车载式回注系统装备及工艺技术研究

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1、学位论文创新性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果；也不包含为获得西安石油大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。论文作者签名：日期：塑!丝。随学位论文使用授权的说明本人完全了解西安石油大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间

2、论文工作的知识产权单位属西安石油大学。学校享有以任何方法发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为西安石油大学。论文作者签名：导师签名：日期：卫f丝：．篁!加日期：丝!亟主!卫·注：如本论文涉密，请在使用授权的说明中指出(含解密年限等)。中文摘要论文题目：专业：硕士生：导师：车载式回注系统装备及工艺技术研究车辆工程陈旭(签名)韩成才(签名)摘要本文研究的车载式回注系统装备不同于长庆油田传统的修井前泄压方式，而是直接用连接在井口的车载式回注系统

3、，对采出液进行固液分离，处理达标后再通过泵送系统注入注水管网，最后注入其它注水井进行注水作业。论文根据作业工况要求确定车载式回注系统总体工艺流程；建立了固液水力旋流分离器、压力容器、泵、变速箱以及发动机等主要构成设备的选型设计理论模型；在完成整套回注系统的方案设计基础上，通过布置回注系统在运载底盘的安装，优选出了合适的运载底盘。由于运载底盘改装后，车载式回注系统装备重心高度发生了变化，因此运用相关理论研究分析了运载底盘的通过性、稳定性和动力性；最后利用Pro／E三维建模软件对运载底盘车架建立三维数学模型，并对运载底盘车架的三

4、维数学模型进行ANSYS有限元静力学分析和模态分析。研究结果表明，运用建立的理论模型对本文研究的车载式回注系统装备主要构成设备进行选型设计计算，理论上能按照方案设计的要求成功实现设计的工艺流程。选型的运载底盘的通过性、稳定性以及动力性能完全满足油田恶劣路况的工作要求和安全要求，车架的强度满足车载式回注系统装备在满载弯曲和满载扭转两种工况下的强度极限，根据车架的固有频率和振型，对其振动特性进行了分析，并对车架结构优化设计提供了理论依据。关键词：回注系统理论模型运载底盘论文类型：应用研究Ⅱ英文摘要Subject：TheTheor

5、yandTechnologyResearchofOn-boardReinjectionEquipmentSpeciality：VehicleEngineeringName：ChenXu(signatu旧么么丝毖Inst删ctor：HanChengcai(sign覆tII赠；—日垒垃上厶垒兰j8刍犹ABSTRACTOn-boardreinjeetionequipmentisdifferentfromChangqingoilfieldtraditionalworkoveroperationsofinjectionwellswhi

6、chneedtodecompressbeforeworkover,buton-boardreinjectionequipmentisconnectedwithwellhead,theproducedfluidiscompletelysolid-liquidseparatedandinjectedtootherinjectionwellsbypumpingsystemofon-boardremjectionepuipment．Firstofa11，accordingtotheworkingcondition，wehasdesi

7、gnedon-boardreinjectionequipmentteclmological，secondly,wehasbuilttype—selectiontheoreticalmodelofhydrauliccyclone，pressurevessel，pump，transmissionandengineandSOon，aftercomfirmationofconceptualdesign，bymeansofarrangementandinstallationofhydrauliccyclone，pressurevess

8、el，pump，transmissionandengine，wehasselectedappropriatechassis．Duetodiversificationoftheheightofcenterofgravityofon-boardreinjectionequipment，itis