施工现场临时用电施工安全专项方案

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1、目录一、编制依据……………………………………………………………………………4二、工程概况……………………………………………………………………………4三、施工机械计划……………………………………………………………………4四、电源及变配电室设置…………………………………………………………5五、配电箱及开关箱设置…………………………………………………………5六、配电线路的敷设与要求……………………………………………………8七、负荷计算……………………………………………………………………………8八、变压器选择…………………

2、……………………………………………………10九、配电线路设计……………………………………………………………………10十、配电箱设计………………………………………………………………………10十一、临时用电接地保护…………………………………………………………11十二、施工现场防雷保护…………………………………………………………11十三、安全用电技术措施…………………………………………………………12十四、安全用电管理措施…………………………………………………………13十五、电气防火措施……………………………………………

3、…………………15十六、特殊说明………………………………………………………………………15附录附录1配电原理图……………………………………………………………………17附录2安全保证及监督体系图…………………………………………………18附录3施工现场临时用电平面布置图……………………………………19-20-一、编制依据1、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194－93；2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005；3、《低压配电设计规范》GB50054－95；4、《供配电系统设计规范》GB5005

4、2－95；5、《通用用电设备配电设计规范》GB50055－93；6、甲方提供的现场电源资料；7、现场临时用电设备负荷和配置资料；8、其他有关的国家现行规范、标准和规程规定；9、本工程施工机械计划。二、工程概况(一)工程简介普立（滇黔界）至宣威高速公路是国家高速公路网杭州—昆明—瑞丽(口岸)高速公路的一段，为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。也是云南省“9210”干线公路骨架网(9条放射线、2条环线、10条联络线)的联络线之一。路线由东北向西南展布于曲靖市宣威市内，起点杭州—瑞丽高速公路贵州省毕节(

5、川黔界)至六盘水段止点(即在滇壛内与北盘江大桥相接)，止点位于宣威市落水镇，与拟建宣威至天生桥高速公路相接。云南省普立（滇黔界）至宣威高速公路第10合同段起点K52+651.992位于宣威市龙场镇大桥村，经郭家门前采用分离式路基下穿在建的六盘水至沾益复线铁路盘龙河特大桥，过夏家屯大桥12×30+3×40+9×30mT形连续梁桥跨越盘龙河和现有贵昆铁路后，经大冲翻越垭口，过海眼村大桥跨越运煤专线铁路和包家大河，止于位于宣威市双龙街道办事处下左所村的K61+300，全长8.621km。在K60+900.504下左所设宣

6、威北互通式立交与宣文公路和宣倘二级公路相接。本合同段属暖温带高原季风气候，但由于地形复杂，多种气候并存，具有冬春干旱、夏秋潮湿温凉，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。全区多年平均气温为13.3℃-20-，平均降雨量997.70毫米，降雨量全年分布不均，雨水主要集中在5～10月，在施工前根据气候特点作好施工计划。（二）工程特点本合同地处云贵高原东部边缘地带，总体地势平坦，起伏不大。路线所经区域均属侵蚀地貌。脊状低中山：主要由砂岩、砾砂岩、粉砂岩、泥灰岩及煤层等沉积碎屑岩类和玄武岩等火成岩及

7、碳酸盐岩组成，山岭标高在1970~2150m，相对高差180m，地形较平坦，山体坡度5~15°。分布在本合同段K52+651.992~K61+300段。本合同设计速度100km/h，整体式路基宽26m，分离式路基宽2×13m，桥梁与路基同宽。按双向六车道布置。其中整体式路基：行车道宽4×3.75m+2×3.5m，中间带宽2m(中央分隔带宽1.5m，左侧路缘带宽2×0.25m)，硬路肩宽0.5m，土路肩宽0.5m。第10合同段主要工程：路基土石方131.728万m3，大桥3座，共长3740.44m，中桥3座共长311

8、.74m，互通式立体交叉1处，立交桥1座，通道13座，涵洞6座，天桥9座。签约合同价为26595.5万元，总工期24个月。（三）环水保施工重点1.K53+000～K55+120段，该段填方处在良田区内，施工时严格按设计要求及制定的环水保进行控制，防止污染庄稼、良田及水源。2.本合同段内的各挖方段，因土(或石)质较为松散，在开挖土石方过程中，要严格按设计要求进