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时间:2019-02-28
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1、塑!奎望至堕!苎堡墨垦丝型里堡量查兰——————————————————————j!—』兰摘要可持续发展,是已经被广为接受的发展模式。交通领域对城市交通的可持续发展也展开了广泛的研究和讨论。1999年度国家自然科学基金重点项目“可持续发展的城市交通运输系统研究”的启动,标志着我国学术界开始了深入系统的城市交通可持续发展基础理论与应用技术研究。论文以该项目为依托,对城市交通可持续发展规划理论与方法展开研究。论文首先对城市交通系统可持续发展规划理论体系框架进行设计。从城市交通规划发展的历史入手,分析了传统城市交通规划的主要特点及其在城市交通发展新形式下
2、暴嚣出的不足,认为传统城市交通规划理论的弊病主要体现在规划目标单一、“四阶段”交通需求预测方法缺陷、缺乏信息化反映、缺乏能源消耗与环境影响分析评价、评价指标单一、没有真正体现“以人为本”、缺少规划实施保障体系研究等方面。根据可持续发展的一般原则,提出了城市交通可持续发展的原则,在此基础上根据我国国情设计了城市交通可持续发展规划理论体系,并对理论体系中各模块的功能进行设计。研究了城市交通系统可持续发展规划的层次和一般规划过程。论文中提出以满足交通需求、优化资源利用、改善环境质量作为城市交通可持续发展规划目标,具体划分为道路网空间指标、交通质量指标、道
3、路交通环境指标以及资源消耗指标,对其中的具体指标研究了量化方法。同时,针对传统城市交通规划中缺少对规划实施保障体系研究这一不足,认为建立城市交通系统可持续发展保障体系也是城市交通系统可持续发展规划的目标之一。对照可持续发展原则,明确提出规划过程中调查手段应符合可持续发展原则,调查目的不仅仅是建立交通信息数据库,更重要的是通过考察现状交通系统,发现当前城市交通系统中不符合可持续发展原则的现象与原因。论文中提出了面向可持续发展的城市交通系统调查方案设计与实施的原则,将调查分为资料收集型调查和现场(外业)调查两大类,并研究相应的调查方法以及提高调查效率与
4、可靠性的方法。研究了面向可持续发展的城市交通系统调查结果GIS数据库建立方法,并在此基础上,提出了现状城市交通系统分析诊断方法。城市客运交通系统最本质豹特征是城市客运交速结构。我国城市交通结构必须在适合我国国情的基础上确立,经济较落后、资金短缺、人均资源少,这是我国现阶段的基本国情,决定了我国主要采用密集型城市的发展模式,注重城市内涵式发展。根据我国城市发展的特点,参考国外城市土地开发利用与交通结构发展历程的经验、教训,以城市交通可持续发展为目标提出从土地利用角度考虑的不同城市交通结构建议值。我国目前正处于交通结构调整时期,现阶段,大城市、特大城市
5、积极发展公共交通是在可持续发展战略指导下做出的合理决策。城市总体交通结构的优化是在交通政策引导下,考虑交通供求关系、交通环境分析与交通资源消耗分析的不断反馈、调整的平衡过程,其中需要的关键技术主要有交通供求分析技术、交通环境影响分析预测技术、交通资源分析预测技术等。在城市交通系统可持续发展规划中,交通需求预测由城市客运交通需求预测、城市货运交通需求预测和城市静态交通需求预测组成。论文针对经典“四阶段”城市客运交通需求预测方法的缺陷,提出了近期对“四阶段”方法进行改进、远期面向可持续发展建立新型城市客运交通需求预测方法的思路。提出利用基于土地利用的交
6、通需求生成预测技术、交通分布-方式划分组台预测技术和离散时间随机交通分配模型等对“四阶段”方法进行改进;远期建立基于居民“活动”的新型交通需求预测方法,并研究了其框架。研究了城市货运交通需求预测方法和静态交通需求预测方法。在可持续发展城市交通规划原则指导下,明确了城市道路网、公共交通、停车场等具体城市交通网络布局的总体思路。通过对现有网络规划方法的分析,根据交通需求预测结果,分别研究了城市道路网、交叉口、对外出入口道路、轨道交通、常规地面公共交通、停车场等具体交通网络的布局规划方法与技术。介绍了相应规划方法在苏州、蚌埠等示范城市中的应用。城市交通系
7、统可持续发展规划理论与方法垫—兰在城市交通系统可持续发展规划中,评价内容涉及适应交通需求、合理利用资源、改善环境质量等三方面。评价在城市交通系统可持续发展规划中具有三方面的作用:确定每个各选方案的价值以及方案间的优劣;为决策者提供决策过程中所需要的信息;为规划研究人员提供对城市交通系统进一步研究的思路与方向。对现状城市交通系统评价,明确不符合城市交通可持续发展原则的现象及其症结所在、严重程度.为城市交通发展明确方向i对规划方案考查其在满足交通需求的同时。是否满足生态环境和资源消耗等方面的要求。提出采用居民出行满意度、交通功能适应度、环境资源影响度和
8、交通发展协调度等四个方面24项指标组成的评价指标体系.应用层次分析法对城市交通系统进行综合分析评价。城市交通系统在诸多影响
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