跨邕江封航方案1

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1、跨越邕江施工方案批准：日期：技术审核：日期：安监审核：日期：工程部审核：日期：编写：日期：南宁市弘力电业有限责任公司跨邕江施工方案XX公司一.跨越方案及跨越概况受XXX委托，我公司承建的XX工程本工程含XX均于XX跨越通航河道邕江1次，XX路跨江断面间距均为0.28km-0.32km。XX线跨江杆号分别为XX，XX跨江杆号分别为XX。XX跨江档距为XXm，XX跨江档距为XXm。本段线路最大设计风速30m/s，无覆冰，按III级污区设计。每相导线采用1×LGJ-185/25型钢芯铝绞线和避雷线采用1×GJ35，导地线均在本期架设完

2、毕。跨江线路均采用4桩承台钻孔灌注桩基础型式，共有新建基础8基。新建铁塔8基，双回路塔8基。另外本工程需拆除原XX，拆除的方法为以旧线拖新线，避雷线采用船只拖动。1.为了邕江通航的安全，为了本工程施工的安全顺利完工，特编写本方案，申请采取封航的方法进行跨越施工。2.跨越施工方案：因邕江来往的船只较多，河面较宽，河床较深，；为了邕江通航的安全，采取封航的方法进行施工，拆旧线和架新线同时进行。3.计划申请封航时间：线路阶段通航河流封航开始日期封航结束日期XX拆线/架线邕江2014年3月14日2014年3月14日新建避雷线架线邕江20

3、14年3月14日2014年3月14日4.跨越点简述XX跨越点坐标为：塔号X坐标Y坐标备注新1号杆2523088.601557346.423邕江新2号杆2523394.808557261.297具体参数如表1-1所示。表1-1跨越参数跨越档跨越档距（m）被跨越河流名称被跨越点位置跨越角被跨越河流河面宽（m）跨越档导线与被跨越河面净距（m）新1号至新2号320邕江蒲庙镇87°28032跨邕江施工方案XX公司XX跨越点坐标为：塔号X坐标Y坐标备注新2号2524745.034558717.895邕江新3号杆2524893.1345583

4、07.059具体参数如表1-2所示。表1-2跨越参数跨越档跨越档距（m）被跨越河流名称被跨越点位置跨越角被跨越河流河面宽（m）跨越档导线与被跨越河面净距（m）新2号至新3号437邕江蒲庙镇87°32025二.施工前期准备1.跨越河流时，应事先与航运部门取得联系，办理好各种手续。在施工过程中能得到海事部门的协助、指导。2.铁塔验收：架线前必须对所组立的铁塔进行检查验收并符合塔材齐全，螺栓紧固，并达到扭力标准；耐张塔倾斜值满足要求等要求。3.线路走廊处理：如电力线、通讯线、广播线或电缆，要事先与用户联系，后搭跨越架，对电力线应尽量办

5、理停电手续。4.牵张场的确定：根据现场情况，冬瓜支线1号至2号放线段将在冬瓜支线2塔位附近场地定为张力场，冬瓜支线1塔为牵引场；粟屋支线新2号至新3号塔放线段将在粟屋支线新3号塔位附近场地定为张力场，粟屋支线新2号为牵引场；并对张力场和牵引场进行平整，张力场要满足张力机和导线盘摆放。1)施工前，必须向施工人员进行技术交底。2)封航后，搁线船及时均匀横向排列在河道上。宜每隔60米河道宽设置一艘搁线船，如图所示。三.封航施工1.封航时，在作业区上游200米，下游100米各设一条封航船和一艘巡逻船跨邕江施工方案XX公司（海事部门派出）

6、，每条封航船、巡逻船配备对讲机一台（由于两条线路相距太远）。2.河面线行下各设置3条载重量1t-5t搁线船和1艘载重量1t拖线船，搁线船均匀停泊在河面上，各船配备红白旗一副，哨子一只，搁线毛竹一条，船上配有救生器材，以防有人落水，每条船配备对讲机一台。3．搁线船尾朝向上游，每船上、下游各设锚船钢绳一副，夹角不大于45度XX杆XX塔XX线XX线XX线XX线XX塔XX号塔XX塔XX旧2号杆河岸河堤警戒船拖线船警戒船搁线船搁线船巡逻船拖线船河面宽320米河面宽280米巡逻船两线相距1.98kmXX塔河堤XX杆XX塔XX塔XX杆XX塔四

7、.旧线拆除与新架线路旧线拆除采用以旧线拖拉新线的施工方法。由于线行下大部分种植着经济价值很高的苗木，乡村道路等交叉跨越又特别多，为尽量减少相关政策处理和民事青赔所可能对拆旧及架线施工所带来的负面影响，张力拖线时利用旧线来进行Φ跨邕江施工方案XX公司15牵引绳的过渡。即在牵引场侧将一相旧导线解下放在新立铁塔上，套入牵张两用机的轮槽后将1根导线在相应的1个空导线盘上缠绕牢固。在张力场侧，将一相旧导线解下后将1根导线套入猪笼套，连上反走板后端，反走板前端连接上一根Φ15牵引绳，Φ15牵引绳在角磨机的张力轮缠绕后到达牵引绳盘。最后那条Φ

8、15牵引绳再过渡一条Φ10的迪尼玛绳，迪尼玛绳最后采用人工回收。利用旧导、地线过渡牵引绳，首先需要检查导线是否完好；利用旧导、地线过渡牵引绳则是普通架线施工的反程序，如下图：跨邕江施工方案XX公司牵引方向4233＜15°11—角磨机；2—导地线；3—Φ15导引绳