铁路路基质量检测技术及压实性能试验与分析

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1、万方数据中图分类号UDCTU411642硕士学位论文学校代码!Q533密级公珏铁路路基质量检测技术及压实性能试验与分析Railwavsub粤叮adecoml)actionqualitvdetectiontechnologryandperf．onnancetestingandanalysis作者姓名：学科专业：研究方向：学院(系、所)：。指导教师：副指导教师：郭慧敏土木工程岩土工程土木工程学院冷伍明教授张升副教授论文答辩日期型坚圣：乡答辩委员会主席中南大学2014年5月万方数据学位论文原创性声明删本人郑重声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论

2、文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。作者签名：叠筮盈日期：监年童月丝日学位论文版权使用授权书本学位论文作者和指导教师完全了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版；本人允许本学位论文被查阅和借阅；学校可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其它手段保存和汇编本学位论文。保

3、密论文待解密后适应本声明。，作者签名：堑蕉鲤，作者签名：颦垦拯日期：韭年羔月望日缝丝炀一难幽辈签肌碓期万方数据铁路路基质量检测技术及压实性能试验与分析摘要：随着高速铁路的出现，铁路的发展又进入了一个新的时期，作为铁路基础的路基工程也有了新的发展。针对于铁路路基的质量检测方法，种类多样，如何选择恰当的检测方法，各方法间又有何区别和联系，已成为大家关心和迫切需要解决的问题。本文依托国家高技术研究发展计划(863)课题“重载铁路桥梁和路基检测与强化技术研究(2009AAllZl01)”子课题“路基检测与强化技术试验”，首先对铁路路基的检测方法进行了总结和分析。然后通过大型模型试验，针对填土压实系

4、数分别为O．84、O．88、O．94、O．98的情况，分别进行了地基系数局o、动态变形模量鼠d、静态变形模量目2、轻型动力触探及抗剪强度指标等试验，获得了不同压实系数条件下的各测试指标数据，分析了压实系数K和各指标数据的关系。与此同时，基于上述E2实验成果，探索剑桥本构模型，在P．1印坐标系中，绘制出土的压缩和回弹曲线，利用数学拟合方法，求出剑桥模型中重要参数九值和K值。并简单分析了不同压实系数下，五值、形值。图66幅。表82个。参考文献81篇。关键词路基检测；压实系数；地基系数；动态变形模量；剑桥模型参数分类号：624II万方数据Thetestingandanalysisofrailwa

5、ysubgradeconlpactionquali够detectiontechnologyABsTRAcT：Withtheeme唱enceofhi曲·speedrailway，railwaydevelopmenthaSenteredanewera．Asthef．oundationoftllerailway，emb幽entprojects2urealsodeVelopingVisibly．ThereareaVadetyofmethodSforqualitytestmgmmerailwayembaIll(mentnowadays．Howtochooset11e印p州atedeteCtionme

6、mod，whatthe击frerenceandrelationshipsbe帆eentIlesemethodsarehaVebecomeisSuesofconcemandu玛entproblems．111isp印erissupportedbymesub·project¨Detectiona11dS仃en础ent11eTecllIlicalTestEmbankment¨oftheNationalHighTechnologyResearcha11dDeVelopmentProgram(863)project¨Heal呵HaulRailwayBridgeandEmb趴kmentDetection

7、andEnh锄cedTeclulolo科Research(2009AA11Zl01)¨．First，railwayembankmentdetectionmethodsweresummarizedandanalⅥ狯d．Second，mehdicatordataareobta证edu11derdifI’erentconditionsofcompactionfIactorsmrou曲largemodeltests，suchas