我国电煤供应链特点及优化策略探究

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1、我国电煤供应链特点及优化策略探究摘要：电煤供应链优化对于降低电煤供应链过高的物流费用、解决电荒频频发生等问题具有重要意义。文章在分析我国电煤供应链特点的基础上，针对其存在的运输距离长、物流成本高、抗风险能力差、可靠性不佳等问题，结合供应链管理的主要思想，从煤炭供应优化、运输配送环节供应链优化、电煤供应链上各个环节有机连接这三个方面提出了电煤供应链优化的策略。关键词：电煤供应链；特点；优化；策略中图分类号：F253文献标识码：A煤炭是我国重要的燃料和工业原料，占我国一次性能源生产和消费总量的70%,我国的煤炭主要用于电力、钢铁、建材、

2、化工及生活用煤等领域。作为中国煤炭消耗的第一大户，发电企业煤炭消费量占全国煤炭消费总量的一半以上。在全社会发电量中，燃煤发电量占80%左右。由于我国资源储量“多煤、少气、贫油”的特点，燃煤发电在今后一段时间内，仍将占据主导地位。然而，在“市场煤、计划电”的电力体制下，煤炭市场价格不断攀升、电煤运输费用过高、煤运紧张、存煤低于警戒线、电荒频频发生等问题使得我国电煤供应链的优化显得尤为紧迫重要。1电煤供应链概念依据供应链的相关理论并结合电煤运营的实际情况，可以将电煤供应链定义为：根据电厂的需求，电煤从坑口开始经过各级电煤储运和配送中心，

3、通过公路、铁路、水运等不同运输方式，最终运抵电厂的一个由电煤生产企业、承运商、各级储运中心和配送中心及电厂组成的系统，同时也包含了信息流和资金流［1］。（见图1）2电煤供应链的特点与存在的问题2.1电煤供应链环节多、电煤运输距离长、物流成本高我国的能源资源分布非常不平衡，76%的煤炭资源分布在北部和西北部，但是70%以上的能源需求却集中在东中部,煤炭资源“北富南贫、西多东少”的分布情况（如图2）与经济发达程度决定了我国"北煤南运、西煤东运”的煤炭流通格局将长期存在。电煤供应链是否顺畅对保障煤炭资源供给具有重要影响，由于我国电煤运输距

4、离较长，通常采用公路与铁路、水运相结合的多式联运方式。电煤从生产到运达电厂，需要经过公路运输、场站堆存、铁路干线运输、海上运输、港口吞吐、电厂存储等众多环节，造成物流成本不断升高。有关数据显示，山西5500大卡动力煤（不含税）坑口价约为530元/吨，主要发电用户煤炭到厂价（含税）约为880元/吨，电煤运输费用占到燃料费用的60%以上。电煤供应链中间环节的短途运输费、火车运输费、点装费、运杂费、代理费等构成了电煤高昂的物流成本。2.2电煤供应链存在铁路运力有限的瓶颈，抗风险能力差我国的煤炭资源主要集中在山西、内蒙、陕西、新疆等地，然而

5、铁路干线比较少；东部地区铁路网密集，但煤炭资源紧缺。虽然铁路经过多年的建设以及改造，运力有了极大的提高，但是仍然赶不上需求增长。目前，我国已形成四大煤运通道：“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）外运通道、东北通道、华东通道、中南通道。其中，'‘三西”是我国煤炭能源中心和外运基地，其煤炭资源占我国总煤炭资源分布的64%。长期以来，“三西”产量大，外运量多。累计生产原煤接近全国的50%,煤炭调出量也已经占全国省际间煤炭调出总量的90%。“三西”地区铁路运输能力处于饱和状态⑵。当我国煤炭产量出现供不应求或者遭遇运力瓶颈约束时，电煤供应链中因

6、电煤供应短缺而极易造成煤荒危机，电煤供应链随时面临断裂的风险，近年来，发电厂因缺煤限电或停机的现象层出不穷。每年到用电高峰时期，电煤需求量增大，但铁路运力有限，在此背景下，山西、陕西、内蒙古以及西南地区向南部和东部沿海工业中心煤炭运输通道将受到严重影响，煤炭资源供给将受到威胁，尤其在突发性自然灾害的情况下。2010年初，受北方大雾影响，位于环渤海区域的三大煤炭港口秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港封港十余天，运煤船只能停在海上导致电煤运不出来，火电厂电煤库存低于7天警戒线，多地电煤供应紧张拉闸限电。2.3电煤供应链可靠性不佳电煤供应链中的节

7、点企业属于不同行业的产业主体，目前，煤炭供应商与燃煤发电企业的关系仅仅是一种交易关系，使得电煤供应链随时面临断裂风险［3］。当用电高峰到来时，煤炭需求增加，供应紧缺，市场煤炭价格扶摇直上，然而，重点合同煤合同兑现率不到50%,违约现象十分严重,若不能及时解决，就会产生电厂缺煤停机、各地拉闸限电等一系列连锁反应，严重危害了整个电煤供应链的安全。通常,电厂为降低风险，在安全库存的基础上，增加电煤库存，而过量的库存造成资源浪费的同时，进一步增加了燃煤发电企业的资金成本。3电煤供应链优化策略供应链管理的要旨之一是通过建立链上各个成员企业之间

8、的伙伴关系，来实现整个供应链上物资流、商业流、资金流和信息流的快速、准确流动，以实现供应链整体最优［4］。电煤供应链涵盖了煤炭供应、装卸、运输、配送、储存等每一项业务活动。基于此，根据电煤供应链的特点与存在的问题，从煤炭供应优化、运输