居住区3类典型公共设施布局对慢行出行行为的影响分析-东南大学学报

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1、第４４卷第４期东南大学学报（自然科学版）Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．４２０１４年７月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）Ｊｕｌｙ２０１４ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１４．０４．０３３居住区３类典型公共设施布局对慢行出行行为的影响分析吴娇蓉华陈睿王达琳（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海２０１８０４）摘要：为了促进非通勤活动的慢行交通出行，从居住区公共设施的规划布局对慢行出行偏好影响入手，提出公共设施布局规划模式和规划指标建议．选取了公共设施沿街布

2、置、成片布置和混合布置的３种典型居住小区，对居民非通勤活动慢行出行行为和公共服务设施布置的相关性进行了研究．结果表明：混合布置的居住区居民慢行出行偏好最高，成片布置的居住区居民慢行出行偏好最低；公共设施布局对日均１次及以上的活动慢行出行影响程度最大，对平均２～３周１次的活动慢行出行影响程度最小．合理的公共设施布局能够促进居民在非通勤活动中采用慢行交通出行，对居住区公共设施“大集中，小分散”布置提出定性定量规划建议指标．关键词：公共设施；覆盖率；服务半径；非通勤慢行出行；出行频率；出行距离中图分类号：Ｕ２９１．１文献标志码：Ａ文章编号：１００１－

3、０５０５（２０１４）０４０８６４０７ＩｍｐａｃｔａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｒｅｅｔｙｐｉｃａｌｐｕｂｌｉｃｆａｃｉｌｉｔｙｌａｙｏｕｔｏｎｓｌｏｗｔｒａｆｆｉｃｔｒａｖｅｌｂｅｈａｖｉｏｒｉｎｒｅｓｉｄｅｎｔｉａｌａｒｅａｓＷｕＪｉａｏｒｏｎｇＨｕａＣｈｅｎｒｕｉＷａｎｇＤａｌｉｎ（ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＲｏａｄａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｐｒｏｍｏｔｅ

4、ｓｌｏｗｔｒａｆｆｉｃｉｎｎｏｎｃｏｍｍｕｔｉｎｇａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ，ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｔｈｅｐｕｂｌｉｃｆａｃｉｌｉｔｙｌａｙｏｕｔｏｎｔｈｅｎｏｎｃｏｍｍｕｔｉｎｇｓｌｏｗｔｒａｆｆｉｃｔｒｉｐｉｓｆｏｃｕｓｅｄｏｎ，ａｎｄｔｈｅｒｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅｐｕｂｌｉｃｆａｃｉｌｉｔｙｌａｙｏｕｔｆｏｒｍａｎｄｐｌａｎｎｉｎｇｉｎｄｉｃａｔｏｒｓａｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｔｈｒｅｅｔｙｐｉｃａｌｒｅｓｉｄｅｎｔｉａｌａｒｅａｓｏｆａｌｏｎｇｓｔｒｅｅｔ，ｃｅｎｔｒａｌｉｚｅｄａｎｄｍｉｘｅｄｆｏｒｍｓｏｆｐｕｂｌ

5、ｉｃｆａｃｉｌｉｔｙｌａｙｏｕｔａｒｅｓｅｌｅｃｔｅｄｔｏｓｔｕｄｙ．Ｔｈｅｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｐｕｂｌｉｃｆａｃｉｌｉｔｙｌａｙｏｕｔｆｏｒｍａｎｄｔｈｅｎｏｎｃｏｍｍｕｔｉｎｇｓｌｏｗｔｒａｆｆｉｃｔｒａｖｅｌｂｅｈａｖｉｏｒｉｓｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｍｉｘｅｄｆｏｒｍｏｆｐｕｂｌｉｃｆａｃｉｌｉｔｙｌａｙｏｕｔｃａｎｐｒｏｍｏｔｅｓｌｏｗｔｒａｆｆｉｃｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｉｎｎｏｎｃｏｍｍｕｔｉｎｇａｃｔｉｖｉｔｉｅｓａｎｄｔｈｅｃｅｎｔｒａｌｉｚｅｄｆｏｒｍｏｆｐｕｂｌｉｃ

6、ｆａｃｉｌｉｔｙｌａｙｏｕｔｈａｓａｌｏｗｅｓｔｓｌｏｗｔｒａｆｆｉｃｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ．Ｔｈｅｉｍｐａｃｔｏｆｔｈｅｐｕｂｌｉｃｆａｃｉｌｉｔｙｌａｙｏｕｔｏｎｔｈｅｓｌｏｗｔｒａｆｆｉｃｔｒｉｐｉｓｔｈｅｇｒｅａｔｅｓｔｗｈｅｎｔｈｅａｃｔｉｖｉｔｙｆｒｅｑｕｅｎｃｙｉｓｍｏｒｅｔｈａｎｏｎｃｅａｄａｙ，ａｎｄｉｓｔｈｅｌｅａｓｔｗｈｅｎｔｈｅａｃｔｉｖｉｔｙｆｒｅｑｕｅｎｃｙｉｓｌｅｓｓｔｈａｎｏｎｃｅｅｖｅｒｙｔｗｏｏｒｔｈｒｅｅｗｅｅｋｓ．Ｒｅａｓｏｎａｂｌｅｌａｙｏｕｔｏｆｐｕｂｌｉｃｆａｃｉｌｉｔｙｃａｎｐｒｏｍｏｔｅｓｌｏｗｔ

7、ｒａｆｆｉｃｉｎｎｏｎｃｏｍｍｕｔｉｎｇａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ．Ｓｏｍｅｑｕａｌｉｔａｔｉｖｅａｎｄｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅｉｎｄｉｃａｔｏｒｓｏｆｔｈｅ“ｌａｒｇｅｃｅｎｔｒａｌｉｚｅｄ，ｓｍａｌｌｄｉｓｐｅｒｓｅｄ”ｐｕｂｌｉｃｆａｃｉｌｉｔｙｌａｙｏｕｔｆｏｒｍａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｐｕｂｌｉｃｆａｃｉｌｉｔｙ；ｃｏｖｅｒａｇｅ；ｓｅｒｖｉｃｅｒａｄｉｕｓ；ｎｏｎｃｏｍｍｕｔｉｎｇｓｌｏｗｔｒａｆｆｉｃｔｒｉｐ；ｔｒａｖｅｌｆｒｅｑｕｅｎｃｙ；ｔｒａｖｅｌｄｉｓｔａｎｃｅ慢行出行定义为步行和自行车出行，不包含电择与

8、居住区的公共设施配置具有密切关系．动自行车和助动车．多年的交通跟踪调研发现，非居住区公共设施是满足居民日常活动的场所，［１］通勤活动的发生频率、出行距