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时间:2019-03-02
《高速公路路基土石混试验段填施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、云南阳光道桥股份有限公司昌栗高速B7标土石混填试验路段施工方案土石混填试验段施工方案一、编制依据1、《路基施工技术规范》2、《公路工程质量检验评定标准》二、试验目的:通过试验,摸索并总结土石混合料填筑松铺厚度、松铺系数,自然条件下碾压设备的碾压遍数,从而指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。三、工程概况:昌栗高速B7合同段路线全长5.5公里,本标段起点桩号为K124+500,本标段的终点桩号为K130+003。本合同段路基石方数量挖方25.6万方,填方27.8万方,本次石方填筑试验路段设置在K129+6
2、80~K129+880段,全长200米。四、施工组织和安排我合同段计划在K129+680~K129+880段路基进行土石混填试验1、试验段管理及施工人员配备表(见附表一)2、试验段施工主要机械配置表(见附表二)3、试验段施工计划起讫时间:2013年12月7日~2013年12月10日,为期4天。五、施工准备:1、技术准备:测量资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。2、现场准备:(1)、试验段相应人员均己组织安排到位;(2)、试验段施工机械配备已到位;(3)、施工便道通畅,人员及机
3、械设备可顺利进场作业。六、施工方案:1、施工工序:放样、测量标高→挂标高线→打方格→上石→推土机推平→平地机整平→压路机静压→压路机振压→测量标高。2、对下一层路基顶面进行碾压密实、检测合格后,然后进行上一层路基的填筑工作。3、对路基中边线进行施工放样,测量中边桩3桩标高,每20米设置竹桩,按预设松铺7云南阳光道桥股份有限公司昌栗高速B7标土石混填试验路段施工方案厚度挂设标高线,按填料松铺厚度、汽车拖斗容量计算出卸料面积,用石灰线划出方格,根据运输车的容量可算出每车可以托运11m3,根据拟用松铺系数为1.
4、13,松铺厚度为39.6,可以推算出倒土方格为5×6米,运输车到达施工地点时,派专人指挥倒车卸土。填筑时按要求每侧超宽30cm,每层松铺厚度不宜超过40cm,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,当土石混合填料中石料含量小于70%时,应将土、石混合分层铺填,但应避免尺寸较大的石块集中,当石料含量大于70%时,应先铺大块石料,且大面向下,放置平稳,再铺小块石料、石渣或石屑填缝。4、施工过程控制:(1)、填筑前测出下层路基顶面高程,25m一个断面,每个断面5个点位并做好标记。(2)、上完土后先用推土机粗平,
5、平地机整平,测出松铺厚顶面高程,做好记录;(3)、用压路机静压一遍,然后再用压路机碾压三遍。测量人员在碾压三遍后再在已标记的点位上进行测量,测出碾压后的高程,后每压一遍,测量一次,直到各点位在碾压前后沉降差不大于3mm即为合格。碾压时,按照“先压低边、后压高边,先慢后快,先静压、后振动”的操作进行,第一遍静压,然后先慢、后快,先低、后高,由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行。纵向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠0.8~1.0m。根据现场的平整度先进行稳压,稳压结束开始振压,作到先弱后强
6、,先慢后快(最大时速不得超过4KM),振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹,现场施工员跟随压路机随时检查,并做好记录,确保无漏压,无死角,压实的表面做到嵌挤无松动,密实无空洞,平整无起伏。7云南阳光道桥股份有限公司昌栗高速B7标土石混填试验路段施工方案控制点观测分布平面图左左中中 右中右 K129+68012345 K129+7006 7 8 9 10K129+720 11 12 13 14 15K129+740 16 17
7、 18 19 20K129+76021 22 23 2425K129+780 2627 29282930K129+8003132333435 K129+8203637383940K129+8404142434445K129+8604647484950K129+88051525354557云南阳光道桥股份有限公司昌栗高速B7标土石混填试验路段施工方案5、整理试验结果:施工结束后,将测量资料,相关试验资料及施工
8、段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结,得出机械压实土石混合料的最佳含水量、适宜的松铺厚度、松铺系数和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。将整理后的试验成果,上报驻地监理及高监办,根据批复的试验成果作为土石混填的施工依据从而全面进行土石混填施工。七、质量保证措施:1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、基填筑时,严格控制填料质量及填料的含水量,并选
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