。                   曾经使用过的部分别克车标20世纪30年代期间，通用汽车的造型设计师拉尔夫（RalphPew）找到了一种苏格兰Buick家族的徽章，决定把它装饰在汽车前端的散热格栅上。别克最早的车标是各种各样变化的草书“Buick”字样。车标由别克的缔造者苏格兰人大卫·别克的家族盾形

5、纹饰衍化而来。别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上。在1939年该标志作了修改，变得更长更宽。1942年盾形标志被又一次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变。 1949年标志被加宽，并加入了车盖和格栅样式，但其原来式样的基本要素仍被保留下来。1959年，别克盾形车标动了

6、一次大手术，采用红、白（后被银灰替代）、蓝三重盾形，代替了单一的盾形图案，以代表当年别克生产的三种车型（它们是LeSabre，Invicta，Electra）。这三把颜色不同并从低向高处依次排列在不同高度位置上的利剑，给人一种积极进取、不断攀登的印象，表示别克的顶级技术，刀刀见锋；也表示别克部培养出的人才，个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。1975年，别克把它的车标又改成了一只名为“Happy”的老鹰，庆祝Skyhawk（空中之鹰）生产线的建成投产。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车

7、上都出现了一只鹰停留在“Buick”字样上。鹰的形象变得家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“Happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代后期，别克管理层决定重新推广三重盾形标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。目前所采用的别克车标在保留原有基本图形的基础上已化繁为简，取消了鹿头、十字架和对角条纹中的格子图案。  摘自《》1937-19451937年3月28日，"GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH"公司宣告成立

8、，随后于1938年9月16日更名为"VolkswagenwerkGmbH"。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由FerdinandPorsche设计的新款车型。二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20，000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金