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时间:2019-03-02
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1、生产物流论文范文:探究汽车制造业,物流改进鼻祖word版下载导读:本论文是一篇关于汽车制造业,物流改进鼻祖的优秀论文范文,对正在写有关于生产论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段:说起企业物流系统的改善,不能不提到汽车制造业。福特创造了工业流水线式的大工产,丰皿创造了“精益制造”和“精益物流”,汽车制造业为生产物流优化和现场改善的推进提供了最大的动力和学习样板。因此,如果要了解企业物流系统的改善,首先要从这里开始。物流改善项目概况法布劳格物流咨询(北京)有限公司成功为中国某汽车制造商旗下的某总装厂实施了生产物流优化和现场改善的项冃。该厂现有两条生产线,一线产能约400台/日
2、,二线产能约500台/日。由于当前上线物流操作的诸多理市和瓶颈,包括客户需求的变化、不断增加的车型系列、多品种少批量的生产模式等等,原生产物流已经不能满足现在生产线的生产能力。该总装厂要求建立与现生产线相配套的高效物流操作体系,因此必须整合并构建精益物流体系和观念,并在精益物流体系的指导下,逐步优化物流系统,这样才能在预计的时间内实现高效率的、标准化的物流运作体系。法布劳格的任务是,通过优化该总装厂生产物流项目,逐步提升其生产物流实操方面的水平。优化的具体内容包括:物流操作区域优化,制定生产线物料上线解决方案,制定零件的排序方案,确定物流设备的选型和数量,进行以上相对应的流程设计
3、,确定人员数量和IT解决方案等。法布劳格从以下几方面来着手优化和改善该厂的物流目前状况:全球生产物流模式介绍和对比分析;物流优化和改善的思路策略;总装生产物流优化改善的措施;上线库房的内部布局和操作优化;库房人员设备持续优化减少测算;物流IT系统方案的功能优化和实施:物流设备软件投资和操作成本分析。物流模式分析对比汽车制造行业对生产现场物流的组织大致分为丰田生产方式(TPS)和德系汽车生产方式。TPS方式严格根据订货与预测组织生产,通过看板在工序间传递物料需求信息,并利用看板的权威性将生产制约权下放到各工序。TPS可以真正实现按需准时生产,因为每道工序都是按其后继工序的要求,在适
4、当的时候按需要的品种和数量生产,因而不会出现生产不需要的零部件的情、兄(见图1)。TPS物流特点:必要产品,必要时候,必要量和低成本的物流并存。其物流系统要求尽量做到多频次并且循环、滞留时间缩短(搬运的流程时间尽量缩短)、高装载率,以达到生产平准化的目标。德系汽车生产模式是在信息系统指导下实现精细化生产(参见图2)。在德系汽车生产过程中,利用先进的F1S生产信息与制约系统,实时采集生产线上各工位的生产信息加以分析与汇总,加强对生产线的生产调整制约:同时实时采集生产和物流信息,加强对物流各环节的监控管理,保证汽车生产顺利有序地进行。此模式下,车辆生产信息采集、生产制约和物流管理是车
5、辆有序正常生产的重要保证。德系汽车生产物流特点是生产所需物料不是通过循环拉动方式来实现,而是通过系统累计一定数量后推动方式来实现(参见图3)o该总装厂基本采取德系汽车生产模式。其生产物流流程如下:总装厂的各个供应商会把总装厂生产线所需的各种零件提前运送至总装所需物料缓存区,他们称这个缓存区为PC区,即“总装厂超市”o在生产时,总装厂再从“超市”取零件至总装线边,在这个过程中不转变零件“整包装”。现在需要进行改善的是:如果采用德系生产模式,就应该取消缓存区,直接把整包装零件配送至总装线边;如果采用日系生产模式,就应该在缓存区把整包装的零件分拆为合适数量的小包装,按照小批量、多频次、
6、节拍化的方式配送至总装线边,做到“精益物流”(参见图4)。两种改善思路一、第一种改善思路:按计划触发需求,如何取消总装物料区的缓存在此思路下,由于生产计划可以提前锁定或不能提前锁定,分别有如下两个工作流程(参见图5、图6)在生产计划可以提前锁定的前提下,系统计算需求,按计划触发。在这种情况下,取消总装物料区的缓存的方案如下:现阶段总装物料区的零件主要是以下两种情况:A:所有车型都会用到的零件,无需排序,这些零件相当于必装零件。B:并非所有车型都用的零件,也无需排序,这些零件相当于选装件。对于A类零件,在线边直接通过看板向供应商发送看板,取消物料区的缓存,但线边的库存量至少为2小时
7、的库存量。对于B类零件,因为已经有锁定的生产计划,将计划输入ERP系统,系统会运算物料的需求量和需求时间,据此提前2个小时将接下来的1小吋的需求传送给供应商,供应商按照需求量和需求时间供货,以实现JIT配送,取消总装物料区的缓存。这种情况下的改善要点是:1系统计算需求并按计划触发,使要货均衡化,准确化。2取消非排序零件在“超市”的缓存,直接从线边用电子看板及拣选单拉动,减少操作环节,节约占地面积并降低库存资金占用。3部分符合条件的零件推行外部排序,节约面积,降低库存。4内部排序零
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